Миссия выполнима Неожиданное открытие

Василий с чувством глубокого удовлетворения убедился, что Максим действительно полностью избавился от наркотической зависимости и стал моложе лет на десять – до процедуры ему было тридцать пять лет. Число циклов для десяти лет омоложения похоже подобрано – подумал он.

Глава 10. Олег, резервная база Мохо-Тани

Олег, резервная база Мохо-Тани

Я начал работу по созданию резервной базы на острове Мохо-Тани. Встретился с нашим прорабом, стали обсуждать ее строительство.

- Игорь Иванович, вот примерный план нашей базы. Нам требуется десять домиков, они могут быть вытянуты в одну линию под скальным навесом. Козырек выступает на десять метров, так что для дома вполне хватает. Возле скалы задний дворик дома, фасад дома расположен в сторону от скалы – вводил я нашего прораба в курс дела.

- Так там же даже днем полумрак – удивился Игорь.

- Лианы хорошо маскируют дома, поэтому лучше мы будем включать освещение, чем откроем маскировку – ответил я.

Сидели мы в штабном вагончике, который перекинули первым на остров Мохо-Тани. Всего их перекинули три, в двух других разместились рабочие-строители из бригады Мурата. Игорь разместился в штабном вагончике. На улице тарахтел генератор, обеспечивающий электричеством базу, его решили питать от баллонов со сжиженным газом – выхлопные газы были намного чище, чем в других вариантах. Легкий бриз хорошо вентилировал пространство под козырьком скалы, но все же выхлопные газы были бы тут лишними.

Началось это все в ангаре в Томске. Игорь и четверо строителей приехали туда с вещами. Там уже стояло три вагончика, которые надо было переместить на остров. Я управлял процессом.

- Здравствуйте Игорь Иванович, вот ваш вагончик, обустраивайтесь. Ребята, эти два вагончика ваши – вносите в них свои вещи, обустраивайтесь. На их удивленный взгляд ответил:

- В вагончиках поедете. Цепляйте к кран-балке вагончик Игоря Ивановича.

Строители быстро подогнали кран-балку, подцепили вагончик за проушины к стопам.

- Поднимайте на метр – дал я им команду, сидя за ноутбуком, управляющим порталом.

Вагончик подняли на метр, я согнал с площадки строителей, затем открыл окно портала на краю нашей площадки на острове на высоте примерно метр, второе окно было под вагончиком.

- Опускайте вагончик – дал я команду строителям. Вагончик начали медленно опускать. Дно вагончика опустилось в окно портала, я начал поднимать потихоньку окно портала – мне в окно портала была видна площадка. Из окна портала веяло тропической жарой, хотя мы в ангаре и так подняли температуру до двадцати пяти градусов. Вагончик встал на площадку, я дал команду отцепить стропы, но тут же остановил строителей. Опасно было проходить через край портала. Я опустил окно портала до земли, еще немного, ниже уровня на десять сантиметров, теперь было не опасно подойти к вагончику. Разрешил строителям снять стропы. Стропы с вагончика сняли, кран-балку перегнали к другому вагончику, я поднял окно портала над вагончиком и закрыл его.

- Фух – с облегчением выдохнул я – тяжело дается поначалу эти транспортные операции. Строители, весело переговариваясь, прицепили к кран-балке второй вагончик, отошли от него и смотрели на меня с ожиданием. Я дал команду поднять вагончик на метр. Вагончик подняли, я открыл портал под ним, второе окно открыл в пятидесяти метрах от первого вагончика – мы с Игорем Ивановичем заранее разметили места под вагончики. Дал команду опускать вагончик. Как только он встал на землю, опустил окно портала ниже уровня земли на десять сантиметров, разрешил снять стропы. Отогнали кран-балку, поднял окно портала над вагончиком и закрыл портал – второй вагончик легче пошел. Таким же образом перекинули третий вагончик. В ангаре остался стоять четвертый вагончик – в нем мы сделали штаб и окно портала для перехода людей на остров, оградив его стальной рамкой, чтобы ненароком не покалечиться об острый край. Для перевозки грузов пристроили у стены секционные подъемные ворота – через них грузовик свободно проезжал. Открывали портал, после этого поднимали ворота – проезжай спокойно. Такие же ворота поставили на острове, возле скалы. Не на руках же стройматериалы носить. По рекомендации строителей купили «воровайку» - пятитонный грузовик с шестиметровым кузовом и краном. На нем лежали закупленные ранее трубы для водопровода и канализации. Двое строителей имели права на управление грузовиком – они и ездили за покупками вместе с Муратом. Но на остров грузовик перегонял строитель с острова – только они были в курсе существования порталов.

Вагончики стояли на острове – надо было переходить на него обживаться. Мы проводили на остров строителей, после этого перешли сами с Игорем Ивановичем. На острове уже находились остальные строители и Андрей – он оттуда страховал меня.