Минно-торпедное оружие

В ~ ведущий корабль: а — строй уступа тральщиков с буксируемыми парными тралами; б — тральщики с буксируемыми парными тралами в строю кильватера; в — строй уступа с подсекающими одинарными тралами

Буксирующие тралы обычно парные, то есть их должны буксировать два тральщика, идущие в строю фронта (рис. 16, а, б).

Подсекающие тралы одинарные (буксируются одним тральщиком). Они могут быть односторонние (рис. 16, в), когда тралящая часть располагается по одну сторону от диаметральной плоскости тральщика, и двусторонние, с двумя тралящими частями, расположенными по обе стороны диаметральной плоскости тральщика.

Тралящая часть такого трала представляет собой стальной трос, снабженный резаками, перерезающими попавший в них минреп.

Считается, что для надежной работы подсекающего трала скорость буксировки должна быть не менее 5— 6 узлов.

Углубление контактных тралов может быть различным и зависит от их устройства.

Для траления на больших глубинах применяются придонные или донные контактные тралы, у которых тралящая часть идет на небольшой высоте от грунта или по грунту.

Однако такой способ траления очень трудоемок, так как трал может часто задевать за подводные камни, затонувшие корабли и другие предметы.

Основным недостатком большинства контактных тралов считается их способность удерживаться на заданной глубине только на небольшой скорости движения тральщика. Это ведет к значительной затрате времени на траление, так как тральщикам все время приходится идти малым ходом. В результате подводным лодкам и самолетам противника создаются весьма благоприятные условия для атаки тральщиков.

Неконтактные тралы способны тралить неконтактные донные мины (магнитные, акустические или комбинированные). Такие тралы делятся на магнитные, акустические, комбинированные и взрывные. Они воздействуют создаваемым ими физическим полем на соответствующий взрыватель донной неконтактной мины и заставляют его срабатывать. При вытраливании комбинированных магнитно-акустических мин применяется одновременное воздействие магнитного и акустического тралов. Скорость хода тральщиков с неконтактными тралами в зависимости от их устройства составляет 4—10 узлов.

Зарубежные специалисты считают, что в состав оборудования современного базового тральщика должно входить разнообразное тральное оборудование, в том числе два подсекающих трала для траления якорных мин, магнитный, акустический и взрывной тралы — для уничтожения донных мин.

Такое разнообразие тральных средств вызвано тем, что современные неконтактные мины снабжаются сменными взрывателями и противотральными устройствами (приборами кратности и срочности).

Траление плавающих мин осуществляется специальными тралами наподобие рыболовных.

Для уничтожения мин неизвестных типов в иностранных флотах применяются специальные корабли — прорыватели минных заграждений. На них для создания мощного магнитного, акустического и других полей устанавливают специальное оборудование, а для увеличения непотопляемости — дополнительные водонепроницаемые переборки.

Подрыв мины вызывается прохождением такого корабля вблизи нее. Личный состав прорывателей размещается в верхних помещениях и в местах, наиболее защищенных от поражения взрывом мины.

Водное пространство, захватываемое тралами тральщиков, идущих в совместном строю, называют тральной полосой, а однократно пройденный при этом путь тральщиков — тральным галсом.

Считается, что тральная полоса должна быть сплошной (неразрывной). Чтобы в ней не оставалось пропусков, применяется строй уступа с подсекающими тралами или строй уступа парами с буксирующими тралами (см. рис. 16).

Траление требует особой точности в определении границ протраливаемой полосы. Поэтому при тралении назначается отдельный корабль без трала в качестве ведущего (см. рис. 16). Каждая протраленная полоса обозначается вехами или баканами на таких расстояниях друг от друга, чтобы от места постановки одной вехи можно было бы свободно видеть следующую веху или бакан.

Постановка вех осуществляется либо самим тральщиком, либо специально выделенными кораблями. По окончании работы вехи и баканы обычно снимаются.

Зарубежные специалисты считают, что тральщик должен сделать/до 20 галсов над заданной зоной, прежде чем она будет в достаточной степени очищена от мин.

Основными видами тральных работ считаются: разведывательное траление, определение границ минного заграждения, уничтожение минного заграждения и проводка кораблей за тралами.

Разведывательное траление производится для контроля безопасности от мин фарватеров, которыми пользуются свои корабли, для прокладки новых фарватеров, а также для обследования районов, в которых возможно нахождение мин противника.