Мир Авиации 2003 01

И уже громко, называя его по имени – кажется, Аркаша, подключив к этому и матерное оскорбление, не то шутя, не то всерьез кричит ему: «Что же ты ребят на СБ бросил на расправу «Мессерам», когда на третий день войны вылетал в Луцке на прикрытие?!» Подполковник /…/, застегивая гимнастерку, показался в открытых дверях, посмотрел в мою сторону, прикрыл двери и через другую дверь вышел на улицу и был таков. Мой приятель хорошенько выругался и предложил выпить за долгожданную Победу, за живых и мертвых.

Помощь в подготовке материала оказала Г. Г. Ионова.

Особую благодарность редакция выражает подписчику из Нвосибирска Евгению Гурьянову за помощь в подготовке материала.

Фотографии предоставлены Е.А.Донской.

Все примечания к тексту – редакционные.

КУРИЛКА История шестнадцатая

от Владислава МАРТИАНОВА

Ни луны, ни звездочки. Ночь густая, кромешная… как у негра где…

А вот приспичило начальству план по ночным тренировочным полетам выполнить. Так мало того – групповую слетанность хотят проверить.

Собирается пара Ми-8: у одного экипажа за плечами – один ночной вылет, а у другого – еще меньше. Договорились, вроде, первым «опытный» идет, а следом, за навигационный огонек держась, – второй. С тем и взлетели.

Идут. А тьма такая… Ведомому-то ничего, а вот ведущий… он ведь первым эту черную тушь раздвигает. На приборы бы надо смотреть, а они всё больше вперед пялятся, до одури, до слез. На глазки надеются…

Вдруг командир краем глаза замечает, что борттехник, а он меж пилотами чуть сзади сидит, поднимается так к потолку, головку так набок и упирается в потолок навроде атланта.

– Ты чего? – спрашивает командир. Ну, глупый вопрос. Как будто тот знает – чего он.

Засуетились тут все в недоумении. А как на приборы- то глянули – поняли: в темноте они не заметили как сели, высота – 0, и не просто сели, а ахово: стоечка передняя пол проткнула аккурат под задницей техника и как домкратиком его вместе со стульчаком приподняла.

Приехали… допроверялись… начальство… мама его…

Поохали, поахали, прикинули какая их задницы беда ждет – похлеще стоечки…

И вдруг – а! ё! А где же прицеп-то наш!? Ведомый ненаглядный.

Выскочили из вертушки, глядят, а ведомый сзади – винтами молотит, дистанцию держит.

Подошли поближе, а те сидят управляют, на огонек равняются, аж сопли от усердия… высота 0…

Постучали им, конечно, в окошко.

Полюбовались на их вытянувшиеся рожи.

ВОЙНА В ВОЗДУХЕ Харьков, май 1942: хроника событий

Дмитрий КАРЛЕНКО Никополь Влад АНТИПОВ Москва

Группа механиков 2-й эскадрильи 164-го ИАП у ЛаГГ-3. Аэродром Булацеловка Харьковской области, 1 мая 1942 г. Слева направо: Яровенко, Н. Шаров, Ваня Калишенко (сын полка), Козлов, Лукин, Парамонов, Панкратов, Белодеденко, Локтев, Должников, в кабине – летчик Придсен

Советскому наступлению под Харьковом предшествовали интенсивные атаки железнодорожных узлов и аэродромов IV-ro Авиакорпуса Luftwaffe, находившихся в непосредственной близости к линии фронта. За трое суток до начала наступательной операции 55 самолетов АДД нанесли удар по железнодорожному узлу Харьков, отличавшемуся активным движением эшелонов противника по направлению к фронту. Следующей ночью эта задача выполнялась экипажами 3-й, 17-й и 24-й авиадивизий АДД. Их действия были поддержаны мощным ударом тяжелых бомбардировщиков 746-го и 747-го отдельных авиаполков АДД.