Миноносцы Первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-1905 гг.)

С первого же дня войны на миноносцах обоих отрядов, находившихся в строю, началась напряженная боевая служба. Практически каждый день миноносцы выходили для осмотра побережья Квантунского полуострова с целью разведки и обнаружения кораблей неприятеля. Уже 29 января миноносцы «Внушительный» и «Властный» осматривали бухту Сикау[59] . Помимо этого на них были возложены задачи охраны минных заградителей при их постановках, ночные дежурства с целью охраны рейда и поврежденного броненосца «Ретвизан». «С началом военных действий миноносцы стали посылать по ночам группами от двух до четырех для охраны рейда, по назначенным румбам взад вперед с расчетом к рассвету быть у Артура, то есть под охраной береговых укреплений», – вспоминал впоследствии капитан 2-го ранга В.Д. Тырков[60] .

Основные тактико-технические элементы миноносцев японского флота, участвовавших в русско-японской войне

Название	Год вступления в строй, место постройки	Размерения			Водоизмещение, т	Вооружение: артиллерия(число и калибр, мм), число торпед, аппар.	Мощность, л.с.	Скорость, уз.	Экипаж, чел.
		длина, м	ширина, м	осадка, м
миноносцы 1-го класса
"Котака"	1886	50,3	5,8	1,6	203	4-37, 6 т. ап.	1600	19	28
"Фукурио"	1886	42,7	5,0	1,5	120	2-37,4 т. ап.	1600	24,2	20
"Сиратака"	1898	46,5	5,1	1,4	127	3-47,4 т. ап.	2600	28	26
миноносцы 2-го класса
№21	1894	36,8	4,1	1,6	80	1-47 3 т. ап.	1255	21	21
№24	1895
№25	1895	39,0	4,8	1,8	85	3-37, 3 т. ап.	1000	21	21
№№ 29-30	1900	37,0	4,1	1,2	88	1-47, 3 т. ап.	2000	26	20
№№ 31-38	1898	39,0	4,8	1,6	89	2-47 3 т. ап.	1200	24	20-23
№№ 44^9	1901
№№ 60-61
№№ 39-43	1899	46,5	4,6	1,65	102	2-47 3 т. ап.	1920	26	20
№№ 62-66	1902				110
№№ 67-75	1901, 1904	40,1	4,9	1,3	87		1200	23,5	24
миноносцы 3-го класса
№№ 1-4	1878, 1880	30,5	3,7	1,0	40	2-37, 3 т. ап.	430	22
№№ 5-14 №№ 17-19	1890 1894	30,5	3,5	0,9	54	2-37 2 т. ап.	525	19	16
№ 15, №20	1891, 1893	34,0	3,5	0,9	52	2-37,2 т. ап.	657	21	20
№26	1894	33,7	3,5	1,1	66	2-37, 2 т. ап.	338	13,8	16
№27	1894	33,6	4,3	1,0	74	2-37, 2 т. ап.	442	15,5	16
№№ 50-59	1899, 1902	34,0	3,5	0,99	52	1-47,2 т. ап.	600	20	18

В ночь с 28 на 29 января миноносец «Сильный» столкнулся с миноносцем «Боевой», который при этом получил серьезные повреждения и вышел из строя[61] .

Утром 12 февраля миноносцы Порт-артурской эскадры понесли первые потери, что произошло при следующих обстоятельствах. Вечером 11 февраля корабли 1-го отряда «Бесстрашный», «Внушительный», «Лейтенант Бураков» и «Бдительный» под командой капитана 2-го ранга князя А.А. Ливена вышли на внешний рейд и с заходом луны (около 12 ч 30 мин) вышли в море для поиска и атаки неприятельских судов между Ляотишаном и бухтой «Восьми кораблей». Возвращаться в Порт-Артур до рассвета отряду было запрещено во избежание быть расстрелянными своими же батареями[62] .

Ночью от отряда отстали миноносцы «Бдительный» и «Лейтенант Бураков», которые благополучно вернулись в Порт-Артур. «Бесстрашный» и «Внушительный» при возвращении у Ляотишана столкнулись с японскими крейсерами. А.А. Ливен на «Бесстрашном» под выстрелами неприятеля прорвался в Артур. Командир «Внушительного» лейтенант М.С. Подушкин, к сожалению, не смог правильно оценить обстановку и, повернув, укрылся в Голубиной (Карантинной) бухте, вместо того чтобы прорваться, как «Бесстрашный», в Артур или уйти на север[63] . Японские крейсеры, возвращаясь от Порт-Артура, обнаружили «Внушительный» и начали его расстреливать.

Батареи берегового фронта не могли прикрыть его от огня японцев, которые не спеша расстреливали миноносец, как на учениях[64] . В Голубиной бухте находились только 4 полевых орудия и незначительный отряд стрелков[65] . «Внушительный» получил три попадания и загорелся. Его командир приказал открыть кингстоны и затопить миноносец на мелком месте (в малую воду были видны трубы), экипаж миноносца укрылся на берегу, потерь в людях не было[66] . 1-й отряд лишился одного из лучших своих миноносцев. Предпринятые попытки его поднять успехом не увенчались[67] .

20 февраля вышло из строя сразу два миноносца – они наскочили на камни, в результате чего повредили днище и нуждались в ремонте с постановкой их в док, который в то время был занят крейсером «Паллада»[68] .