Мир Авиации 2003 03

Кроме того, в конце 2002 г. Армейскую авиацию РФ ликвидировали как род войск, передав ее личный состав и технику в состав ВВС. Эта передача сопровождалась ревизией матчасти на предмет остаточного ресурса. Не исключено, что значительная часть вертолетного парка будет или списана на запчасти, или модернизирована.

В начале 2003 г. в Ханкале в состоянии постоянной готовности к вылету всегда находились несколько экипажей Ми-24 и Ми- 8, но взлетали они только в случае крайней необходимости (например, если должна быть обеспечена экстренная эвакуация раненых или срочная огневая поддержка). В январе 2003 г., возле одного из населенных пунктов Веденского района, в разгроме бандгруппы численностью свыше 20 человек принимали участие 3 вертолета — это был случай самого массированного применения вертолетов в Чечне за последнее время. Практику постоянного патрулирования пар Ми-24 отменили, сократилось и количество вылетов штурмовиков Су-25. При этом нельзя сказать, что вследствие всех этих мер российская авиация в Чечне перестала нести потери. Самые свежие примеры такого рода — гибель 20 марта 2003 г. сразу двух экипажей Ми-24, разбившихся в горах, а также потеря 6 июля 2003 г. в районе Бачи-Юрта вертолета Ми-8МТ (5 погибших, 14 раненых), возможно, сбитого автоматным огнем с земли. Увы, война продолжается, и с этим ничего не поделаешь…

Итоговая (мнение летчиков, участвовавших в боевых действиях в 2000–2002 гг.)

1. В Чечне российскими ВВС применяется откровенно «вчерашняя» техника и соответствующие технике боеприпасы (со складов поступают в части бомбы и НАРы с маркировкой 50-60-х годов). Даже бортовые арсеналы Ка-50 и Ми-24 мало чем отличаются, как в плане номенклатуры оружия, так и в плане его возможностей. Новыми управляемыми ракетами и управляемыми авиабомбами (применялись, в частности, с Су-25Т) мало кто обучен пользоваться (сказался 10-летний спад в боевой подготовке ВВС, когда никто толком не летал). Тем не менее, против откровенно слабого в плане ПВО противника этого, в большинстве случаев, достаточно.

2. Небоевые потери авиатехники в Чечне явно превышают боевые, причем в большинстве случаев виноват «человеческий фактор».

3. Тактика ВВС РФ в Чечне на протяжении обеих кампаний (1994–1996 и 1999–2003 гг.) довольно примитивна и по отношению к афганской кампании является явным шагом назад. Здесь немаловажную роль играет боязнь начальников ответственности за поте ри. В результате, например, Су-25, создававшийся как самолет поля боя, применяется с 4000 м (т. е совсем “не по назначению”) — конечно же, в ущерб эффективности.

4. Налицо и регресс в деле защиты от мобильных средств ПВО (прежде всего ПЗРК) — в Афганистане всевозможные средства защиты широко применялись и совершенствовались, а сегодня — увы. Если что-то и делается, то существует в опытных образцах.

5. Боевики, как правило, хорошо информированы, и вследствие этого достаточно эффективно применяют немногочисленные, но имеющиеся у них средства ПВО. При этом они явно не используют всех своих возможностей по борьбе с российской авиацией (например, ни разу за обе чеченские кампании не было случаев целенаправленных и массированных обстрелов мест базирования авиации из минометов или реактивных установок, как это делали афганские моджахеды).

6. В летном составе российской авиации потеряна «связь поколений». Большинство воюющих в ОГВ(с) пилотов — это капитаны, майоры и подполковники, которым «сильно за 30». Молодых лейтенантов — выпускников училищ в строевых частях почти нет, они предпочитают увольняться из армии сразу после выпуска. Учитывая, что и общее количество авиационных учебных заведений сократилось на порядок, ситуацию с личным составом можно считать катастрофической.

Сокращения:

АА — Армейская авиация.

БА — воздушная армия.

ВВ МВД — внутренние войска Министерства внутренних дел.

МВО — Московский военный округ СКВО — Северо- Кавказский военный округ.

ОВП — отдельный вертолетный полк.

ОВП (биу) — отдельный вертолетный полк (боевой и управления).

ОГВ (с) — Объединенная группировка войск (на Северном Кавказе).

ОШАП — отдельный штурмовой авиационный полк.

ПЗРК — переносной зенитный ракетный комплекс.

ПСС — поисково-спасательная служба.

СМИ — средства массовой информации.

ФПС — Федеральная пограничная служба.

АРЗ — авиаремонтный завод.

Автор выражает глубокую признательность офицерам-вертолетчикам ОГВ(с) за помощь при подготовке статьи.

Все фото из архива автора.

СПЕЦТЕХНИКА

Редкое фото самолетного измерительного пункта Ил-20РТ СССР-75483, еще без установленной хвостовой антенны

СИПы и СКИПы в испытаниях новой техники

Петр БАТУЕВ

Вторая мировая и холодная войны и связанная с ними гонка вооружений привели к бурному развитию ракетной техники. Для ее испытаний требовалось принципиально новое обеспечение (отличное от того, какое применяется, например, при испытаниях нового самолета): обширные пространства и средства сбора информации.