Мир Авиации 2002 01

Ка-27ПЛ борта 02 и 05 принадлежали 830-му ОПЛВП (отдельному противолодочному вертолетному полку) и сняты на аэродроме Североморск-2 в сентябре 1991 г. На обеих машинах к тому времени еще были изображены флаги ВМФ СССР, являвшихся (наряду со звездами) стандартными идентификационными знаками авиации ВМФ. Они располагались по бортам фюзеляжа.

Левый и правый борта вертолетов по окраске и утвержденным опознавательным знакам — идентичны.

Кроме официальных знаков Ка- 27ПЛ борт 02 несет несколько рисунков: на двери грузового отсека по левому борту — белый медведь и стилизованная полярная звезда, а на крышке аварийного баллонета (только слева) — три силуэта АП Л — отметки об обнаружении ПЛ вероятных противников. На задней части фюзеляжа Ка-27ПЛ борт 05 нарисована симпатичная рыба-меч (только слева). Ка-27ПЛ борт 22 имеет номер желтого цвета в черной окантовке по бортам фюзеляжа, флаг ВМФ России на обтекателе РЛС и рисунки морского (потому что в тельняшке) дракона на крышках контейнеров аварийных баллонетов с обеих сторон (зеркально относительно друг друга).

Фото на этой странице — из архива А.Зинчука.

Редакция с благодарностью примет любые материалы по теме рубрики.

1,2 Ка-27ПЛ борт 04 из 872-го ОПЛВП. Аэродром Кача, Крым, март 2001 г.

3, 4 Ка-27ПЛ борт 22 из 872-го ОПЛВП Аэродром Кача, Крым, март 2001 г.

Фото Андрея Зинчука

Вертолет имеет стандартную для данной модификации Ка-27 окраску: серо-голубой цвет по всем поверхностям, включая стойки шасси, диски колес и детали колонки несущих винтов. Обечайки воздухозаборников двигателей и антинагарное пятно за выхлопной трубой — черные. Технические надписи выполнены черной краской, информационные знаки — черной и желтой. Аварийный радиобуй, расположенный в торце хвостовой балки — флюоресцентный оранжевый

Расположение флага ВМФ России на передней части обтекателя антенны РЛС

Лопасти винтов светло-серые. Передняя кромка лопастей — цвета неполированного металла. Передняя часть законцовок лопастей — оранжевая

Морской дракон нарисован на крышках аварийных баллонетов по обоим бортам (зеркально). Здесь дано изображение правого борта

Номер желтый с черной обводкой, имеет разную степень потертости на разных бортах. Изображенный номер соответствует правому борту

Звезды расположены в четырех позициях — на внешних поверхностях килевых шайб и на нижней поверхности стабилизатора

Ка-27ПЛ борт 02 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1991 г.

Ка-27ПЛ борт 05 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1 991 г.

СХЕМЫ

Туполев АНТ-40 2РЦ

Виды сверху и снизу АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Повторные заводские испытания февраль — октябрь 1 935 г.

АНТ-40 2ИС

АНТ-40 2ИС Заводские испытания 30 декабря — 21 января 1935 г.

АНТ-40 2ИС Государственные испытания, I этап, февраль 1935 г.

Туполев АНТ-40 2ИС

Виды сверху и снизу АНТ-40 2ИС

АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1935 г.