Месть в тротиловом эквиваленте

Поэтому я стремился побыстрее преодолеть эту дорогу, чтобы не пропустить момент окончательной кончины спортивного автомобиля и застать на месте «прокладку между рулем и сиденьем». Однако то ли водитель «Порше» оказался не настолько истеричным, как мне показалось сразу, то ли сам автомобиль действительно отличается небывалой выносливостью. На разбитой дороге я так и не нашел не только эту машину в более-менее целом виде, но и обломков бампера.

Абсолютно пустая трасса унесла спортивный автомобиль в одну из двух сторон. Больше из деревни выехать было некуда. Разве что в райцентр, за которым дороги были труднопроходимыми даже для моего «Сузуки Джимни», не говоря уже о «Порше». Но я не видел смысла в такой поездке.

Кроме того, надо учитывать, что если «девятьсот одиннадцатый» двинулся туда, то его обязательно перехватит оперативная бригада уголовного розыска, уже получившая от участкового ориентировку. Водитель «Порше» этого знать и даже предполагать не мог, но у меня все равно не было повода подозревать его в желании изуродовать такую машину.

Следовательно, я обязан был предположить, что он движется по асфальту в одну или в другую сторону. Честно говоря, мне было безразлично, куда именно поехал этот тип, поскольку на маленьком и относительно слабосильном автомобильчике я не имел никаких шансов догнать «Порше» на асфальте.

Тем не менее я сразу поехал предельно быстро, хотя не превышал скорость даже там, где она не была ограничена знаками. А таких участков было не много.

Я двинулся, естественно, в сторону Москвы. Дорога была практически пуста. За первый час пути мне встретился только один колесный трактор, спешащий навстречу. Еще я умудрился обогнать старенькую «копейку», хотя она сильно дребезжала всеми своими железками, упиралась и стремилась этого не допустить.

Вот так свободно и ехать бы все время. Может, стоит отдыхать днем, чтобы ночью перемещаться без особых проблем?

Прямо на выезде из района, под стелой с указателем, меня остановил движением жезла инспектор ГИБДД. Я уже собирался снова вспомнить приказ сто восемьдесят пять, запрещающий им делать это без причины вне стационарных постов.

Но тут страж дорожного порядка подошел к моему автомобильчику, козырнул, представился и, даже не спросив у меня документы, задал вопрос:

— Извините, вам по дороге темный «Порше 911» без номерных знаков не встречался? В любую сторону мог ехать или стоять у обочины.

— Нет, — честно признался я. — Не попадался. Угнали его, что ли?

Не объяснять же ему, где и при каких обстоятельствах я видел разыскиваемую машину и кому дал ее словесное описание.

— Убили, говорят, кого-то. — Отвечать инспектор был не обязан, но он же человек.

Людям свойственно делиться информацией даже с незнакомцами. Их толкает на это неукротимое желание показать свою информированность. Скверная, надо сказать, привычка. Не всем она свойственна. Это, как я понимаю, некая разновидность хвастовства.

Инспектор увидел вдали на полосе встречного движение фары другого автомобиля, козырнул мне, пожелал счастливого пути и перешел на другую сторону. Хотя оттуда «Порше» не должен был ехать в принципе. Его водитель пустился в бегство. Он вовсе не стремился возвратиться на место преступления, чтобы быть задержанным.

Впрочем, инспектор обязан был, скорее всего, просто спросить водителя встречного автомобиля, не видел ли тот «девятьсот одиннадцатый», который двигался ему навстречу. Значит, план «Перехват», как он обычно называется, уже задействован. Вот вам и результат звонка рыжего участкового Василия. Наверное, оперативная бригада уже прибыла на место преступления, и после этого была дана команда к введению «Перехвата».

Хорошо, что сотрудники полиции на дорогах разыскивают «Порше» темного цвета, а не белый «Сузуки Джимни». Я допускал, что вскоре этого тоже можно будет ожидать. Все зависит от сообразительности сельских ментов и авторитета рыжего участкового.

Сам этот старший лейтенант показался мне парнем по-деревенски обстоятельным и умным. Про других местных ментов я ничего не знал. Но мне казалось, что они должны уважать участкового, похожего на кота.

Я предполагал, что впереди мне могут встретиться несколько передвижных постов ГИБДД, имел запас времени до утра и поехал спокойнее. Догнать я никого не успею при любом раскладе. Транспортное средство у меня не самое скоростное, а вертолет в ближайшем кювете не завалялся.

Объяснения с инспекторами в мои планы вовсе не входили. Я и без того удивлялся, что они до сих пор не пытаются меня притормозить по требованию следственного управления ФСБ. Ведь результаты моих оперативных действии полностью перечеркивают все их попытки дискредитировать подполковника Скоморохова. Им нужен не преступник, а сам Виктор Федорович, его личность, независимое мнение. Так я полагал.