Морская история России для детей

Тем временем армия Дибича прорвалась в Адрианополь. Султан и его правительство были в полном шоке. Русские были уже совсем рядом с Константинополем, их эскадры перекрыли морские дороги, не позволяя подвозить в столицу войска и припасы. К Дибичу примчались турецкие вельможи, просили о переговорах. Правда, они тянули время. Ждали, когда к ним подойдут войска из дальних районов их страны. Надеялись, что и Англия за них заступится. Но Дибич припугнул их. Сказал – царь разрешил вести переговоры только до 1 сентября. Если не будет результатов, он двинется дальше. Напоказ перед неприятелями стал пересылаться письмами с эскадрами Грейга возле Босфора, Гейдена у Дарданелл. Турки пришли в ужас. Решили, что с трёх сторон начнётся атака на Константинополь – и с суши, и с моря.

2 сентября 1829 года они подписали Адрианопольский мир. Отдали России восточный берег Черного моря с городами Анапой и Поти. Отдали ещё оставшуюся у них часть Грузии и устье Дуная с островами. Обязались выплатить нашей стране огромную сумму, 10 с половиной миллионов золотых. И наконец-то признали автономию не только Греции, но и Сербии, Валахии (Румынии), Молдавии. Русские армия и флот отвоевали свободу сразу для четырёх стран.

Глава 27. Первые пароходы и подводные лодки

Подводная лодка Карла Шильдера

Со временем развивалась наука. Появились паровые машины. В 1807 году американский инженер Фултон создал первый в мире пароход. Он имел скорость 5 узлов (9 километров в час), совершал прогулочные плавания по реке Гудзон. Александр I очень заинтересовался, пригласил Фултона работать у нас. Тот согласился, но из-за начавшихся войн не приехал, а потом умер.

Но сразу после войны, в 1815 году, в России построили первый свой пароход. Через пару лет их уже изготовляли один за другим, они стали возить грузы и пассажиров на Волге. А в 1818 году на заводах Петербурга создали первый в мире военный пароход «Скорый», с пушками. Англичане научились делать такие только через три года. В войне с Турцией в 1828–1829 годах на Черноморском флоте уже был пароход «Метеор», участвовал в походах, обстрелах крепостей. Казалось бы, если появились такие корабли, зачем тогда парусники?

Но… первые пароходы были колёсными. По бортам – два здоровенных колеса. Паровая машина крутит их, и они гребут закреплёнными на колесе лопатками. Эти пароходы были тихоходными. Да и самая мощная артиллерия на кораблях была по бортам. А на пароходах сбоку всё закрывали колёса. По несколько пушек ставили лишь на носу и на корме. Парусники могли совершать очень далёкие плавания, требовалось только пополнять запасы воды и еды. И они были очень живучими. «Азов» или «Меркурий» издырявили, как решето. Но они всё равно плыли, как-то получалось ими управлять. А если одно ядро попадёт в огромное колесо – всё. Пароход остановится или будет крутиться на месте. Для машины требовалось и топливо, уголь. В то время его добывали лишь в нескольких странах. И заправиться углём можно было не в каждом порту.

Поэтому главная сила всех флотов, линейные корабли и фрегаты, остались парусными. Пароходы были вспомогательными судами, их добавляли по 1–2 в парусную эскадру. Если ветра нет, вести другие корабли на буксире. Хотя и на пароходах ещё были мачты с парусами. На случай, если машина сломается. Или просто если ветер попутный – чтобы экономить уголь. Самые большие называли пароходофрегатами, но они были слабее парусных фрегатов, имели 10–20 орудий.

А сильные армия и флот требовались для России постоянно. Едва успели разобраться с турками, как заполыхала другая война. Англичане и французы уже давно помогали готовить заговор в Польше. В 1830 году там началось восстание. Убивали не только русских, но и своих, польских генералов и офицеров, кто дружил с русскими. Поляков войска фельдмаршала Паскевича разгромили на суше, моряки не понадобились. Но для них нашлось другое важное дело.

Продолжалась война на Кавказе. Подстрекателями опять были англичане, вместе с турками засылали оружие воинственным горцам. Перевозили его морем. Но после победы над Турцией берега Кавказа стали нашими. Царь приказал перекрыть эту дорогу, построить Черноморскую береговую линию крепостей. Адмирала Грейга перевели в Петербург, и Черноморский флот возглавил контр-адмирал Михаил Лазарев. В 1830 году его эскадра высадила десант возле селения Гагры. Места здесь были совсем дикие, заросшие сплошным лесом. Горцы сопротивлялись, отстреливались. Корабли огнём орудий прикрыли лодки с солдатами. Они заняли участок берега, принялись строить укрепление. Второй десант моряки высадили в Геленджикской бухте.