В 1918 г., работая в Главном управлении кустарной промышленности (Главкустпром) Наркомата земледелия в Москве, разработал программу развития промысловой кооперации в стране. В 1921 г. в Павлово создал союз металлообрабатывающих артелей (Павловский метартельсоюз; устав утвержден Президиумом ВСНХ в ноябре 1921 г.). В 1922 г. участвовал в создании Всероссийского союза промысловой кооперации в Москве (Всекопромсоюз), избран первым председателем его совета. Осенью 1932 г. выехал на лечение в Ессентуки, где и скончался. Похоронен в Павлове (могила не сохранилась).
В начале 1930-х гг. имя Штанге носили Павловская артель (вскоре преобразована в Павловский завод металлоизделий им. С. М. Кирова), дом отдыха промкооперации и техникум в Павлове.
Пространство Лузина
Русский математик Николай Николаевич ЛУЗИН (27.11.1883, Томск — 28.02.1950, Москва). Специализировался по теории функций. Создатель дескриптивной теории множеств и функций и Пространства Лузина. Создатель «Лузитании» (1920) — русской математической школы в Московском университете. Выдающийся педагог. Воспитал более десяти выдающихся ученых, из которых пятеро стали основателями собственных математических школ — П. С. Александров, А. Н. Колмогоров, М. А. Лаврентьев, А. А. Ляпунов, П. С. Новиков. В базе данных «Математическая генеалогия» у Лузина более 3000 научных потомков.
Нашумевшее в 1936 г. «Дело Лузина», связанное с обвинениями ученого в контактах с западными коллегами и публикациями научных статей в западных научных журналах, началось со статей Э. Я. Кольмана в газете «Правда» 2 июля 1936 г. Характерны и личности других гонителей Лузина: С. Н. Бернштейн, О. Ю. Шмидт, Л. Г. Шнирельман. Была создана Комиссия Президиума АН СССР по делу академика Н. Н. Лузина, председателем подкомиссии по «лузинщине» в физике был назначен академик А. Ф. Иоффе. Президиум РАН поставил точку в «деле Лузина» Постановлением от 17 января 2012 г. № 8, отменив Постановление АН СССР от 5 августа 1936 г.
Лузин похоронен на Введенском кладбище в Москве. Именем Лузина назван кратер на Марсе.
Противогаз
Выдающийся химик-органик, академик, основоположник учения об органическом катализе
Николай Дмитриевич ЗЕЛИНСКИЙ (25.01.1861, Тирасполь — 31.07.1953, Москва). Разработал современные методы риформинга (промышленный процесс переработки фракций нефти с получением высокооктановых бензинов и ароматических углеводородов) и крекинга (переработка нефти и ее фракций для получения главным образом моторных топлив), создатель противогаза (1915), принятого на вооружение во время Первой мировой войны 1914–1918 гг. в русской и союзнических армиях и спасшего миллионы жизней людей во всем мире.Интересно, что Зелинский не счел возможным патентовать изобретенный им противогаз, считая, что нельзя наживаться на человеческих несчастьях, и Россия передала союзникам право его производства. Ученый организовал Институт органической химии АН, который носит его имя. Среди его учеников — 6 академиков и 7 член-корреспондентов АН. В 1961 г. в честь 100-летия со дня рождения Зелинского была выпущена почтовая марка. Его именем названы улицы в Москве, Мариуполе, Великом Новгороде, Караганде и Кишиневе; установлены памятники в Москве и Тирасполе.
Противолодочная авиация
Первый поиск подводной лодки с самолета осуществил 24 мая 1911 г. лейтенант Виктор Владимирович ДЫБОВСКИЙ, заложив основы противолодочной борьбы с воздуха. Маршрут — от Севастополя до Херсонесского маяка и от него до р. Качи. Сохранился текст донесения Дыбовского о полете: «Сообщив, как было условлено, за полтора часа по телефону в дивизион, что вылечу в 5 ч. 6 мин. вечера, поднялся снова и полетел на бухты для розыска и наблюдений за подводными лодками, которые к этому времени должны были быть на своих местах. Взяв направление на Карантинную бухту, поднялся на 800 м. Находясь над берегом еще далеко от моря, с такой высоты заметил идущий малым ходом транспорт „Пендераклия“ и темный силуэт стоящей в надводном положении подводной лодки. Дальше заметил большой бурун от перископа лодки, идущей в подводном положении по направлению к р. Бельбек. Проходя за ним, пассажиром подпоручиком Гельгаром был произведен снимок подводной лодки, который при сем прилагается». В этот день в России было положено начало противолодочной авиации. Позже капитан 2 ранга Дыбовский запатентовал
Противолодочный вертолет
Первый полет многоцелевого палубного вертолета Камова Ка-15 (по кодификации НАТО: Hen — «Курица») состоялся 14 апреля 1953 г. Вертолет выполнял задачи по поиску и уничтожению подводных лодок, вел разведку в интересах боевых кораблей, корректировал артиллерийский огонь, обеспечивал связь между кораблями и берегом, проводил спасательные работы. На нем установлены два мировых рекорда скорости по замкнутому маршруту.
Противоспутник