Обычно такой стратегии придерживаются владельцы частных практик следующих услуг: медицина, юриспруденция, финансовый консалтинг, архитектура. Часто в деловую и личную сеть контактов владельца автомобильного магазина входит около сотни компаний, которые поставляют ему товары и оказывают различные услуги. К тому же это хороший способ найти новых клиентов для обеих сторон сделки – отношения выгодны и продавцу, и покупателю, поэтому они настроены на долгосрочное партнерство.
Тип 2: Новый автомобиль – разные продавцы (34,8 %)
Богатые люди, которые придерживаются такой стратегии, считают, что скидка, которую они могут получить путем долгих переговоров с разными продавцами, оправдает приложенные усилия. В среднем они потратили на покупку своего самого дорогого автомобиля на 9 % меньше, чем покупатели первого типа, а последний автомобиль обошелся им на 14 % дешевле. Покупатели первого типа склонны покупать несколько более дорогие автомобили, что в половине случаев объясняет разницу в средней цене автомобиля, приобретаемого покупателями первого и второго типов. Обычно такие покупатели хорошо умеют вести переговоры и любят торговаться. Они также менее склонны покупать автомобиль через родственников, рекомендовать близким продавца, который предоставил им хорошую скидку, или обращаться к своим клиентам. Они могут потратить недели и даже месяцы на поиск «того самого» предложения – самого дешевого или по себестоимости.
Тип 3: Подержанный автомобиль – верность продавцу (17,1 %)
Почему миллионеры с годовым доходом свыше 300 000 долларов, и состоянием в 4 миллиона долларов покупают подержанные автомобили?
Ответ на этот вопрос такой же простой, как и в случае с новым автомобилем, – такая покупка просто доставляет миллионерам больше удовольствия. Они считают, что, покупая автомобиль двух- или трехлетней давности, они существенно выигрывают в цене. Часто они планируют снова продать автомобиль через 2–3 года и возвратить большую часть уплаченной суммы. Многие покупатели этого типа уверены, что стоимость новых автомобилей сильно завышена, а интенсивные поиски последней модели не окупаются, так как невозможно выгодно окупить новый автомобиль (найти цену ниже стандартной дилерской, например). Большая часть покупателей такого типа – предприниматели. Необходимость вкладывать большую часть дохода в развитие бизнеса подталкивает их к покупке подержанного автомобиля, что кажется им разумной мерой и балансом. Любимыми марками и моделями для этого типа покупателей являются «Джип Чероки», «Кадиллак Девиль», «Форд Фисо-пикап», «Форд Эксплорер», «Линкольн Таун Кар», «Шевроле Каприз», «Шевроле Субурбан», «Инфинити» Q45.
Покупатели этого типа тратят гораздо меньше денег на приобретение автомобилей, чем покупатели новых автомобилей, – от общего дохода они тратят на автомобиль самую низкую долю из всех миллионеров. В среднем на последний автомобиль они потратили 7,6 % своего дохода, а на самый дорогой – 9,9 %.
Как такие миллионеры принимают решение о покупке? Сначала они узнают, сколько стоит такая же новая модель. Далее они оценивают износ и снижение цены и на основе этой информации выбирают модель. На следующем этапе изучаются предложения нескольких продавцов и возможность получить скидку в одном из ближайших магазинов. Некоторые покупатели дополнительно изучают объявления от физических лиц – и также уточняют у них возможность получить скидку. Но чаще всего это просто рутинное изучение рынка с целью продавить предложение от постоянного продавца.
Миллионеры такого типа предпочитают покупать автомобиль у одного и того же продавца, руководствуясь соображениями, что у них легче получить скидку на автомобиль и его дальнейшее обслуживание. 36 % из числа таких миллионеров приобретают автомобиль у клиентов своей компании, а многие обращаются к тем покупателям, которые обеспечивают им приток новых клиентов. Примерно один из четырех постоянно покупает автомобили у родственников или близких друзей, один из трех консультируется по покупке исключительно с владельцем магазина, а один из пяти – со старшим менеджером по продажам.
Тип 4: Подержанный автомобиль – разные продавцы (19,5 %)