Морская история России для детей

Ну а в Новгороде молодые парни слушали былины и песни о давних плаваниях, удалых походах. Мечтали – если бы и им отличиться, повидать дальние края. Самые лихие собирались в ватаги ушкуйников. Ушкуй – это была большая лодка длиной 12–14 метров, она брала на борт до 30 человек. Ушкуйники принимали к себе любых людей, только чтобы были выносливыми, смелыми, боевыми. Действовали они как бы сами по себе. Но их брали под покровительство бояре. Давали деньги на строительство лодок, оружие, припасы. За это ушкуйники потом отдавали им часть добычи.

По рекам они добирались до глухих уголков северной тайги, тундры. Преодолевали неимоверные трудности. Сражались с местными племенами. Подчиняли их Новгороду, брали дань. Привозили домой меха и другие богатства. Отряды Александра Абакуновича и Степана Ляпы перевалили через Уральские горы, добрались до Сибири. Собрали дань на реке Оби. У Новгорода время от времени возобновлялись войны со шведами, и ушкуйники в них участвовали. В 1318 году они нагрянули в Финляндию. Взяли там штурмом и разорили шведский город Або.

Но разгулявшиеся ушкуйники частенько превращались и в обычных пиратов. Их флотилии захватывали суда купцов на Волге. Нападали на Камскую Булгарию. А бывало, что налетали вдруг и на русские селения, грабили даже крупные города Ярославль, Кострому, Нижний Новгород. Жителей хватали в плен. Отвозили на татарские базары и продавали работорговцам. Считали – почему бы и нет? Ведь Русь оставалась разделённой. Они так и воспринимали – если это не владения Новгорода, то уже чужая страна.

Московские государи Семён Гордый, Дмитрий Донской ссорились из-за этого с Новгородом. Требовали выдать виновных. А новгородское правительство отказывалось. Потому что здешние бояре вкладывали денежки и в эти набеги. И свою долю получали. Доходило до того, что московские князья выступали на Новгород с войсками. Тут уж новгородцы просили мириться. Возвращали награбленное. За разбой своих удальцов платили огромные штрафы великому князю.

А в 1374 году часть ушкуйников, погуляв по Волге, решила не возвращаться домой. Они поплыли на реку Вятка, построили там город Хлынов (сейчас он называется Киров). На дикой лесной Вятке не было никаких властей, и ушкуйники создали там настоящую пиратскую республику. Жили сами по себе. Брали дань с соседних племён. В походы отправлялись, куда сами захотят. Когда московские государи воевали с татарами, ушкуйники заключали с ними союзы, нападали на ханские города и сёла. Но иногда заключали союзы и с татарами, грабили русских.

У Руси всё-таки остался выход к морям, к Северному Ледовитому океану (его называли Море-океаном, Студёным морем). Природа там была суровая, но и богатая. В тайге и тундре – ценные меха. В море – много рыбы. Лежбища тюленей, моржей. А моржовые клыки были драгоценностью, резчики по кости изготовляли из них великолепные украшения. На Белом море и Северной Двине уже давно были новгородские селения, главным городом был Холмогоры. Переселялись русские и из других мест – татарские рати сюда никогда не доходили, не разоряли.

Местных жителей называли поморы – они селились по морю и жили за счёт моря. Но они были совсем не похожими на ушкуйников. Для тех главное было – добыча. Ради неё отправлялись в походы, терпели лишения. А у поморов главным был труд. Ловить рыбу, промышлять моржей и тюленей. Они говорили: «Море – наше поле». На ладьях, ходивших по рекам, плавать среди льдов было слишком опасно. Но поморы изобрели особые корабли – кочи. Специально для Ледовитого океана.

Из большого прочного бревна делали киль – нижнюю балку от носа до кормы. К ней крепили рёбра-шпангоуты, поморы называли их «кокоры». Обшивали их досками «вгладь», одну к одной. Швы ещё сверху закрывали планками, крепили их металлическими скобами. А щели конопатили паклей, смолили. Поверх основной обшивки делали из досок вторую – для защиты от столкновений с льдинами. Её называли «коца» – «ледяная шуба».

Сам корпус был округлой формы, как скорлупа ореха. Если коч зажмёт льдинами, то они не раздавят судно, а выдавят на поверхность. Оно могло путешествовать вместе со льдами (это называется – дрейфовать). Длина коча составляла 20–25 метров, ширина 5–7 метров, он мог перевозить грузы до 40 тонн. Но осадка из-за выпуклой формы была очень маленькой. То есть в воду он погружался не глубоко. Мог ходить по отмелям. В полосе возле берега – она первой очищается весной ото льда. На маленьких кочах команда была 10–15 человек, на больших 35–40. Капитана называли «вожем» или «кормщиком». Потому что на корме находился руль, и место командира было там, управлять судном.