Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.)

Правильно оценив значение нового оружия, Россия уже в ходе войны с Турцией 1877-1878 гг. приступает к массовому строительству судов носителей торпедного оружия. «Во исполнение высочайшего повеления», последовавшего в конце 1877 года, Морское министерство сделало в январе 1878 года соответствующие распоряжения для экстренной и одновременной постройки 100 миноносок по выработанному типу. К осени 1878 года Россия имела на Черном море 15 миноносок и на Балтийском – 96. Из них 11 было построено фирмой Шихау, 2 – фирмой «Вулкан» в Германии, 2 – в Англии, остальные в России[71] . Первыми миноносками, созданными в России, были «Бычок» и «Черепаха», построенные в Санкт- Петербурге на заводе Д.Ф. Берда в 1877 г. (водоизмещение 16 т, длина 18,3, ширина 2,3 и осадка 1,1м, мощность паровой машины 220 л.с., ход 11,5 узлов, вооружение-2 шестовые мины, 1 орудие 37 мм)[72] .

Из общего числа миноносок 77 строили по проекту Балтийского завода, остальные, водоизмещением от 11.3 до 33,45 т, соответствовали 17 разным типам. У большинства скорость не превышала 13 узлов, и только миноноски завода Ф. Шихау отличались скоростью до 16,6-17.3 узлов[73] . Самыми удачными оказались миноноски «Сирена» и «Селезень». По сравнению с другими миноносками они имели лучшие мореходные качества. «Сирена» была построена в 1878 г. на Балтийском заводе по чертежам капитана 2-го ранга С.О. Макарова. Ее водоизмещение составляло 29 тонн, длина 27,4 м, ширина 2,7 м и осадка 1,4 м. Миноноска обладала скоростью 14,5 узла. Она была вооружена одним неподвижным торпедным аппаратом. «Селезень» был построен в том же году на том же заводе по чертежам контр-адмирала К.П. Пилкина, организатора минного дела в Российском флоте. Водоизмещение корабля составляло 33,5 т, длина 22 м, ширина 3,4 м и осадка 1,3 м. Миноноска была вооружена одним поворотным аппаратом. Скорость «Селезня» достигала 13 узлов. В кормовой части обеих миноносок было установлено по 37-мм орудию[74] .

Тактико-технические характеристики основных образцов торпед, бывших на вооружении Российского флота в конце XIX – начале XX в. (до русско-японской войны 1904-1905 гг.)

Год при­нятия на вооружение	Образец	Калибр, мм	Длина, м	Общий вес, кг	Вес ВВ	Дальность и скорость хода, км/уз	Примечание
1876	1876	381	5,73	350	26	0,4-20	Проект и производство Фиумского завода - "первый контракт"
1880	1880	381	4,58	342	33	0,4-21	Укороченная торпеда для минных катеров. Проект и производство Кронштадтской мастерской. Изготовление - Обуховский завод и завод Леснера
1886	1886	381	5,52	391	40	0,6-24	Проект Фиумского завода. Производство заводов Обуховского, Леснера, Николаевской мастерской
1889	1889	381	5,52	395	80	0,6-22	Проект и производство Леснера
1889	1889 "О"	381	5,52	420	80	0,6-25	Проект и производство Обуховского завода
1894	1894 "С"	381	5,52	455	80	0,6-27	Первый образец с прибором Олби. Проект и производство Обуховского завода
1897	1897 "С"	381	5,2	426	64	0,4-30 0,9-25	Проект и производство Обуховского завода. Изготовитель - Николаевская мастерская
1898	1898 "Л"	381	5,18	430	64	0,6-30 0,9-25	Проект завода Леснера. Производство заводов Леснера, Обуховского
1904	1904	450	5,13	648	70	0,8-33 2-25	Проект и производство Фиумского завода. Изготовление - Обуховский завод и завод Леснера