Морская гвардия отечества

16 декабря 1907 г. «Олег» был перечислен из 2–го флотского экипажа в Гвардейский экипаж. Новым командиром стал капитан 1–го ранга А.К. Гирс. После завершения ремонта крейсер был включен в состав Практического отряда БФ. Во время первого плавания в Финском заливе крейсер 27 сентября 1908 г. потерпел аварию, сев на мель в районе Либавы. После разгрузки корабль был снят с мели буксирами 4 октября и введен в док. За эту аварию А.К. Гирс 5 ноября 1908 г. был отрешен от должности. 4 декабря на корабль прибыл новый командир капитан 1–го ранга К.А. Плансон.

В предвоенные годы «Олег» совершил несколько походов с корабельными гардемаринами, юнкерами флота и учениками унтер–офицеров по Балтике и Средиземному морю: в составе отряда с 4 октября 1908 г. по 17 марта 1909 г. по маршруту Кронштадт — Врио — Мессина — Александрия — Канарские острова — Либава; с 15 сентября 1912 г. по 27 марта 1913 г; Кронштадт — Алжир — бухту Суда — Тулон — остров Мадейра — Либава; с 15 октября 1913 г. по 20 апреля 1914 г: Кронштадт — Пирей — Измир — Тулон — Кронштадт. Во время этих плаваний «Олег» заходил в Салоники для защиты соотечественников, находился в составе международной эскадры. Летом 1912 г. под командованием капитана 1–го ранга великого князя Кирилла Владимировича Романова «Олег» посетил Стокгольм во время Олимпийских игр. Из последнего заграничного похода «Олег» вернулся в середине апреля 1914 г.

«Олег» участвовал в Первой мировой войне. В годы войны крейсером командовали капитаны 1–го ранга П.Л. Трухачев, Н.Н. Веселаго (с 12 мая 1915), А.С. Полушкин (с декабря 1915 г.). В первый же день войны он вышел в дозор. 31 декабря 1914 г. в составе отряда Особого назначения крейсер вышел на минную постановку в водах противника. «Олег» выставил 96 мин у острова Борнхольм. 24 апреля 1915 г. он участвовал в перестрелке с германскими крейсерами в районе маяка Форе, а 19 июня в составе бригады — в бою с отрядом германских крейсеров и эсминцев, во время боя выпустил 334 152–мм и 12 75–мм снарядов.

Затем крейсер прошел ремонт и докование: с него сняли все 75–мм орудия и установили дополнительно шесть 130–мм орудий.

В середине октября «Олег» участвовал в набеге 1–й бригады крейсеров на морские сообщения противника в Ботническом заливе. В конце октября и декабре он выходил на постановку минных заграждений в районе острова Готланд, на вероятных путях движения противника.

В январе 1916 г. на крейсере все 152–мм орудия заменили на новые 130–мм. Летом того же года он совершил несколько походов в составе бригады. 19 августа 1916 г. в составе отряда крейсеров «Олег» выходил в район острова Готланд 4 и 29 ноября совместно с другими крейсерами он прикрывал минные заградители.

29 октября 1917 г. по приказу Центробалта «Олег» перешел из Ревеля в Петроград. Отряды моряков с крейсера участвовали в разоружении воинских частей, не присоединившихся к Советам. В начале ноября корабль вернулся в Ревель.

«Олег» участвовал в ледовом походе БФ: 24–27 февраля 1918 г. он с бригадой крейсеров перешел из Ревеля в Гельсингфорс, а 5–10 апреля в составе второго отряда совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт.

Крейсер участвовал в Гражданской войне (высадка десанта в Нарвском заливе 27–29 ноября 1918 г., артиллерийский обстрел мятежного форта Красная Горка 13–16 июня 1919 г., несение дозорной службы на подходах к Кронштадту в 1918–1919 гг.). «Олег» входил в состав действующего отряда БФ. 18 июня 1919 г. крейсер находился в дозоре на подступах к Кронштадту. Ночью он был атакован, торпедирован и потоплен английскими торпедными катерами у Толбухина маяка. Крейсер лег на левый борт, коснувшись дна. Экипаж перешел на эсминцы, погибли 5 человек, ранено — 5.

В 1938 г. «Олег» был поднят Балтийской экспедицией ЭПРОН и сдан для разделки на металл.

В состав Гвардейского экипажа входили два однотипных минных крейсера (с 1907 г. — эскадренных миноносца) «Украйна» и «Войсковой». Эти корабли строились на добровольные пожертвования граждан России на заводе «Ланге и сын» в Риге.

Они имели водоизмещение 730 т; длину 73,18, ширину 7,2, осадку 3,35 м; две паровые машины по 3412 л.с., скорость 25,5/11 уз, дальность плавания 572 мили; вооружение 2 — 75 мм и 4 — 57 мм орудий (с 1910 г. — 2 — 102–мм и 1 — 37–мм орудия), три 381–мм поворотных торпедных аппарата; экипаж — 82 человека.

«Украйна» заложена в 1904 г., спущена 21 сентября 1904 г, вступила в строй в 1905 г. 16 марта 1909 г. переведена в состав Гвардейского экипажа.

«Войсковой» заложен в 1904 г., спущен 13 ноября 1904 г., вступил в строй 6 сентября 1905 г. и 8 января 1905 г. зачислен в состав Гвардейского экипажа.