Места посадок НЛО - По следу 'Треугольника'

...Который на деле оказался обычным авиационным дюралем! Причем, не самой высокой пробы. Можно было бы, конечно, предположить, что пришельцы пользуются допотопной техникой для строительства летающих тарелок или, что коварные инопланетяне специально всучили в руки Сергея первую попавшуюся им на нашей земной самолетной свалке железяку для того, чтобы ввести его в заблуждение. Но вероятнее всего, кусок самолетного металла попал в карман самым обычным путем: когда выкапывали нечто зарешетченное из-под земли, Сергей вполне мог сам сунуть кусок в карман, трудно ли потом забыть о подобной мелочи? Если домысливать ситуацию далее, то вполне можно предположить, что и вся большая зарешетченная кабина состояла из такого сплава, иными словами, кабина эта принадлежит самолету, а не какому-то иному летательному аппарату. Сергей когда-то уверено набрасывал на листке вытянутую на несколько метров решетку. Если говорить только о распространенных самолетах, то именно такая могла быть только на одном типе бомбардировщика - "Хейнкеле-111", чуть меньше похожи на него советские Ил-4 и послевоенный Ту-4. Нижеприведенные доводы позволяют остановиться на версии о немецком бомбардировщике.

"Хейнкель" - один из массовых самолетов Третьего Рейха, и именно такие летали на бомбежки железной дороги Саратов-Сталинград, Камышин-Балашев. Подобные машины бомбили эшелоны с войсками на станциях М. и И., о чем свидетельствуют и живущие ныне старики и молчаливые обелиски в пристанционных сквериках. А где-то под К.Я. стояли зенитки, видимо, они-то "Хейнкель" и зацепили, так что он сел на брюхо в заболоченную местность (болото впоследствии высохло). Такая вроде бы стройная теория родилась благодаря куску дюраля, но...

...Но самолета не оказалось на месте! Как не оказалось здесь вообще ничего, кроме многочисленных следов колесных машин (не вручную же выкапывали и утаскивали громадину). Даже крупных осколков не оставили! Не стоило сильно напрягать воображение, чтобы понять - гитлеровский самолет наверняка был увезен с целью продажи богатым коллекционерам или музеям, такой бизнес приносит очень даже неплохой доход, если бригады реставраторов просто рыщут по родным лесам в поисках обломков, а цеха НПО "Молния" (того, что делал "Буран") и некоторых других оборонных предприятий просто заставлены "Илами", "Яками", "МиГами", часть из которых делается просто по старым чертежам, но некоторые (особо ценятся на рынке!) - собирают из подобранных в лесах обломков. Впрочем, "Хейнкели" на наших заводах не делают, да и старые побитые машины западные коллекционеры предпочитают в виде лома - так выгоднее.

Итак, с "обломками НЛО" из этого места почти все ясно. Скорей всего ясно и то, никакие инопланетяне в том месте также вовсе не похоронены. Или нас вновь обманывают коварные внеземляне?.. Мы с Сергеем еще поспорили "по горячим следам", когда он доказывал, что сами пришельцы вполне смогли бы инсценировать все это происшествие: разогнать землекопов, подбросить им несколько дюралевых обломков, а старый разбитый инопланетный корабль уволочь с собой, заметая при этом следы. Это, конечно, вполне им по силам, но все это весьма и весьма маловероятно. Согласившись с последним, после обследования местности мы ехали обратно почти молча...

САМОЛЕТНЫЕ ОБЛОМКИ

Хотя "Хейнкель" я никогда ни до, ни после этого не видел, история со сбитыми самолетами на этом не заканчивается. Расспросы мои по поводу авиакатастроф позволили собрать следующие сведения: местным жителям, в основном старикам, известно всего лишь о трех авиакатастрофах в этом районе, причем все три самолета - советские, о падении "немца" никому известно не было.

Первый самолет, вероятно истребитель, разбился при неизвестных обстоятельствах вблизи поселка Л., рядом с которым уже после войны местные жители нашли и обломки, и останки пилота. Героя захоронили, а на могиле поставили пропеллер, позже и пропеллер, и обелиск обветшали, а могилу перенесли в другое место... Второй самолет, по описанию вероятно транспортный Ли-2, летом 1943 года загорелся и упал недалеко от дороги от поселка А-о к селу М-о (у отметки "365 километр") прямо на глазах трудившихся на поле колхозников. Насмерть разбились все 6 человек, из них установили имена одного офицера и одного рядового, остальные четверо рядовых так и остались безымянными...