Морская политика России, 2014 №10

Хотелось бы подчеркнуть, что среди вышеперечисленных сфер нет тех, которые бы носили сугубо военный характер. Несмотря на то, что разработки роботизированных систем во всех странах начинаются в рамках военных ведомств, сферы их гражданского применения очень широкие. Мы имеем возможность демонстрировать свою концепцию развития морских роботизированных систем в разных ракурсах. Так, участвуя в Дне инноваций Министерства обороны РФ летом этого года, мы сделали упор на комплексную защиту и охрану побережья, а в своих центрах компетенций продвигаем в сотрудничестве с Росрыболовством, регионами, вузами идею внедрения роботов в гражданские сферы деятельности. Обе эти концепции мы презентовали Президенту Российской Федерации в ходе его посещения нашего центра компетенций на Дальнем Востоке в ноябре этого года. Мы также постарались представить Владимиру Путину наше видение возможностей решения транспортных проблем Дальнего Востока и Сибири с помощью скоростных судов.

– Каковы наиболее важные итоги года? Какие дальнейшие задачи вы ставите перед своим концерном в области разработки и продвижения роботизированных систем – в этом пока еще перспективном направлении деятельности?

– Честно говоря, я не совсем согласен с разделением направлений деятельности концерна на ключевые и перспективные, поскольку границы здесь весьма условные. То, что сегодня – перспектива, завтра, как правило,- приоритет. Таковы реалии нашей отрасли. Что касается развития комплексных роботизированных систем, то, несомненно, важнейшим для нас событием стало посещение Президентом России Владимиром Путиным нашего центра компетенций на Дальнем Востоке С одной стороны, это была самая ответственная из всех презентаций концепции наших инновационных разработок, с другой – отчет о проделанной работе. Не скрою, мы долго готовились к этому событию совместно с нашими предприятиями- партнерами. В этом году мы сначала открыли центр компетенций концерна в Москве.

Идея открыть центр компетенций и инжиниринговый центр на Дальнем Востоке на базе ДВФУ не случайна. У нашего концерна давние и плодотворные научно-исследовательские связи с ДВФУ Кроме того, Дальний Восток – регион со значительным интеллектуальным, экономическим потенциалами, регион стратегического значения для России. ОАО «Концерн Моринформсистема – Агат» является инициатором объединения усилий для создания на Дальнем Востоке кластера по морской робототехнике и приборостроению. Это позволило бы сократить технологическое отставание от стран- лидеров в области производства морских роботизированных систем, приблизить науку к промышленности, а также свести заказчика с исполнителем. Думаю, что создание кластера в рамках реализация комплексного подхода к разработке морских роботизированных систем – это наша основная цель в ближайшем будущем.

– Георгий Владимирович, вы являетесь членом президиума Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации. Как вы оцениваете результаты своего участия в ее деятельности?

– Думаю, что с моей стороны было бы неправильно воспринимать президиум Морской коллегии только как площадку для продвижения интересов ОАО «Концерн «Моринформсистема – Агат». Я вижу цель своего участия в работе президиума в том, чтобы как можно более четко, открыто, доступно доводить до членов президиума, представителей профильных ведомств и руководителей регионов точку зрения директорского корпуса, генеральных и главных конструкторов наше видение морской деятельности России. В ходе этой дискуссии нередко и рождаются пути решения существующих в отечественном судостроении проблем, задаются векторы дальнейшего развития отрасли. Наша задача – создание конкурентоспособной в мировом срезе, высокотехнологичной судостроительной отрасли, продукция которой будет востребована, прежде всего – в самой России. И если в этом году нам удалось приблизиться к этой общей цели, то свое участие в работе коллегии считаю в полной мере конструктивным.

«Морское Информационное Агентство»

Насосное оборудование в отечественном исполнении

Освоение ресурсов континентального шельфа – стратегическое и наиболее активно развивающееся направление для России. Однако в условиях постоянно меняющейся политической конъюнктуры для успешного развития данного направления и реализации технических проектов на шельфе необходимо разрабатывать новые методы работы, технологии, конструкции и материалы. В этом процессе принимает активное участие ОАО «ЛГМ».