Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Командующий эсминцами имел свою точку зрения на будущие миноносцы. Адмирал Бей считал, что водоизмещение новых миноносцев должно быть таким же, как у кораблей проекта "39", но на них должна стоять главная энергетическая установка мощностью 52000 л.с. (завод " Шихау" заканчивал строительство первой установки, и ее готовность составила 90%).

Большое внимание уделялось скорости. По мнению адмирала, скорость должна достигать 38-39 узлов, а вооружение состоять из д вух башен в носовой части и одной в корме.

Миноносцы "Т-61" -"Т-84" Проект. {Наружный вид и вид с сверху)

Тактико-технические элементы миноносцев типа "41А"

Водоизмещение: 1630 т (проектное), 2260 т (полное).

Размерения: длина 102 м (по ватерлинии), ширина 10,7 м, осадка 3,31 м.

Механизмы: 4 котла, 2 турбины. Мощность механизмов 52000 л.с. Скорость хода 38 узлов, дальность плавания 1900 миль со скоростью 19 узлов. Запас топлива 520 т (нефти).

Вооружение: 4 105-мм, 6 30-мм, 8 20-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 214 человек.

Тактико-технические элементы миноносцев типа "42"

Водоизмещение: 2315 т (проектное), 2675 т (полное). Размерения: длина 108 м (по ватерлинии), ширина 11м, осадка 3,2 м.

Механизмы: Мощность механизмов 60000 л.с. Скорость хода 36,5 узлов, дальность плавания 6000 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 127-мм, 8 37-мм, 12 20-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 220 человек.

Тактико-технические элементы миноносцев типа "44А"

Водоизмещение: 1491 т (проектное), 1860 т (полное).

Размерения: длина 99 м (по ватерлинии), ширина 10,1 м, осадка 3,56 м.

Механизмы: 4 котла, 2 турбины. Мощность механизмов 52000 л. с. Скорость хода 37,25 узлов, дальность плавания 1900 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 105-мм, 10 30-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов.

Экипаж: 176 человек.

Тактико-технические элементы миноносцев типа "44Б"

Водоизмещение: 1461 т(проектное), 1821 т(полное). Размерения: длина 97 м (по ватерлинии), ширина 10 м, осадка 3,56 м.

Механизмы: 4 котла, 2 турбины. Мощность механизмов 52000 л.с. Скорость хода 37,5 узлов. Дальность плавания 1900 миль со скоростью 19 узлов.

Вооружение: 4 105-мм, 8 30-мм, 6 533-мм торпедных аппаратов. Экипаж: 160 человек.

Но это предложение отвергли. Что этому способствовало неясно. Возможно, гибель руководите ля проекта на борту линейного корабля "Шарнхорст", воз можно, из-за него товности энергетической ус тановки. Решили, что мощность меха низмов должна со ставлять 42000 л.с., а вооружение 3 105мм двухорудийных башни. Планировалось заложить сразу несколько кораблей. Головной получил номер "Т-52".

В январе 1944 года дискуссия возобновилась. На очередном совещании 22 января был приведен сравнительный анализ двух проектов с энергетической установкой мощностью 42000 л.с. и 50000 л.с. Для того чтобы сохранить 38-узловую скорость, пришлось пожертвовать одним 105-мм орудием. "Академическое" течение дискуссии нарушил капитан 3-го ранга Копенгаген, который всю войну провел на миноносцах и хорошо знал и понимал специфику этого класса кораблей. Он заявил, что ему из разговоров с одним из директоров завода " Шихау" стало известно, что существует эскизный проект малого миноносца. Этот корабль должен быть вооружен 4 орудиями, а дальность плавания должна быть такая же, как и у кораблей проекта "39", скорость 39 узлов. Этот проект и был возвращением к предложениям Бея. Председательствующий на заседании адмирал Маченс потребовал у представителей штаба руководством войной на море и действующего флота разобраться, какой корабль им все-таки нужен. Вскоре были получены следующие данные:

1)Максимальная скорость 38 узлов при 75% от полного водоизмещения.

2) 1 двухствольная 105-мм установка на баке и две одноствольных в корме.

3) 6 30-мм двухствольных зенитных авто матов.

4) Радиолокационная станция на должна стоять ближе к носу, а в кормовой части обзор ная радиолокационная станция.

5) Приборы управления огнем в носовой части.

6) Отсутствие мачт.

7) Должен иметь 4 бомбомета и параваны.

8) Миноносец должен быть прост в пост ройке.

9 февраля 1944 года собрали очередное совещание, на котором выяснилось, что миноносец может развивать скорость 36 узлов, но при скорости 39 узлов корпус будет вибрировать из-за легкости конструкции. Поэтому пришлось вернуться к мощности машин 52000 л.с., от которой отказались при проектировании типа "41А".