Моя служба на Тихоокеанском флоте

Я не хочу утомлять читателя свойствами взрывчатых веществ. Скажу лишь, что все они имеют примерно одинаковую мощность взрыва. Но еще перед войной один химик из Ленинграда по фамилии Лядин создал взрывчатое вещество, примерно в 1,8 раза мощнее всех известных взрывчаток. Документы об изобретении пошли по инстанциям, и один экземпляр попал в Наркомат ВМФ. Началась война, все в стране пришло в движение, и многим стало не до изобретения Лядина. Решение о выпуске взрывчатки Лядина принято не было. Самого его призвали во флот, и как-то послали в Наркомат по каким-то делам. И он там нашел документ о своем изобретении, пылившийся в одном из кабинетов, предназначенном для уничтожения. Лядин поделился свой находкой с одним политработником, и тот понял лучше многих отцов-командиров, что сулит это изобретение. Весть об этом дошла до Сталина, и тот собрал у себя в кабинете совещание, на которое приказал доставить изобретателя. И того, как он был, в шинели и валенках, привезли в кабинет Верховного Главнокомандующего. Его приезда ждали министры, генералы и адмиралы. Сорок минут докладывал Лядин о своем изобретении Сталину и всем собравшимся. После этого совещания было принято решение немедленно начать производство этой взрывчатки на многих заводах. Почти 50 лет у наших боеприпасов была самая мощная взрывчатка, пока Горбачев не продал секрет её производства нашим потенциальным врагам. При взрыве 37-мм снаряда пушки истребителя в фюзеляже самолета противника образовывалась отверстие площадью в 1 кв. метр. Этой взрывчаткой стали снаряжать все снаряды, бомбы и торпеды.

А теперь вернемся к атаке на «Тирпиц». Когда Лунин увидел в перископ, что идет огромный корабль в окружении эсминцев, он понял, что это немецкий линкор, и стал маневрировать для выхода для торпедной атаки. Когда до пуска торпед оставались считанные минуты, «Тирпиц» стал совершать противолодочный зигзаг. И Лунину ничего не оставалось делать, как производить залп из кормовых торпедных аппаратов. В них были заряжены торпеды не с новой взрывчаткой, более мощной, а с обычной, которые решили использовать, чтобы не выбрасывать. Сейчас мнение историков об этой атаки расходятся. Некоторые, как и сам Лунин, утверждают, что было попадание в линкор, другие, и в первую очередь немецкие, на основании того, что в вахтенном журнале «Тирпица» нет упоминания о подводном взрыве, отрицают попадание. Но немцы были мастаки подделывать вахтенные журналы. Но надо сказать, что у «Бисмарка» и «Тирпица» была мощная броня, её обычная взрывчатка не пробивала. А вот если бы новая взрывчатка Лядина была в торпедах и кормовых аппаратов, неизвестно, чтобы получилось. Но, увы…

Хорошо зарекомендовали себя адмиралы, офицеры и матросы Тихоокеанского флота и Амурской флотилии, когда начались боевые против Японии. Они высаживали десанты, поддерживали огнем своей артиллерии наступающие сухопутные войска. Во многом заслуга флота, что Курильские острова были очень быстро освобождены от японцев. Так что звание Краснознаменного Тихоокеанский флот носит вполне заслуженно.

Теперь немного моих соображений, почему наши корабли имели намного меньше побед, чем могли бы иметь, если судить по составу наших флотов. Причина кроется не в силе вражеских флотов, а в наличии у немцев хороших самолетов, и в первую очередь для борьбы с кораблями это были пикирующие бомбардировщики Юнкерс-87. Именно такие самолеты позволяли сбрасывать бомбы точно на палубу надводных кораблей. По количеству самолетов мы имели преимущество над немцами только с 1943 года, но немцы брали свое интенсивностью полетов. Наши летчики вылетали за день 1-2, максимум 3 раза, а немцы в 2-3 раза чаще. Отсюда и преимущество в воздухе было у немецкой авиации. Авиации немцы обязаны успехами первых двух лет войны, когда они имели господство в воздухе над полем боя, особенно в местах танковых прорывов. Это на суше, но и над небольшими акваториями Балтийского и Черного морей немцы имели преимущество, особенно после захвата Крыма, этого непотопляемого авианосца. Поэтому и отстаивались наши крупные надводные корабли в гаванях под прикрытием зениток и самолетов ПВО.

Вообще во флотах многих стран мира сложилась парадоксальная ситуация. Ими командовали адмиралы, которые сами не участвовали ни в одном сражении на море. Некоторые даже рядом не были. За 25 лет без войны выросли адмиралы, которые в лучшем случае плавали в морях в качестве командиров кораблей, а такие, как Октябрьский, только катерами в Амурской флотилии командовали. Такое положение сложилось в нашем военно-морском флоте, где сменилось много командных кадров и пришли совсем молодые офицеры на высокие командные должности. Большинство офицеров флота, имевших боевой опыт участия в Первой мировой войне, были убиты еще революционными матросами, или оказались в изгнании.