Мировые приоритеты русского народа

В Советском Союзе 1 ноября 1963 г. запущен первый маневрирующий спутник «Полет» для отработки маневрирования в космосе беспилотных кораблей, обеспечивающий изменение высоты и плоскости орбиты в полете. Это был первый спутник, запущенный по программе создания противоспутниковых систем. Разработан спутник (пульсирующий) в ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея.

Протяженность железных дорог

19 февраля 1855 г. на русский престол взошел император Александр II. Более чем за четверть века его царствования началось активное строительство железных дорог, выведшее Россию на первое место в мире по их протяженности. На сегодня первое место в мире по общей протяженности железных дорог — у США, по протяженности скоростных железных дорог — у Китая; по протяженности электрифицированных железных дорог — у России.

Профессиональный музыкальный театр для детей

В Москве 21 ноября 1965 г. открылся первый в мире профессиональный музыкальный театр для детей — Детский музыкальный театр. Состоялось первое представление детского музыкального театра — премьера оперы М. И. Красева «Морозко». В репертуаре театра — оперы, симфонические концерты, музыкальные комедии, театрализованные музыкальные представления.

Профиль Струкова

Русский авиаконструктор Михаил Михайлович СТРУКОВ (29.01.1883, Екатеринослав (Днепропетровск) — 22.12.1973, Трентон, Нью-Джерси, США) родился в старинной дворянской семье. Окончил Киевский политехнический институт. Участник Первой мировой войны, георгиевский кавалер, был произведен в офицеры.

В 1920 г. эмигрировал в США, основал фирмы «Чейз эйркрафт компани», «Струков эйркрафт корпорейшн». Создатель транспортных самолетов, в т. ч. экспериментального грузового планера XCG-14 (eXperimental Cargo Glider) с крылом, имевшим специально разработанный «профиль Струкова», серийного грузовика C-123, планера большой вместимости XCG-18A с изобретенными Струковым большими грузовыми воротами с рампой (что позволяло загружать технику своим ходом или втягивать грузы при помощи наземной лебедки, а также удобно десантировать парашютистов) и первого реактивного военно-транспортного самолета в США XC-123A. Его C-123 летают до сих пор в разных уголках мира.

Проход подводной лодки по Северному морскому пути

Подводная лодка «Щ-423» 5 августа 1940 г. отправилась из Полярного во Владивосток по Северному морскому пути в составе экспедиции особого назначения (ЭОН-10). Кроме «Щ-423», в отряд включили транспорт «Анатолий Серов». Руководил походом капитан 2 ранга инженер И. М. Сендик, командир лодки — старший лейтенант А. М. Быстров. Это был первый поход подводной лодки Северным морским путем. Несмотря на тяжелые климатические условия, 17 октября лодка прибыла во владивостокскую бухту Золотой Рог, пройдя за время похода 7227 миль, из них 682 мили во льдах.

Проход подо льдом на Северный полюс

Русская атомная подводная лодка «К-181», пройдя 3464 мили, в т. ч. 1800 миль подо льдом, 29 сентября 1963 г. достигла Северного полюса, всплыла на поверхность и подняла флаг страны. Командир лодки Юрий Александрович Сысоев — первый в истории подводник, прошедший подо льдом и вышедший из лодки в точке Северного полюса. За ним на мостик поднялись командир флота В. А. Касатонов и другие моряки.

Проход Северным морским путем

16 сентября 1915 г. закончилась русская полярная гидрографическая экспедиция Б. А. Вилькицкого — первое в истории сквозное плавание Северным морским путем от Владивостока до Архангельска.

В 1920 г. Вилькицкий эмигрировал в Англию. Вилькицкий по приглашению внешнеторговых организаций СССР участвовал в подготовке и проведении 3-й и 4-й Карских товарообменных экспедиций, был начальником морской части этих предприятий, обеспечил успешный переход больших групп транспортных судов и грузовые операции.

Умер в Брюсселе в 1961 г. 20 ноября 1996 г. прах Бориса Андреевича Вилькицкого перезахоронен на Смоленском кладбище С.-Петербурга.

В честь первопроходца названы пролив между Таймыром и Северной Землей, залив в Баренцевом море, острова в Енисейском заливе и море Лаптевых.

Проход Северным морским путем за навигацию

Русский ледокол «Литке», названный в честь основателя русского географического общества, под управлением капитана Н. М. Николаева 20 сентября 1934 г впервые за одну навигацию прошел Северным морским путем из Владивостока в Мурманск.

Прямоточный котел