Морская Авиация - есть!

своевременный доклад в политотдел срывался по техническим причинам, так как

народ был занят выборами гонцов, а не представителей "блока коммунистов и

беспартийных".

Но замполит "Товарищ жена" тоже был "не шиком лыт", прошел трудный боевой путь,

ведь не зря же он, подполковник, служил у нас на "майорской должности",

особенности поведения организмов по трудным дням знал по себе. И что вы думаете?

Надо отдать ему должное, замполит знал толк и в политических технологиях! Все,

что придумывают сейчас эти доморощенные политтехнологи - это хорошо забытое

старое. Представьте себе наше изумление, когда мы все услышали из

громкоговорителя следующее объявление: "Около избирательного участка

организована выездная торговля пивом". Сразу в массах проснулась политическая

сознательность, ручейки избирателей, кто мог ходить, потянулись к избирательному

участку, вернее, к пиву.

"Дед" ходить не мог. Возраст, знаете ли, да и количество выпитого вчера,

удерживали "Деда" в лежачем положении. Но "Дед" проявил командирские навыки,

послал второго штурмана проголосовать, а заодно и пивка прикупить.

Отмазки, типа "у меня одного ботинка нет", во внимание не принимались. Второй

штурман отдал голос за кандидата, деньги за пиво, и вернулся с одной бутылкой

пива, которую тут же, на глазах "Деда" и выпил. На немой вопрос "Деда" второй

штурман пояснил, что замполит лично стоит рядом с продавщицей, и контролирует,

чтобы в одни руки продавали только одну бутылку пива, и осталось только три

ящика.

Дело решил поправить правак. Это была легендарная личность, только ему "Дед"

позволял расписываться за себя во всех документах тогда, когда сам этого уже не

мог делать по причине дрожания рук. Попросив "Деда" ничему не удивляться, а

спокойно выслушать доклад замполита о ходе выборов, правак убыл на избирательный

участок. Через некоторое время прибыл замполит, начал докладывать о плохой явке,

о том, что можем не уложиться в срок. "Дед" морщился, но терпел эту белиберду,

потом послал замполита по комнатам, чтобы тот выгонял людей на выборы. Как

только замполит ушел, в комнате появился правак, крикнул в коридор "Заноси!", и

три прапорщика занесли три ящика пива.

Все оказалось просто, и даже очень просто. Послав замполита к "Деду" на доклад о

ходе выборов, правак скупил все оставшееся пиво, и отправил продавщицу домой, в

Леонидово, подальше от гнева замполита. Мы все, кто жил в комнате "Деда",

остались довольны действиями правака, "Дед" даже снял с него одно из множества

имеющихся взысканий. А всем недовольным отсутствием пива товарищам мы объясняли,

что надо было не отлеживаться в камерах, а проявлять политическую активность на

выборах.

Попив пивка, отправив второго штурмана в Леонидово за более крепкими напитками,

мы, во главе с "Дедом", честно отдали свои голоса за кандидатов "блока

коммунистов и беспартийных".

Быстренько слетали в зону.

Летаем ночную смену с 19.00 до 03.00. Обычная плановая смена. Мы уже отлетали

маршрут на 0,5 радиуса, осталось выполнить пару зон на дозаправку. Подошел

помощник штурмана АЭ, попросил слетать за него одну зону в конце смены на этом

же самолете, к нему гости приехали, надо идти их развлекать. Нет проблем. За час

до конца смены приходит командир АЭ, выясняет состав своего экипажа, взлетаем в

зону для отработки элементов дозаправки в воздухе. Простое, рутинное занятие для

штурмана, и очень сложное для летчика, ведь крыльевая дозаправка на Ту-16 ночью

- самый сложный вид летной подготовки. Надо учесть, что крылатая ракета, с

которой самолет ходил на маршрут, не снята, чтобы мы могли отработать с ней и

при полете в зону. Покидались на шланг, отработали, возвращаемся домой. Тут и

лететь, - всего ничего, 150 км, а руководитель полетов что-то торопит, не

задерживайтесь, мол. Да мы и не задерживаемся, тут прямая, не сильно то и

задержишься. Слышу, рядом пара с маршрута идет, думаю, перед ними и зайдем.

Выйдя на точку, понимаю, почему РП нервничает, подошел снежный заряд, видимость

2 км, ухудшается. Заходим на посадку, снег, видимости нет, после ближнего - на

повторный. Сзади еще 2 экипажа выполнили безрезультатный заход. Оценили остаток

топлива, 9 тонн, еще заход, и надо уходить на запасной. Так все и случилось,

после дальнего - набор 4200, курс на Хабаровск-гражданский. С нами уходит пара,

вернувшаяся с маршрута. Вот это называется, в зону слетал, думаю себе, а сам

повторяю заход на чужом аэродроме. Благополучно приземлились в Хабаровске. После

того, как командир доложил, что мы все с "изделиями", нас зарулили на самую

дальнюю стоянку.

Вышли, покурили, посмеялись, задумались. Погода обыкновенная, - 30, ветерок, уши

в трубочку заворачиваются. Самолеты с ракетами надо охранять. Проявил воинскую

смекалку, вызвался охранять первым, пока самолет не остыл. Остался я в пока еще

теплом самолете, а народ побрел на КДП, выяснять, как дальше жить будем. Через

час пришел правак, сменил меня, рассказал, что в 04.30, на гражданском аэродроме

мы никому не нужны, экипажи сидят в зале ожидания вместе с пассажирами, а

комэска ищет ВОХРу, чтобы сдать самолеты под охрану. Пошел в аэропорт. Пока