Мягкая сила в истории Германии: уроки 30-х годов ХХ века

Но это только часть объяснения. Другая часть объяснения заключается в том, что учёные, как и военные, сильны научной логикой, анализом факторных причин. Гитлер был более предрасположен к интуитивному мышлению. Поэтому причины конфликтов как с военными, так и с учёными надо искать и в психотипологическом отличии Гитлера и его ближайших сторонников от учёных и военных. И те, и другие с трудом попадали в зону благосклонности фюрера, так как не понимали то, что он был способен «увидеть» благодаря своей природной интуиции. Не получали они от Гитлера фактов для рационального анализа.

Есть ещё одно объяснение, существенное. Многие лучшие преподаватели вузов были евреи. Еврейские дети чаще поступали в вузы. Массовый исход евреев из Германии обескровил и высшее образование, и фундаментальную науку. Это, скорее всего, стратегическая ошибка.

Уменьшение количества обучающихся в высших учебных заведениях не сказалось на темпах и эффективности проводимых преобразований, так как влияние образования на экономику растянуто на годы, десятилетия. Общий уровень грамотности населения рос, а рывок в развитии страны мог быть сделан и за счёт тех образовательных ресурсов, которые имелись в стране до прихода Гитлера к власти.

Таблица 6. Загруженность отраслей промышленности

Государство пошло на широкомасштабные стройки за счёт дефицитного финансирования из бюджета. Были построены сотни километров знаменитых немецких автобанов. Первый автобан Кёльн-Бонн, построенный силами бывших безработных, был открыт ещё до Гитлера, в августе 1932 года. Да и сама идея строительства дорог безработными витала в воздухе, во всяком случае она реализовывалась и в США. Но после 1933 года, когда автодорожное строительство возглавил Ф. Тодт, его организация довела протяжённость автобанов со 108 км в 1935 году до 3736 км в 1940 году. В целом при Гитлере протяжённость автобанов увеличилась более чем в 30 раз!!! Не забудем, что Рим стал великой империей так же и через строительство дорог, которые все вели в Рим. И это не случайное совпадение.

Безработица, достигавшая в начале 1933 года 30 %, стала резко падать. В 1939 году население Германии составляло 80,6 млн. человек. В строительстве автобанов было занято 100 тысяч человек, но общее количество принявших участие в строительстве было большим, так как была замена работников. Состав строителей менялся, и реально через стройки автобанов прошло большее количество мужчин.

В 1936 году в Германии было около 2 млн. строительных рабочих. Это была школа трудового воспитания немцев, преимущественно молодых, которые затем были призваны в армию. Лица строительных специальностей чаще имеют кинестетический интеллект, так важный для военных. Но эффект построенных автобанов выражался не только в формировании у строителей дисциплины, маятниково-кинестетического интеллекта, но и в том, что немцы стали ездить по хорошим дорогам. И любая такая поездка наталкивает на размышления об эффективности и правильности принятых мер. Поэтому строительство автобанов имело двоякий эффект – как воспитательный, так и идеологический. Это – мягкая сила массового, незаметного, но сильного влияния на людей.

2.2. Развитие науки и техники в Германии в 30-е годы

1 мая 1934 года министром науки, просвещения и народного образования был назначен нацист Б. Руст. Руководство наукой осуществлялось в духе партийной идеологии и подготовки к войне. Прикладной науке, работающей на цели войны, был дан зелёный свет. Значение фундаментальной науки, лауреатов Нобелевских премий принижалась. После захвата северных областей Франции, Гитлер своим декретом приказал свернуть те разработки в военной промышленности, которые не могли быть закончены в 1939 году.

В Германии была плеяда выдающихся учёных с мировым именем. Возьмём лауреатов Нобелевской премии по физике. В период с 1901 по 1939 год распределение Нобелевских премий по странам было следующее: Германия – 11 человек, Великобритания – 10 учёных, Франция – 7, США – 6, Нидерланды – 4, Австрия, Италия, Швеция по 2 человека, Дания, Индия по одному. Наибольшее количество учёных – лауреатов Нобелевской премии по физике в эти годы было в Германии.

В Германии имелись мощные научные центры. Так, Фрейбургский университет – настоящая кузница лауреатов Нобелевской премии. В его стенах учились или работали Пауль Эрлих (медицина, 1908), Роберт Барани (медицина, 1914), Адольф Виндаус (медицина, 1928), Ханс Шпеман (медицина, 1935), Генрих Виланд (химия, 1927), Дьердь де Хевеши (химия, 1943) и др. В настоящее время расклад Нобелевских лауреатов по странам стал несколько иным. Германия занимает третье место после США и Великобритании.

Общий потенциал научных исследований достаточно высок в Германии и сегодня, но в начале 1930-х годов в Германии проживало 32 нобелевских лауреата – больше, чем в любой другой стране мира!