Читаем Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний полностью

при монтаже переходников и вентилей баллон должен быть установлен в специальное зажимное устройство, препятствующее его проворачиванию;

вновь ввернутые в баллон переходники и вентили должны иметь не более 2–3 витков резьбы, не вошедших в резьбовые гнезда горловины баллона (п. 6.4.8).

Вопрос 348. Что необходимо предпринять с газовой системой питания после установки газобаллонного оборудования на АТС?

Ответ. Она должна быть проверена на герметичность и спрессована согласно требованиям действующих нормативных актов (п. 6.4.9).

6.5. Дополнительные требования к специализированным автотранспортным средствам

Вопрос 349. Чем должен быть укомплектован каждый панелевоз?

Ответ. Должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах (п. 6.5.4).

Вопрос 350. Какую надпись и какие приспособления и устройства должны иметь автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей?

Ответ. Должны иметь надпись «Огнеопасно», не менее двух огнетушителей, лопату и заземляющее устройство (металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны) (п. 6.5.6).

Вопрос 351. Что должны иметь автоцистерны для перевозки горючих и опасных жидкостей, а также битума?

Ответ. Должны иметь исправные «дыхательные» клапаны, обеспечивающие герметичность цистерн в заданных пределах (п. 6.5.7).

Вопрос 352. Чем должны быть оборудованы автоцистерны для перевозки сыпучих грузов с пневматической разгрузкой?

Ответ. Должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение (п. 6.5.11).

Вопрос 353. Что должны иметь автомобили и полуприцепы с кузовом типа «фургон»?

Ответ. Должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк (п. 6.5.15).

7. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ ОБОРУДОВАНИЮ, ЕГО РАЗМЕЩЕНИЮ И ОСНАЩЕНИЮ РАБОЧИХ МЕСТ, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ

7.1. Общие положения

Вопрос 354. Какие требования предъявляются к организации и оформлению расстановки в цехах и перестановки действующего технологического оборудования?

Ответ. Должны отражаться на технологической планировке. Технологические планировки на проектируемые и вновь строящиеся цеха, участки и отделения должны быть согласованы с местными органами Госсанэпиднадзора России и ГПС МЧС России (п. 7.1.4).

Вопрос 355. Что необходимо предусмотреть в случае, если исполнительные органы или движущиеся части оборудования представляют опасность для людей и не могут быть ограждены или снабжены другими средствами защиты из-за их функционального назначения?

Ответ. Должна быть предусмотрена сигнализация, предупреждающая о пуске оборудования в работу, и средства остановки и отключения от источников энергии (п. 7.1.6).

Вопрос 356. С какими ячейками допускается применять сетчатое ограждение?

Ответ. Допускается применять с ячейками размером не более 10x10 мм (п. 7.1.7).

Вопрос 357. Какую окраску должны иметь электротельферы, лебедки и другое оборудование, применяемое для перемещения агрегатов и тяжелых деталей?

Ответ. Должны иметь яркую окраску (черные полосы на желтом фоне) в соответствии с требованиями действующего государственного стандарта (п. 7.1.13).

Вопрос 358. В какие сроки должна производиться выбраковка инструмента, приспособлений?

Ответ. Должна производиться в соответствии с установленным графиком, но не реже 1 раза в месяц (п. 7.1.14).

Вопрос 359. Как должны располагаться инструмент, приспособления и комплектующие изделия?

Ответ. Должны располагаться в непосредственной близости от работающего: то, что берется левой рукой – слева от него, правой рукой – справа; исходя из этого размещают и вспомогательное оборудование (инструментальные шкафы, стеллажи и т. п.) (п. 7.1.21).

Вопрос 360. Каковы габаритные размеры верстака и какими защитными устройствами его следует оборудовать?

Ответ. Ширина верстака должна быть не менее 750 мм, высота 800-1 000 мм. Для защиты людей, находящихся вблизи, от возможных ранений отлетающими кусками обрабатываемого материала верстаки следует оборудовать предохранительными сетками высотой не менее 1 м и с размером ячейки не более 3 мм.

При двухсторонней работе на верстаке щиты должны ставиться в середине, а при односторонней – со стороны, обращенной к рабочим местам, проходам, окнам (п. 7.1.24).

Вопрос 361. Можно ли устанавливать верстаки вплотную у стен?

Ответ. Можно устанавливать лишь в том случае, если там не размещены радиаторы отопления, трубопроводы и прочее оборудование (п. 7.1.25).

Перейти на страницу:

Все книги серии Нормативно-производственное издание

Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний
Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте в вопросах и ответах. Пособие для изучения и подготовки к проверке знаний

Рассмотрены основные положения Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте (ПОТ Р М-027-2003), утвержденных Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации от 12 мая 2003 г. № 28, в виде вопросов и ответов.Пособие поможет специалистам в изучении Правил и при подготовке к проверке их знаний.Для работников автотранспортных организаций, автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств (станции технического обслуживания, авторемонтные и шиноремонтные организации, гаражи, стоянки и т. п.), а также для предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров.

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

Битва в ионосфере
Битва в ионосфере

После Второй мировой войны знаменитый англичанин Уинстон Черчилль сказал, что радиолокация стала одним из величайших достижений человечества XX века. Открытие советским ученым Николаем Кабановым эффекта рассеяния земной поверхностью отражённых ионосферой коротких радиоволн, сделанное в 1947 году, позволило существенно расширить границы применения радиолокации. Он первым в мире показал потенциальную возможность ведения загоризонтной радиолокации, позволяющей обнаруживать цели на дальностях до нескольких тысяч километров. Однако долгие годы реализация научного открытия Кабанова оставалась неразрешимой технической задачей. Первыми дерзнули ее решить в начале 60-х годов минувшего столетия советские ученые Ефим Штырен, Василий Шамшин, Эфир Шустов и другие конструкторы. Создать же реальную боевую систему загоризонтной радиолокации, которая была способна обнаруживать старты баллистических ракет с ядерным оружием с территории США, удалось только в 70-х годах XX века коллективу учёных под руководством главного конструктора Франца Александровича Кузьминского. Однако из-за интриг в Минрадиопроме он незаслуженно был отстранён от работы. Ему не удалось доработать боевую систему ЗГРЛС. В начале 90-х годов разработчики и заказчики из Минобороны СССР-РФ подверглись необоснованным нападкам в советской, а затем в российской прессе. Они были обвинены в волюнтаризме и разбазаривании огромных бюджетных средств. Военный журналист подполковник Александр Бабакин еще в 1991 году в одной из публикаций опроверг эти обвинения. «Ветеран боевых действий», Лауреат премии союза журналистов Москвы, полковник запаса Александр Бабакин 18 лет вел расследование трагедии и триумфа отечественной загоризонтной локации. В документальной книге-расследовании даются ответы на многие вопросы противостояния между СССР-РФ и США в области создания систем предупреждения о ракетном нападении.

Александр Бабакин

История / Физика / Технические науки / Образование и наука