Морская история России для детей

Александр III хорошо осознал – никакой искренней дружбы с западными державами быть не может. Предадут и подставят. Он говорил: «У России только два союзника – её армия и флот». Для армии создавалось новое оружие. И морякам теперь денег отпускали достаточно. Развернулось строительство самых современных кораблей. Главной силой на флоте стали эскадренные броненосцы. Это были большие корабли. Экипаж 600–800 человек, скорость 13–14 узлов (25 километров в час).

В 2 или 3 башнях устанавливали по 2 орудия главного калибра, 12 дюймов (305 миллиметров). Они были уже не гладкоствольные, а нарезные. Заряжались с казённой части. Для поворота башен и наводки орудий стали применять паровые, гидравлические приводы. Паруса совсем отбросили, они стали ненужными. А для того, чтобы передавать команды артиллеристам или в машинное отделение, на кораблях оборудовали телеграф.

Важные открытия сделали и химики. Раньше и в ружьях, и в пушках, и в бомбах применялось только одно вещество, чёрный порох. Он горит очень быстро, вспыхивает весь сразу. Поэтому ствол орудия нельзя было делать длинным. Если пороховые газы не успеют вовремя выкинуть снаряд, они разорвут пушку. Орудия стреляли на 1–2 километра. Но порох научились прессовать, чтобы горел медленнее. Потом появились бурый, шоколадный и наконец, бездымный порох. Они горели ещё медленнее. А при этом стволы орудий стали гораздо длиннее. Снаряд разгонялся в них до более высокой скорости. Дальность стрельбы увеличилась до 10 километров, а то и больше.

На такое расстояние на глазок не прицелишься. Появились специальные приборы – дальномеры, визиры. Разработали целую науку, особые таблицы для расчётов стрельбы. Но и снаряды начали начинять уже не порохом, а куда более сильными взрывчатыми веществами: мелинитом, пироксилином, толом. Изобретались разные виды снарядов. Бронебойные, фугасные (чтобы взрыв был посильнее), осколочные, шрапнель (разбрасывающие стальные пули-шарики).

На броненосцах ставили и пушки маленьких калибров, против миноносцев. Но оказалось, что с бронебойными и фугасными снарядами орудия средних калибров, около 6 дюймов (152 миллиметра), тоже прошибают броню. А у них скорострельность была гораздо больше, чем у пушек главных калибров. У тех 1–2 выстрела в минуту: пока наведёшь, пока перезарядишь. А у средних калибров 10 выстрелов в минуту. На броненосцах начали устанавливать и такие орудия.

Вторыми по силе кораблями стали крейсера – бывшие броненосные и бронепалубные фрегаты. Они могли и бой вести, и совершать дальние самостоятельные плавания. Теперь и их строили целиком металлическими. Орудия 6–8 дюймов (152–203 миллиметра). Броня полегче. Прикрывает лишь часть бортов или только палубу (в бою снаряды чаще падают сверху). А лёгкие крейсера совсем без брони. Команда от 300 до 500 человек, скорость около 17 узлов (больше 30 километров в час).

Миноносцы, быстроходные кораблики с командой 20–30 человек, вооружили торпедными аппаратами. На них ставили и малокалиберные пушки для боя с вражескими миноносцами. Торпедные катера были ещё меньше, лодка с одной торпедой. Но и крейсера, броненосцы имели торпедные аппараты, могли ставить мины. На флоте появились маленькие подводные лодки, созданные изобретателем Джевецким. Они ещё были без двигателя. Экипаж из 4 моряков крутил винт ногами, как на велосипеде. Для дальних плаваний такие лодки не годились, но их размещали в портах для обороны с моря. А Джевецкий дорабатывал их, ставил на них пневматические, электрические двигатели.

За время правления Александра III было построено 114 боевых кораблей, из них 17 броненосцев, 10 броненосных крейсеров. Русский флот по своей силе снова вышел на третье место в мире после Англии и Франции. Хотя Александр никому не угрожал, в его царствование не было ни одной войны. Его так и прозвали – Миротворец. Продолжил его дела сын, Николай II.

В эти годы во всём мире большой интерес вызывал Северный Ледовитый океан. Он был до сих пор слабо изучен. Раньше-то парусникам не удавалось пройти через льды. А с паровыми двигателями? Были предположения, что где-то возле полюса существует неведомая земля, как Антарктида. Ещё в 1810 году купец Яков Санников, промышлявший на Новосибирских островах мех песцов, видел вдали над морем какие-то горы. Но добраться до них на собачьей упряжке не смог. Дорогу преграждали торосы – глыбы взломанного льда, полыньи – открытые проломы воды. В 1824 году Землю Санникова искала экспедиция Анжу, но и она повернула назад.

Когда появились пароходы, богатые сибирские купцы, владельцы золотых промыслов, сами задумали проложить дорогу через Северный Ледовитый океан. Они хотели установить морское сообщение с Европой, возить туда свои товары. Два плавания из Англии организовали купцы Сидоров, Трапезников, Сибиряков. Пароход Сидорова «Темза» дошёл через Баренцево и Карское моря до Енисея. Трапезников на пароходе «Луиза» – до Оби.