Могло быть и хуже…

Но я еще не закончил с кондиционером. Бортовой компьютер позволяет выбрать уровень ионизации воздуха в салоне. А что такое ионизация? Отличный вопрос. Спасибо, что спросили. Это процесс, в результате которого атом или молекула получает положительный или отрицательный заряд. Исходя из моего определения, Mercedes создал автомобиль, у которого молнии сверкают в вентиляторе. По словам создателей, это делает салон автомобиля более комфортным. Если бы я пользовался восклицательными знаками, обязательно поставил бы таковой после этого предложения.

Продолжая разговор о системе кондиционирования, замечу, что она заполнена сухой кокосовой стружкой, которая способна адсорбировать не только самые неприятные в мире газы, но также благодаря ионизации многие вирусы. Следовательно, в этой машине вы не можете заразиться оспой, холерой или даже вирусом Эбола. В качестве средства безопасности, на мой взгляд, это будет поважнее гасящей удары рулевой колонки.

Пока мы еще не закончили с кондиционером, добавлю, что система позволяет выбирать индивидуальные установки для каждого пассажира. Итак, если рядом с вами окажется малоприятный человек, вы вполне можете как следует его поджарить, ударить молнией и наслать на него бубонную чуму.

Полагаю, уже довольно разговоров о кондиционере. Ну что ж, вдохнем поглубже и перейдем к сиденьям. Как можно ожидать, они способны сделать вам массаж горячими камнями, да еще и подлокотники с подогревом, а в моделях с удлиненной колесной базой задние сиденья откидываются практически до горизонтального положения. В комплекте также есть подушки, да не просто с подогревом, но и с кондиционером. Это… (Нет, пожалуй, хватит про кондиционеры.)

Можно еще долго рассуждать, но перейдем к тепловизионной камере. Это дополнительная опция, которая при ночной езде передает изображение дороги в серых тонах на экран панели приборов и – только представьте – в случае обнаружения пешехода выделяет его контур красным цветом.

Фантастика. Едете вы себе по Бейкер-стрит и воображаете себя пилотом военного вертолета Apache, а все пешеходы вокруг – ваши боевые цели.

В общем, так оно и есть. Ибо стоит одному из них предпринять опасный маневр – например, выйти на дорогу, Mercedes направляет им в глаза лазер, предупреждающий о вашем приближении. Вы скажете, я это придумал. А вот и нет.

Mercedes утверждает, что это оборудование настолько точное, что способно распознать, человек перед ним или животное. Но это не так. На подъезде к моей лондонской квартире поздним вечером камера обнаружила «человека, прячущегося в кустах» и обозначила его местонахождение красным квадратом. Невооруженным глазом я ничего не смог разглядеть, так что подъехал поближе и обнаружил там папарацци. Вот и неправда. Вообще ничего человеческого в них нет.

К сожалению, переехать его мне не удалось: Mercedes нажал на тормоз вместо меня. Эта система также позволяет включить круиз-контроль в пробках, при движении с постоянными остановками, и фактически передать управление автомобилю, который будет двигаться на безопасном расстоянии от других машин.

Но это даже в сравнение не идет с работой камер, управляющих так называемой системой Magic Body Control. Я не шучу. При обнаружении неровности на дороге она не просто адаптирует подвеску для смягчения толчка, но даже способна приподнимать колесо. Так что толчок не ощущается вовсе.

Боги мои. Я же забыл про подсветку салона. Можно выбрать разные цвета и степень яркости, а потом простым поворотом ручки включить Wi-Fi. Затем введите код из семнадцати цифр в телефоне – не стоит беспокоиться, Mercedes не позволит вам за это время выйти из своей полосы, – и он вернет вас назад.

Я уже сказал про холодильник? А шкафчик для хранения продуктов? Или опцию по установке телевизионных экранов в подлокотнике? Нет? А еще есть кнопка, которая регулирует положение крышки багажника при открывании.

Найдутся люди, которые скажут, что это полная фигня и Mercedes утратил свое флагманское положение в области автомобильных инноваций. А найдутся и такие – и я в определенной степени разделяю их мнение, – кто скажет, что роскошь – в деталях, в грамотном управлении светом, пространством и уровнем шума и что миллион гаджетов не заменит очарования Rolls-Royce.

И все же. Я отлично провел время, роясь во всех этих настройках и кнопках, разыскивая решения проблем, о существовании которых я и не догадывался. Ну и конечно, двигатель в этом автомобиле тоже имеется.

27 октября 2013 года

Неужели это манкини [182] выглядывает у вас из-за пояса? BMW 435I M Sport Coup'e

Когда я только переехал в Лондон, а было это во время войны с Аргентиной, Найтсбридж был вполне себе чинным и благовоспитанным райончиком, где прогуливались пожилые леди с таксами. Оазис спокойствия в самом сердце урагана 1980-х. Сегодня все иначе. Сегодня это место закружит вас в шумном вихре.