Мифы и легенды Российского флота

Но вот тут у меня неподалеку стоит памятник молодому Кутузову — вот это для меня настоящий русский маршал (М. И. Кутузов имел чин генерал- фельдмаршала. — В. Д.) и мужик. Сказал, что с потерей Москвы не потеряна Россия и что французы будут у меня конину мерзлую жрать, так и сделал. Солдата российского жалел Михаил Илларионович — вот что для меня главное! А Александр Васильевич Суворов тоже не зря кричал, что ему “солдат себя дороже”! А Александр Невский, а Дмитрий Донской?! Вот это полководцы настоящие!

А наши военные маршалы солдата в бой гнали, как скотину, выгибаясь перед товарищем Сталиным. Солдаты для них были как “винтики и болтики” — “лагерная пыль”… Победа любой ценой, воевать не умением, а числом — вот их подвиги! Мне дядька майор-фронтовик рассказывал, как маршал Жуков у них “порядок” наводил, так что мне лапшу на уши не навешаешь».

Вот выдержка из письма «любителя истории флота Российского» В. В. Канева: «Не вина, наверное, наших командиров, что они были безграмотными в военном деле: всем известно, куда делись почти все грамотные и талантливые люди. А на звании Героя (имеетсяв виду А. И. Маринеско. — В. Д.) действительно лучше поставить точку, хотя какие звания и награды смогут послужить оправданием тем, кто посылал необученных и плохо вооруженных в самое пекло?».

Капитан 1 ранга в отставке Э. А. Ковалев написал следующее: «Прежде всего мне хочется выразить Вам благодарность за Ваши усилия, направленные на публичное освещение правильного понимания реальной истории Российского флота, за Вашу позицию в раскрытии фактов и их объективную оценку. Я считаю, что такой подход, когда события рассматриваются спокойно и с различных сторон, только способствует правильной их оценке, позволяет найти свои ошибки и не повторять их.

 Особенно я благодарен Вам за правдивое освещение и оценку самого крупного поражения нашего флота — Таллинского перехода. На этом переходе 28 августа 1941 г. погиб мой отец — капитан 1 ранга А. С. Ковалев, историограф штаба Балтийского флота.

Полностью поддерживаю Ваши оценки творчества Валентина Пикуля, связанные с Военно-морским флотом. Могу только добавить другие факты. Согласен с Вашей оценкой боевой деятельности Александра Маринеско, так лихо “раскрученной” нашей непрофессиональной прессой и не желающей признавать свои ошибки».

Интересное письмо было получено от любителя русской морской истории ученика 10 класса из Екатеринбурга А. С. Мамакина: «Журнал “Флото Мастер” (1999 г., № 1) привел другие его (П. С. Нахимова. — В. Д.) ошибки: он не стал максимально использовать свою ударную силу — новейшие 120-пушечные корабли, поставил свой флагман “Императрицу Марию” в невыгодной позиции. В результате корабль оказался под обстрелом четырех кораблей и береговой батареи. Из-за неудачной постановки Нахимов не позволил более мощному “Великому князю Константину” занять выгодную позицию для стрельбы. А “Чесму”, шедшую последней в колонне, Нахимов практически лишил возможности полноценно участвовать в сражении. Были и другие ошибки.

Здесь я с Вами полностью согласен (хотя до этого, как и все россияне, считал, что “Варяг” совершил подвиг). Во всех книгах про “Варяг” пишут, что он нанес повреждения японским крейсерам “Асама” и “Такачихо” и потопил миноносец. В 1997 г. я купил справочник Сергея Сулиги “Корабли Русско-японской войны” и решил посмотреть, действительно ли эти крейсеры получили повреждения. Но ничего этого не нашел. Написано только, что они участвовали в сражении при Чемульпо 27.01/9.02. А что касается миноносца, то в “Энциклопедии военного искусства. Герои России” я нашел список миноносцев, бывших в бою у Чемульпо. Их названия “Чидори”, “Хаябуса”, “Манадзуру”, “Касасаги”, “Аотака”, “Хато”, “Кари” и “Цубаме”. Я заглянул в справочник и обнаружил, что все они исключены из списков флота в 1919–1923 гг. Это значит, что потопленного миноносца не было. Это подтверждает те строки из “Описания военных действий на море в 37–38 гг. Мейдзи (1904— 1905 гг.)”, которые Вы приводите в главе».

О. С. Орловский из Минска пишет: «В части версии о гибели подлодки “Курск”. По моему мнению, Ваша точка зрения и выводы более реальные. Теперь же обнародована совершенно другая версия, хотя она и противоречит здравому смыслу: как при внутреннем взрыве оказались вмятины в корпусе лодки с загибом вовнутрь корпуса? Ответа вразумительного нынешняя официальная версия не дает. А книга у Вас получилась хорошая, содержательная и интересная».

«Очень признателен Вам за Вашу книгу “Мифы и легенды…”, переданную мне господином Лобыциным. Я более чем удовлетворен тем, как Вы нашли возможность донести правду до людей. Ложь даже во спасение бесполезна и вредна, она препятствует осмыслению имеющегося опыта, а это ведет к повторению ошибок. К сожалению, нам, русским, свойственно много раз наступать на те же самые грабли», — так отреагировал на появлении книги москвич И. Шмелев.