Механики. Том 1

– Катайся на здоровье, шеф! – ко мне подошёл Игорь и протянул чип-ключ от него.

– Да уж… – снова пробурчал я, открывая водительскую дверь. О такой тачке я только мог мечтать – а тут вот она – живая, моя!

Свой Мерин я осматривал, кружа вокруг и заглядывая в салон ещё какое-то время. Голова отключилась. В ней крутилась единственная мысль. Неужели он мой?! Мир вокруг перестал существовать.

– Может, прокатишься? – громко сказал мне Туман и засмеялся.

А почему бы и нет? Сев за руль, утонул в кожаном кресле. Мля, как же мягко и приятно, на улице было достаточно жарко, но где-то тут есть вентиляция сидений, надо с меню разобраться.

– Да заводи уже! – снова крикнул Туман.

– Да завожу уже! – в тон ему ответил я. Ох, этот рокот двенадцати цилиндров, подумал я, услышав звук двигателя, на руле переключатель звука выхлопа, как только я щёлкнул этим выключателем, звук сразу стал таким басовитым. Газанул пару раз. А рычит-то как! Рычит, мля! Знаю, что на любом автомате, на паркинге газовать не рекомендуется, но пару раз можно. Закрыл дверь, все звуки снаружи тут же выключили. Абсолютная тишина, двойные стекла глушат всё. Климат-контроль, его ставим на семнадцать градусов, переключаем воздуховоды с лобового, на лицо и ноги. В жару нельзя включать холодный воздух на лобовое стекло – при сильном нагреве лопается сразу. Именно поэтому очень много машин с треснутым лобовым стеклом снизу. Ну, что, теперь можно и прокатиться. 388 лошадей должны очень хорошо ехать! Ручку в положение «драйв» и покатили. Этот корабль неслышно и неспешно тронулся с места, я выехал на дорогу, чуть дал газку, рыкнул и начал ускоряться, плавненько, тихо, звук выхлопа я переключил с рычащего, на обычный. Выехав на широкую улицу, дал полный газ, ох, ёпт! Как же он прёт-то! Минут через пятнадцать моего тест-драйва, я весь под впечатлением и довольный, как ребёнок от игрушки, заезжал на территорию нашего сервиса.

– Ну, как немец? – обступили меня мои ребята, когда я, припарковавшись, вылезал из своего нового автомобиля.

– Вообще, огонь! Думаю, на моей довольной морде всё написано.

– Ага! – засмеялся Апрель. – Это точно!

– Ладно, – чуть прикрыв дверь (дальше присоски сами её закроют), сказал я. – Как съездили, что привезли? Судя по отвалу КАМАЗа, – кивнул я на стоящий с автовозом грузовик, на котором они сегодня ездили в облако, – вы там давили ящеров или рогачей.

– Да, было дело, – удивившись моей наблюдательности, ответил Туман. – Пока цепляли этот воз с Фордами, ящеры набежали. Пастух нас засёк, мы его убили, но он успел в свою дудку дунуть и позвать их. А мимо такого подарка мы проехать не могли. Тягач автовоза в хлам, ремонту не подлежит, пока отцепили, пока наш КАМАЗ подогнали, вот они и набежали.

– Форды, вроде как, новые?

– Да, сиденья все ещё в плёнке. Ты же просил фургоны для доставки, так вот получи и распишись.

– Макс, закончишь с такси, забирай их и перекрашивай. Подготовка там не нужна, быстро справишься.

– В какой цвет красить-то?

– Знаешь, что… – задумался я. – А перекрась-ка ты их все в насыщенный синий цвет, чтобы аж горело! Может, помнишь, на отечественных машинах был такой цвет, Рапсодия назывался.

– Помню, конечно! – улыбнулся он. – Когда на солнце, очень красиво смотрится. А тут всегда солнце.

– Ну, и рекламу нашу чёрной краской. «ГДЛ – доставка и перевозка». И волну рации, Славка тебе частоту скажет.

– Может на них ещё диски хромировать? – предложил Макс. – На них литьё вон стоит, вообще, красота будет! По оборудованию и материалу я уже разговаривал, нам сделают. Сам процесс хромирования я знаю.

– Да, хромируй, – пожал я плечами. – Почему бы и нет?

– Может, на него тоже? – показал он пальцем на диски мерседеса.

– Точно! – обрадовался я этому предложению. – Окна у него тонированные, очень красиво смотреться будет.

– Туман, какие ещё машины привезли? – спросил я, хотя уже видел стоящий большой фургон Хёндай Портер и две машины, которые уже сгрузили с платформы. Шестая Мазда белая и чёрный В6 Пассат.

– Да вон только грузовичок, – продолжил Туман, – и Мазду с Пассатом. Больше ничего не успели – ящеры наступали, пришлось делать ноги. Навара ещё один Логан зацепить успела, но там только на запчасти – в морду битый.

– Это к Игорю всё, он пусть решает. Мы вчера вроде ещё одного Логана притащили? С битой задницей.

– Да, вчерашний лучше, его тоже можем в такси пустить, а сегодняшний на запчасти разберём, – включился в разговор Игорь.

– Хорошо! – кивнул я. – Ещё вопросы или проблемы есть? Туман, к тебе разговор есть, не уходи.

– Нужна ещё одна покрасочная камера, – сказал Макс, с одной мы долго всё будем красить. Машин много, а на перекраску все надо отправлять. Маляр тоже есть ещё один, Артём. И нужно площадь под покраску грузовиков, или просто камеру больше делать. И то, и то реально. Кабины снимать – не вариант, дольше мучаться будем.

– Ты имеешь в виду пленкой часть ангара отгородить для грузовиков? – спросил я у него.