Мои годы в General Motors

Согласно оценкам, производительность труда в США росла на 2 % в год. Я не знаю, насколько справедлива эта цифра. В любом случае в формуле General Motors мы приняли для коэффициента повышения значение три цента в час. Это выражается в 2 %-ном ежегодном повышении ставок заработной платы: три цента составляют 2 % от суммы в 1 доллар 49 центов, которая в General Motors была заявлена как средняя почасовая ставка оплаты труда. В ходе дальнейших переговоров коэффициент повышения несколько раз увеличивался. Следует заметить, что корпорация сама старается увеличивать его значение в период действия коллективного договора независимо от фактического положения дел с производительностью труда в промышленности США. Даже в случае снижения производительности труда в стране или в корпорации General Motors мы все равно обязуется выплачивать заработную плату с учетом коэффициента годового повышения.

Я всегда считал, что источник недоразумений кроется в том, что коэффициент повышения напрямую связывается с увеличением производительности. Предпочитаю воспринимать его как надбавку за коллективные достижения и, полагаю, многие сотрудники General Motors с этим согласны.

В конечном итоге общее повышение производительности определяется не столько трудом работников, сколько более эффективным управлением и инвестированием дополнительного капитала в трудосберегающие технологии. Некоторые профсоюзные бонзы утверждают, что вся выгода от повышения производительности должна направляться на оплату труда. Однако новое оборудование стоит денег, а дополнительные инвестиции должны иметь достаточную окупаемость. Можно привести аргумент, что потребитель и экономика в целом выиграют больше, если выручку от повышения производительности целиком пускать на снижение цен. Идеальный вариант. Однако в человеческой природе работать лучше, если имеется стимул получить индивидуальную или коллективную прибавку. Таким образом, я считаю, что выгоды от повышения производительности могут быть распределены между потребителем (снижение цены или повышение качества продукции), работником (более высокая заработная плата) и акционерами (окупаемость инвестиций).

Коэффициент повышения при первом его применении в формуле General Motors имел один любопытный эффект. В соответствии с договорами 1948 и 1950 годов повышение в совершенно одинаковой степени отразилось на почасовой ставке всех работников – и уборщиков, и слесарей-инструментальщиков, изготавливающих сложную оснастку, такую как матрицы к прессам. Решение взять «усредненного» рабочего и платить 2 % от его ставки (то есть три цента в час) каждому сотруднику было явным движением в сторону уравниловки. В результате коэффициент повышения давал слесарям-инструментальщикам прибавку 2 % в год, тогда как уборщики получили около 3 %. Таким образом, с 1948 по 1955 год коэффициент повышения способствовал снижению относительной разницы в оплате труда. Эта тенденция была скорректирована в коллективном договоре 1955 года, когда для коэффициента повышения была взята база 2,5 % (при минимуме в шесть центов) для всех работников.