Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

Прикол, там же и имеется – и вход системы вентиляции салона кабины машины…вот только он выведен не вправо, а влево от левой передней стойки багажника! Там же и воздухозаборники системы наддува моторного отсека и салона кузова машины… вещи жизненно необходимые при преодолении водных и пылевых преград…Фокус в том, чтобы создать некоторое превышение воздушного давления по сравнению с наружным, и вот когда это достигнуто, то оно стремится вытолкнуть воду, что настырно пытается затечь в микрошелки кузова…

А для этого электродвигатели системы наддува имеют три ступени регулирования скорости вращения якорей моторов: 1 – 600 об/мин для обычного воздухообмена салона и моторного отсека (считай, некоторая добавка для охлаждения салона), всасывается через воздушный фильтр для салона, а тот, в свою очередь, через основную воздушную магистраль шноркеля; 2 – 1200 об/мин для наддува 1 типа при преодоления пылевых препятствий, всасываемых через фильтр грубой очистки воздуха, препятствуя тем самым проникновению пыли при полностью закрытых стеклах передних и задних рядов дверных стекол; 3 – 2100 об/мин для турбонаддува 2 типа при преодоления водных и пылевых препятствий глубиной до 1,2 м, препятствуя проникновению воды и пыли (в пустынной местности) при полностью закрытых стеклах передних и задних дверных рядов стекол… Регуляторы скорости вращения выведены на приборную панель, в районе регуляторов искусственного климата и отопительной системы, их воздуховоды не пересекаются никак!…

Теперь о салоне, раз уж масть такая покатила!? Крыша салона – стандартная, от пятидверки, не забывайте – есть потолочный люк, предназначенный – для вентиляции и для эвакуации…вот только в задней части кузова крыша более удлиненная, нарощённая, за счет еще аналогичной (по материалу) кузовной вставки от НИВы, только трехдверной!… К тому же утепленная крыша салона имеет рабочую температуру – от +45 до –50 градусов, утепление выполнено в виде прикленного к металлу кузова, сильно уплотненного войлока 15 мм толщиной, со стандартной шумо – и теплоизоляцией поверх него. Стеган-ное то покрытие, и по канту крыши – светодиодная лента приклеенная, для ночного освещения с плавной регулировкой яркости свечения. Средняя часть покрытия – это стандартная термо- и шумоизоляция, аналогичный материал, что на крыше салона, там такой же! В потолке вделано два осветительных плафона (по числу рядов кресел сидений) от ВАЗ-21183, той самой «Лада – Калины», что у меня была в эксплуатации почти двенадцать лет, в числе которых она почти восемь лет отстояла недвижным хламом в гараже, укрытая ПВХ пленкой от крыши до бетонного пола гаража…

Задняя дверь в кузове – стандартная…правда я взял проем в комплекте от старинной модели НИВы, еще первых лет выпусков, а конкретно – от модели 1983 года выпуска…Ну та, у которой кузов с приличным по высоте порогом сзади, вспомнили? Зачем – так лишнее препятствие для воды на глубоких бродах!? А почему – нет?

А дверных замков – сделал два, чтобы равномерно прижать полотно двери к кузову, да немного изменил профиль резинового уплотнителя, чтобы плотнее, а самоле главное – герметичное прижатие было! Проверял, когда машину потом загонял в речку под уклон – не текёт уплотнение, зуб даю! Вот только довесил (приклеил) на стеклянное полотно задней двери дополнительный стопарь, от НИВы – 21214, так – то штатный для неё…

Ну и плюс – две вертикальных, хромированных, ручки с обоих сторон двери, чтобы можно было поднять удобно или привязать? А что? Пусть уж лучше будут, чем в нужное время – не будет?! Да и штатная ручка никуда не делась…с центральным замком под его же единый ключ…Правда – шарниры задней двери пришлось усиливать, более тяжелой ведь оказалась…Но…зато поставил газовые амортизаторы – стильно получилось!?

Что еще сказать про кузов? М-м-м?! А, вот что – в колесных нишах имеет место быть резино – пластмассовые расширители арок на 100 мм вылет, к которым прикреплены т.н. внутренние локеры – для защиты от жидкой грязи, а то ввиду того факта, что универсальные, внедорожные (Mud-Terrain), колеса нестандартные – на 225х85R16, широкие….чтобы грязью не забрасывало кузов и все, что на нем закреплено? А также – закреплены брызговики, нестандартные, существенно выступающие за поперечные габариты кузова…Зато кузов теперь – почти чистый…ну почти чистый, после пары – тройки «купания» в «говнах»…И прицеп не забрасывает тоже – очень даже хорошо!