Михаэль Шумахер. Его история

Германия, Хоккенхайм, 27 июля; Ferrari 310В; кв: 1:42.181 (4), р. 2; поул: Бергер (Benetton), 1:41.873; разминка: 1:46.662 (14); тепло, сухо; 2 место.

Отдав квалификацию Бергеру, Физикелле и Хаккинену, Шумахер занимался тонкой настройкой машины на гонку. Со старта шел третьим, вслед за Бергером и Физикеллой. На 40 круге у Джанкарло отказала система охлаждения.

Венгрия, Хуигарории, 10 августа; Ferrari 310В; кв: 1:14.672, п; разминка: 1:16.996 (1); тепло, сухо; 4 место.

Признался в том, что в решающей квалификационной попытке (которая со стороны смотрелась бесподобно) допустил ошибку. В гонке неважно работали шины, и уже на 14 круге пришлось ехать на замену. С 12 места долго выбирался на четвертое.

Бельгия, Спа. 24 августа; Ferrari 310В; кв: 1:50.293 (3), р. 2; поул: Вильнёв, 1:49.450; разминка: 1:54.593 (15); переменная погода с дождем; победа.

Из-за проблем с балансом квалификацию проводил на запасной машине. Лидировал Вильнёв, но по мере подсыхания трассы Шумахер, рискнувший отправиться в бой на промежуточной резине, отобрал у Алези второе место в «Ля Сурс», а затем первое у Вильнёва в «Ле Комб».

Италия, Монца, 7 сентября; Ferrari 310В; кв: 1:23.624 (9), р. 5; поул: Алези, 1:22.990; разминка: 1:26.228 (14); тепло, сухо; 6 место.

Боевая машина плохо держала трассу, проходил квалификацию на запасной. До первой серии пит-стопов шел седьмым, затем поднялся на шестое место, когда у Хаккинена возникли проблемы с шинами.

Австрия, А1Ринг, 21 сентября; Ferrari 310В; кв: 1:11.056 (9), р. 5; поул: Вильнёв, 1:10.304; разминка: 1:13.173 (3); тепло, сухо; 6 место.

Шумахер квалифицировался на более жесткой резине, и его переиграл даже Ирвайн, поставивший мягкий комплект. Гонка — почти копия Монцы: шел седьмым, после первого пит-стопа откатился на девятое место, к концу пробился на шестое.

Гран-при Люксембурга, Нюрбургринг, 28 сентября; Ferrari 310В; кв: 1:17.385 (5), р. 3; поул: Хаккинен, 1:16,602; разминка: 1:19.512 (5); тепло, сухо; сход в результате аварии на 2 круге.

Заявил, что в квалификации выжал из машины максимум. Первый поворот — всегда драма. Шумахер, уворачиваясь от пострадавших, съехал на гравий, где его «догнал» брат Ральф.

Япония, Сузука, 12 октября; Ferrari 310В; кв: 1:36.133 (2), p. 1; поул: Вильнёв, 1:36.071; разминка: 1:39.163 (4); жарко; победа.

Первый ряд был очень кстати, поскольку еще оставались шансы на титул. Гонка получилась непростая. Вильнёв уверенно лидировал, но выступал под угрозой дисквалификации. Шумахер с помощью Ирвайна переиграл Жака на пит-стопах.

Гран-при Европы, Херес, 26 октября; Ferrari 310В; кв: 1:21.072 (2), p. 1; поул: Вильнёв, 1:21.072; разминка: 1:24.063 (7); сухо, тепло; сход после столкновения на 47 круге.

Три гонщика показали в квалификации абсолютно одинаковое время и были расставлены в том порядке, как они это сделали. К середине гонки Вильнёв начал нагонять Шумахера, и Михаэль, пропустив его атаку, ударил в борт Williams. Сам он сошел, Жак закончил гонку третьим.

Вильнёв: 81 очко. Шумахер: 78[7]. Френтцен: 72.

1998 год

Австралия, Мельбурн, 8 марта; Ferrari F300; кв: 1:30.767 (3), р. 2; поул: Хаккинен (McLaren), 1:30.010; разминка: 1:34.364 (3); тепло, сухо; сход из-за отказа мотора на 5 круге.

Формула 1 перешла на шины с протектором, а Эйдриан Ньюи построил для McLaren великолепное шасси. Шумахер потерял с ними контакт с первых же метров, но в гонке ему было суждено пройти всего 5 кругов.