Морская история России для детей

Колчака назначили командовать всеми морскими силами Рижского залива. Когда враги полезли в атаки, их смели с берега пушки эсминцев, «Славы». Корабли высадили десанты в тылу германских частей, и те повернули назад. А Колчак ещё и нанёс ответный удар. Узнал, что отряд германских кораблей остановился в порту Виндава (Вентспилс). Отправился туда с несколькими эсминцами и поставил мины возле порта. Вскоре оттуда вышел вражеский крейсер «Бремен» и 2 эсминца. Взрыв, и один из них стал тонуть. «Бремен» повернул ему на помощь и налетел на 2 мины, пошёл ко дну. Потом там погибли сторожевик и ещё один миноносец. К концу 1915 года немцы на Балтийском море потеряли в 3 раза больше боевых кораблей и в 5 раз больше транспортных судов, чем наш флот.

Неприятелям крепко доставалось и на Чёрном море. Турецкий крейсер «Меджидие» вздумал опять бомбардировать Одессу. Но теперь его уже ждали мины, он взорвался и утонул. Бригада подводных лодок капитана 1 ранга Клочковского совершила поход к Босфору, выставила там минное поле. На нём разнесло на части турецкую канонерку, подорвался крейсер «Бреслау», его утащили чинить. А Черноморский флот пополнялся. На заводах в Николаеве спускали на воду корабли, которые начали строить ещё до войны. Сильные и быстрые эсминцы типа «Новика». Новейшие подводные лодки типа «Барс» – они в то время были лучшими в мире. Вошёл в строй и первый на Чёрном море могучий линкор «Императрица Мария» – команда 1200 человек, 12 орудий калибром 305 миллиметров, 20 орудий по 130 миллиметров.

В 1916 году наша армия на Кавказе перешла в наступление. Орудия «Императрицы Марии», эсминцев и канонерских лодок перемешали турецкие позиции на берегу. Оборону прорвали. Высадили десанты, захватившие главный турецкий порт на южном берегу моря, Трапезунд. Теперь вместо трудных дорог по горам через Трапезунд можно было подвозить подкрепления, боеприпасы, продукты для наступающих войск.

Но на стороне немцев, австрийцев и турок в войну вступила Болгария. Морские силы у неё были небольшие, флотилия эсминцев и сторожевиков. Зато имелись удобные порты. Из Германии сюда перебросили подводные лодки. Базу для них оборудовали в болгарском порту Варна. Отсюда было недалеко до Крыма. Враги отлично научились тралить русские мины и сами принялись ставить их. На них взорвались несколько грузовых судов, погибли два миноносца – один прямо у входа в гавань Севастополя.

Командующий флотом Эбергард растерялся. Было ясно – враги протралили наши минные поля. Ставить новые на прежних местах он запретил, чтобы не подорваться на собственных минах. Все боевые корабли адмирал стал держать в Севастополе под защитой бонов и сетей. Выпускать в море только после тральщиков. А немцы с турками этим пользовались. «Гебен» и «Бреслау» врывались в Чёрное море. Топили русские транспорты. Пока в Севастополе протралят выход, пока появится эскадра, они уже исчезали. Безнаказанно уничтожили 19 транспортов. Остальные боялись выходить в море. Нарушились перевозки для Кавказской армии.

Царь понял, что на Чёрном море неладно. Назначил нового командующего флотом – контр-адмирала Колчака. Он сразу потребовал не отсиживаться на базах, а атаковать. Корабли разделил на несколько групп, они по очереди постоянно находились в море. Для постановки мин велел приспособить мелкосидящие суда, чтобы шли над минами, не задевали их. Некоторые сомневались – какой толк ставить мины, если немцы с турками всё равно их протралят. Колчак сказал: надо ставить столько, чтобы не успевали тралить. Выход из Босфора буквально завалили минами.

А к Варне новый командующий привёл 2 гидрокрейсера под охраной линкоров. Порт бомбили самолёты. Потом послали минный заградитель «Краб», его сопровождал миноносец «Гневный», вёл на буксире. Два раза их замечали самолёты противника, отгоняли бомбами. В третий раз получилось. «Краб» погрузился под воду, поставил 30 мин. В ближайшие дни на них подорвались 2 болгарских эсминца и сторожевик. На минах погибли и 6 немецких подводных лодок, а «Гебену» взрыв опять разворотил днище, он надолго вышел из строя. Оставшиеся неприятельские корабли попрятались в портах.

Враги смогли ответить только диверсией. В октябре русская эскадра в Севастополе готовилась к выходу в море. Немецкие шпионы вместе с рабочими, грузившими уголь, проникли на флагманский линкор «Императрица Мария». Рано утром на корабле вдруг рвануло, вспыхнул пожар. Примчался Колчак, сам руководил тушением огня. Но внутри раздался новый взрыв. Линкор лёг на бок и затонул. Погибло 300 человек. Но на Чёрном море, кроме «Императрицы Марии», у русских уже были два таких же линкора. Флот продолжал действовать так же решительно, как раньше.