Мебель и садовые украшения из автомобильной резины

Обычно мостики в саду строят из дерева, реже попадаются изделия из металла. Но вполне функциональный и, что весьма немаловажно, совершенно нескользкий мостик через ваш садовый ручей можно сделать из автомобильных шин. Для этого достаточно вкопать в выбранном для переправы месте несколько покрышек вплотную друг к другу (рис. 28, а). Покрышки для этого следует выбирать такого размера, чтобы их диаметр был хоть немногим больше, чем расстояние между берегами ручья. Но лучше, чтобы этот диаметр был существенно большим, тогда их можно будет надежно вкопать, и возвышение мостика над общим уровнем прибрежного грунта будет не очень значительным. В любом случае центральное отверстие в покрышках позволит воде беспрепятственно течь в своем русле. А для того, чтобы исключить проворачивание и расшатывание покрышек, желательно прибить каждую из них к грунту металлическим штырем.

Рис. 28. Мостик через ручей: а – берег ручья в разрезе с мостиком из покрышек; б – вариант с дощатым настилом

Мостик через ручей можно сделать и другим способом. Покрышки все равно понадобятся, но всего две. Их вкапывают и укрепляют на расстоянии друг от друга, равном ширине будущего мостика. После этого к покрышкам крепят настил из досок, прикручивая длинными саморезами, обязательно с анодированной поверхностью, чтобы не ржавели (рис. 28, б).

Каток и борона

Каток – достаточно примитивное и в то же время незаменимое орудие для выполнения различных сельскохозяйственных работ. Обычно его делают из отрезка бревна из тяжелых и прочных пород дерева, закрепленного на полуосях в скобе-обойме из полосы. Таким приспособлением укатывают пахотную поверхность грядок, лужаек, клумб после сева.

Неплохой заменой тяжелому и неповоротливому бревну в гладких и кольчатых катках могут стать старые истершиеся автопокрышки. Для этого несколько покрышек устанавливают в ряд вплотную друг к другу и стягивают двумя дисками и четырьмя шпильками с гайками и шайбами Гровера (для надежности) в единую секцию. Затем эту сборную конструкцию надо насадить на ось с помощью шарикоподшипников (желательно самоустанавливающихся, с защитными шайбами от пыли и грязи) и заключить в соответствующую скобу-обойму с дышлом или соединительной втулкой (рис. 29, а). Такой каток прекрасно будет выполнять свои функции, но получится более маневренным.

Рис. 29. Сельскохозяйственные орудия из старой автопокрышки: а – каток кольчатый; б – крепление зубьев в покрышке; в – борона. 1 – автомобильная покрышка; 2 – ось ∅ 30 мм (Cт5); 3 – скоба-обойма из отрезка полосы Ст3 с поперечным сечением 5×50 мм, на виде сбоку условно не показана; 4 – дышло; 5 – стяжка (шпилька М10 с гайками и шайбами Гровера на концах, 4 шт.); 6 – узел самоустанавливающегося шарикоподшипника (2 шт.); 7 – диск колеса (2 шт.), 8 – зубья от борон типа БТЗ (число и расположение – исходя из надобности и возможностей); 9 – проушина с цепью; 10 – гайка М10; 11 – шайба Гровера; 12 – шайба

Чтобы каток стал игольчатым, на опорной поверхности покрышек закрепляют зубья от борон типа БЗТ. Можно применить и самодельные зубья, их конструкция показана на рис. 29, б. Для того чтобы установить зубья на опорной поверхности покрышек, в последних просверливают отверстия или прожигают их раскаленным стальным прутком. В отверстиях закрепляют зубья с помощью шайб и гаек.

Ненужная автопокрышка легко может быть превращена и в добротную борону. В этом случае зубья от тех же списанных БЗТ закрепляют лишь на одной, обращенной к земле поверхности. А для соединения самодельной бороны со сцепкой в нее вставляют проушину с цепью (рис. 29, в).

Ведро

Непригодная для использования по прямому назначению автомобильная камера может превратиться в необычное, но удобное мягкое ведро. Такую конструкцию, очевидно, придумали водители-дальнобойщики. Оно не похоже на обычное ведро и его в наполненном виде нельзя поставить на землю, зато оно занимает мало места в багажнике или рюкзаке и не гремит.

Для изготовления такого ведра подойдет отрезок автомобильной камеры длиной примерно 1 м. На обоих его концах с помощью трубчатого пробойника и опоры из пенька пробиваются по два сквозных отверстия, расстояние между которыми должно быть равным примерно ширине ладони (рис. 30, а). Если теперь от одного отверстия до другого прорезать с помощью ножа продольное окошко, получим своеобразную ручку для необычного ведра. Стоит опустить шину в воду и поднять за ручки с обеих сторон, как резиновый цилиндр сложится пополам, образуя двухсекционную емкость с водой, которую удобно нести быстрым шагом и даже бегом, поскольку из такого ведра вода не может расплескаться.

Рис. 30. Мягкое ведро из автомобильной камеры: а – процесс изготовления ведра; б – упрощенный вариант

Если же из инструмента имеется только нож и у вас совсем мало времени, тоже не страшно. Отрежьте кусок камеры, и на ее концах прорежьте ручки, как показано на рис. 30, б.