Международный терроризм и ЦРУ: Документы, свидетельства, факты

Созданные во всех трех случаях авторитетные комиссии пришли к выводу, что обстоятельства авиационных катастроф, в которых погибли Омар Торрихос, Хайме Рольдос и Рафаэль Ойос Рубио, не поддаются точному выяснению. Между тем многие в Латинской Америке открыто говорят, что речь в данном случае может идти скорее о террористических актах, чем об обычных авиационных катастрофах.

Сразу же после гибели генерала Торрихоса государственный департамент США поспешил заявить, что американские ведомства не имеют к ней никакого отношения. К чему такая лихорадочная поспешность? Видимо, американским официальным лицам было о чем беспокоиться. Эту догадку подтверждают имевшие место в прошлом многочисленные попытки правящих кругов США устранить «неугодного» им генерала, который активно выступал за удовлетворение законного требования своей страны — возвращение Панамского канала и прилегающей к нему зоны их законному владельцу — панамскому народу.

По сообщению никарагуанской газеты «Пренса», уже в 1973 году ЦРУ поручило одному из руководителей провалившейся высадки кубинских контрреволюционеров в бухте Кочинос создать специальную группу для убийства генерала Торрихоса. Это поручение Лэнгли передал убийцам Говард Хант, человек, непосредственно причастный к «уотергейтскому делу».

По сообщению американской печати, в ходе расследования «уотергейтского скандала» был обнаружен и план убийства генерала Торрихоса.

В последнее время особое недовольство американских правящих кругов вызывала поддержка генералом Торрихосом справедливой борьбы народов центральноамериканских стран, прежде всего Никарагуа и Сальвадора. О причастности ЦРУ к гибели панамского генерала открыто говорят многие осведомленные чиновники в США. Так, бывший министр юстиции Рамсей Кларк, выступая в мексиканской столице перед местными адвокатами, сказал, что катастрофа панамского самолета, на котором летел генерал Торрихос, несомненно, дело рук ЦРУ.

Немало загадок таит в себе также катастрофа самолета, на котором летел президент Эквадора Хайме Рольдос. В ходе расследования обстоятельств его гибели министерство национальной обороны Эквадора подготовило специальный документ, в котором отмечалось крайне негативное отношение американских правящих кругов и нефтяных монополий к президенту Рольдосу. Белый дом особенно раздражало упорное стремление Рольдоса сохранить и укрепить государственную нефтяную корпорацию. Не по душе американской администрации было и учреждение в Кито штаб — квартиры латиноамериканской ассоциации по правам человека, и поддержка Рольдосом национально — освободительной борьбы народов Никарагуа и Сальвадора, и его несговорчивость во время последнего визита в США. В документе министерства национальной обороны прямо говорится, что организацию американскими спецслужбами захвата антисоциальными элементами здания посольства Эквадора на Кубе, а также потворство США разжиганию перуано — эквадорского пограничного конфликта в районе нефтяных месторождений следует рассматривать как попытку Вашингтона оказать нажим на Рольдоса.

О том, что катастрофа самолета «Бичкрафт», на котором летел президент Рольдос, была, скорее всего, вызвана взрывом мощного заряда, свидетельствуют показания священника из района Сапотильо, где упал самолет. Из этих показаний, опубликованных эквадорской газетой «Эль универсо», следует, что самолет взорвался в воздухе, прежде чем врезаться в гору. Два других свидетеля авиакатастрофы неожиданно «пропали без вести».

Еще один факт косвенным образом свидетельствует о том, что «катастрофа» президентского самолета, по — видимому, была заранее спланированным террористическим актом. Накануне гибели Рольдоса посол Чили в Эквадоре на одном из приемов обмолвился о том, что очень скоро «в стране произойдет экстраординарный случай». «Пророчество» чилийского посла сбылось на следующий день.

Не меньшее недовольство американских нефтяных монополий вызывал и командующий сухопутными силами Перу дивизионный генерал Рафаэль Ойос Рубио. Он был один из тех националистически настроенных перуанских военных, которые в октябре 1968 года пришли к власти и сразу же национализировали филиал американской нефтяной монополии «Интернэшнл петролеум компани», создали государственное нефтяное объединение «Петро Перу», приложили немало сил для организации нефтеразведки в бассейне Амазонки, для налаживания добычи и рационального использования нефти в интересах социально — экономического развития страны.

Как было установлено правительственной комиссией по расследованию обстоятельств гибели Рубио, вертолет, на котором он летел, пилотировался летчиком, не имевшим практики вождения подобных машин. К тому же выяснилось, что вопреки правилам техники безопасности вертолет был чрезмерно перегружен горючим. Такая «халатность», судя по всему, не была случайной.