Минно-торпедное оружие

Разведывательное траление осуществляется либо методом обследования, либо методом протраливания.

В первом случае район обследуется по нескольким направлениям, а во втором — протраливается сплошь.

Определение границ заграждения производится в тех случаях, когда в данном районе установлено наличие мин, но по условиям обстановки нет необходимости их уничтожать. Считается, -что уже самим определением его границ заграждение обезвреживается. Ведь зная расположение такого заграждения, его всегда можно обойти.

Работа по определению границ минного заграждения сводится к следующему. Обнаруженное заграждение захватывается в замкнутый контур. Затем этот контур постепенно сужается до тех пор, пока не будут точно определены границы заграждения. После того как на каждой из границ описываемой тральщиками фигуры будет обнаружено хотя бы по одной мине, работа считается законченной.

Контур этот наносится на карту и около него обводится полоса шириной в 3 мили, которая считается опасной зоной для прохода своих кораблей.

При уничтожении мин большей частью ограничиваются протраливанием через заграждение прохода достаточной ширины. К полному же уничтожению мин в заграждении прибегают лишь в случаях, когда по обстановке нельзя ограничиться прокладкой проходов.

При обнаружении мин тральщики либо ищут путь в обход заграждения, либо, если не допускает обстановка, форсируют его.

При форсировании тральщиками обнаруженного впереди кораблей минного заграждения корабли должны следовать только в пределах тральной полосы при тщательном поддерживании равнения в строю.

Немаловажное значение в борьбе с минами придается и различным взрывным способам, позволяющим сразу уничтожать мины в местах их постановки.

Большое значение в противоминной обороне имеют индивидуальные средства защиты кораблей от мин. Наиболее сложной считается индивидуальная защита корабля от неконтактных мин. Этот вопрос возник в период второй мировой войны, он не утратил своей актуальности и сейчас.

В иностранных флотах для защиты кораблей от неконтактных мин рекомендуют искусственно ослаблять (например, размагничивать) или усиливать физические поля кораблей. В результате неконтактные взрыватели мин, рассчитанные на нормальную величину поля, не будут срабатывать или будут срабатывать на больших расстояниях, на которых взрыв мин не опасен.

Рис. 17. Действие паравана-охранителя

Для предотвращения подрыва кораблей на якорных минах они оснащаются специальными устройствами — параванами-охранителями, буксируемыми кораблями. Параваны-охранители непосредственно охраняют несущий их корабль, отводя мины в стороны от него.

Параван-охранитель представляет собой металлический поплавок в виде самолета с резаком. Обычно два паравана (по одному с каждого борта) на тросах движутся с кораблем с некоторым заглублением (рис. 17).

При встрече минрепа с тросом мина отводится в сторону от корабля и подводится к резаку, который перерезает минреп, и мина всплывает примерно на расстоянии 30—35 м от борта корабля, а затем уничтожается.

Считается, что индивидуальные средства защиты кораблей значительно уменьшают вероятность их подрыва на минах, но не обеспечивают им полной безопасности плавания.

Действительно, как бы мы ни старались уменьшить магнитное поле корабля, никогда не удается сделать так, чтобы оно ликвидировалось полностью. Поэтому у каждого размагниченного корабля имеется остаточное магнитное поле. Против такого корабля могут действовать особо чувствительные мины.

Что же касается кораблей с усиленным полем, то про-¹ тив них используются малочувствительные мины.

Считается, что параваны-охранители могут оказаться неэффективными против специальных образцов мин, а в некоторых случаях даже играть отрицательную роль, так как имеются мины, способные мгновенно взрываться при попадании в параван-охранитель.

Поскольку минные заграждения обычно ставят из различных мин, то число комбинаций минных взрывателей, рассчитанных на одновременное воздействие нескольких полей корабля, может быть сколь угодно большим. Поэтому распознать все варианты мин и обеспечить надежную защиту корабля практически очень сложно.

Надо сказать, что даже специальные тральщики-уничтожители не способны нести на себе одновременно все средства, необходимые для защиты от мин и их уничтожения.

Помимо технических средств самозащиты кораблей от подрыва на минах, существуют и тактические приемы уклонения от мин. Так, в районах, где действуют сильные приливно-отливные явления, корабли могут использовать для перехода морем тот промежуток времени, в течение которого углубление якорных мин под действием течения при приливе увеличивается на несколько метров.

К тактическим приемам уклонения от мин относится также следование кораблей курсами, на которых ранее не обнаруживалось мин, маневрирование для уклонения от обнаруженных мин и т. п.

Торпедное оружие

Из прошлого торпеды