Message: Чусовая

В Кыну на берегу речки Кын стоят постройки конца XVIII — начала XIX веков. Это огромный амбар и полуобвалившиеся производственные сооружения. Амбар используется по назначению до сих пор, а от производственных зданий остались только кирпичные коробки, заваленные рухнувшими стропилами. Эти коробки по самые окна уже ушли в землю. И ещё в Кыну возле плотины спущенного пруда можно увидеть обломки железного (импортного) водобойного колеса, торчащие из насыпи. Поскольку никакого производства на месте завода, закрытого в 1911 году, нет, то, побродив по пустому двору, можно представить, как и где были размещены «фабрики», где проходили каналы.

А в Старой Утке на территории действующего завода в бурьяне кособочится другое промышленное сооружение из бутового камня с высокой крышей, некогда крытой гонтом (особой деревянной черепицей). Рядом громоздится доменный комплекс — перестроенная и модернизированная печь демидовских времён. В Староуткинске её любовно называют «Самовар» (со стороны пруда она и вправду похожа на гигантский самовар). Путеводитель Ф. Опарина (1936) в духе своего времени отзывается об этой домне пренебрежительно: «Это единственный памятник жалкого состояния промышленности капиталистического Урала». Но сейчас эта домна смотрится так чудесно и экзотично, как, наверное, смотрелся бы мамонт посреди коровьего стада.

«БИТВА» ЗА ЧУСОВУЮ

Для горных заводов иметь собственный выход на Чусовую было всё равно что дышать самостоятельно, а не через дорогостоящий и ненадёжный кислородный аппарат. И пускай близ Чусовой не нашлось грандиозного железорудного месторождения вроде горы Высокой или горы Благодать, чтобы построить при нём завод-гигант вроде Кушвы или Нижнего Тагила. Пускай заводы на Чусовой будут небольшими… Лишь бы они были. Лишь бы вырваться на этот берег, с которого открывается путь в Россию и в Европу.

На Чусовой Берг-привилегией первой воспользовалась казна. Точнее, предприимчивые горные начальники В. Татищев и В. Геннин, которые курс на индустриализацию страны через частный капитал считали неверным. В 1724 году казна основала на Чусовой первый горный завод — Полевской. Бажов писал: «Нашу-то Полевую, сказывают, казна ставила. Никаких ещё заводов тогда в здешних местах не было».

Построенный на пруду Полевской завод и Уткинская казённая пристань регулировали сброс воды в Чусовую и могли менять уровень воды в реке, контролируя сплав «железных караванов». Контролировали его они, естественно, в сторону своей выгоды, а вовсе не в сторону выгоды других заводчиков. Другие заводчики обязаны были платить за использование казённых пристаней. Разумеется, им подобное положение вещей пришлось «не по нутру».

В первой половине XVIII века кроме Демидовых осознать всю важность закрепления на берегах Чусовой было просто некому. У Демидовых на Урале и конкурентами-то были только Строгановы. Но Строгановы осваивали Западный Урал, и у них под боком была полноводная Кама, уносившая их товары в Нижний Новгород, в Казань и Астрахань, в Москву и Петербург. А Демидовы, как крепостной стеной отгороженные от мира Уральским хребтом, искали в этой стене брешь, чтобы вырваться на торговый простор. Строгановы держались за Чусовую потому, что она была их родовым владением. Демидовы же напирали потому, что Чусовая для них была единственным шансом для самореализации. И по этой причине натиск Демидовых был куда отчаянней, агрессивней и сильнее всех прочих.

Берг-привилегия давала Демидовым (и не только им) возможность «вывернуться» без потерь. Надо только построить на Чусовой завод, а при заводе — пристань. Берг-привилегия позволяла строить заводы любому желающему и там, где захочется. А хотелось, естественно, на главной дороге — на Чусовой. И вот тогда за Чусовую началась настоящая «усобная война» между Демидовыми, Строгановыми, другими заводчиками и казной.

Впрочем, довольно долгий срок Демидовы «выкручивались» из положения как получалось, бессистемно. Свою продукцию поначалу они отправляли с Уткинской казённой пристани. Уткинская пристань была в совместном владении Демидовых и казны но в 1722 году Татищев отнял у Демидовых их «долю» пристани за что и поплатился должностью — Демидовы написали поклёп. Другую часть своей продукции Демидовы сплавляли малыми судами по Межевой Утке и Сулёму. По государственной квоте заводу отводились земли в радиусе 30 вёрст, но ни один демидовский завод не «дотягивался» до Чусовой.