Морские досуги №5

Однако, Перу это не только Амазонка. Это настоящий рай для туристов. Здесь вы сможете увидеть многоликий мир — бесплодную пустыню тихоокеанского побережья, взметнувшиеся ввысь под 7000 метров вершины Анд, огромное высокогорное озеро Титикака, развалины древних индейских городов, подобных магическому Мачу-Пикчу, многомиллионную Лиму с ее фешенебельными отелями, магазинами, ресторанами, музеями и кварталами бедноты.

В заключение, хотелось бы написать о дальнейшей судьбе судна-ветерана. В 2010 году оно было приобретено экологической организацией AmazonEco и использовалось в качестве научно-исследовательского судна. В 2017 году после очередной модернизации, “Rio Amazonas” вошел в состав флота Музея исторических судов в Икитосе (El Museo Barcos Historicos). При этом жилым помещениям был возвращен облик викторианской эпохи, но с современным комфортом. Значительно улучшились бытовые условия экипажа, их оборудовали системой кондиционирования воздуха. Были установлены новый главный двигатель мощностью 600 л.с. и три дизель-генератора по 60 л.с. С 2017 года обновленный ветеран совершает 5-дневные круизы из городка Наута вверх по реке Мараньон в национальный парк Пакайя Самирия (Pacaya Samiria). Интересно отметить, что старейшим судном флота музея является,Clavero“, построенное в 1876 году, но все еще совершающее круизы.

“RioAmazonas” и “Clavero” после модернизации (Интернет)

В этот раз, в отличие от комфорта предыдущего круиза, путешествие было в стиле поиска на ж. пу приключений (да простят меня вероятные читатели за вульгаризм). Моим верным спутником и гидом (как и ранее, но в обновленном издании) в путешествиях по Перу был путеводитель издательства Lonely Planet (рекомендую!). На этот раз он повел меня на восток Перу, в департамент Укаяли (Departamento de Ucayali), а точнее — на реку Укаяли. Еще в детстве я с увлечение прочел книгу польского натуралиста, путешественника и писателя Аркадия Фидлера (1894–1985) «Рыбы поют в Укаяли». В 1933–1934 годах он предпринял путешествие в восточные районы Перу, о котором и написал эту книгу. Она становится сенсацией, переводится на пятнадцать языков мира и выдерживает 32 издания. Теперь и мне представилась возможность самому увидеть эти экзотические края.

Следуя советам Lonely Planet, решил отправиться в порт Пукальпа (Pucallpa) на Укаяли, а оттуда на борту какого-нибудь грузо-пассажирского судна вниз по реке до Икитоса.

Река Укаяли (Интернет)

Немного информации о самой реке. Укаяли, которую многие ошибочно считают истоком Амазонки, берет начало в Центральных Андах при слиянии рек Апуримак и Урубамба и через 1771 км, сливаясь с Мараньоном, образуют реку Амазонка. Площадь бассейна Укаяли составляет около 375 тысяч км2.

На значительном участке река судоходна, расстояние Пукальпа — Икитос составляет 990 км.

Еще несколько десятков лет назад в Пукальпу можно было добраться только из Атлантики по рекам бассейна Амазонки (не беря, конечно, во внимание конно-пеший поход через Андский хребет и дебри джунглей). Начиная с 80-х годов 19 века и до 20-х годов 20 столетия консорциум Ferrocarril Central Andino пытался реализовать проект соединения города с другими населёнными пунктами железной дорогой. Работы несколько раз прекращались, затем снова возобновлялись, пока, наконец не были заброшены окончательно.

Река Укаяли в районе Пукальпы

Проект строительства шоссейной дороги через Анды, работы над которым начались в 1930-х годах, сулил огромные финансовые затраты и технические трудности. Неожиданно, один из дорожных инженеров, изучая исторические документы и карты региона, наткнулся на описание путешествия францисканского миссионера падре Абада в 1757 году. В нем описывался узкий проход через горный хребет, о котором позднее совершенно забыли. Прокладка дороги через этот проход, получивший название El Boqueron del Padre Abad, позволило сэкономить уйму денег и времени.

Движение по новой дороге Уануко-Пукальпа, положившей конец многовековой изоляции региона Укаяли, открылось в 1945 году. Однако, большая ее часть не имела твердого покрытия и после дождя превращалась в море труднопроходимой красной грязи (плюс к этому и частые оползни). Фактически, строительство настоящего шоссе было закончено только в начале нашего столетия. Во время этого путешествия мне довелось увидеть последний этап дорожных работ.

В настоящее время налажено и авиасообщение между основными городами Перу и другими странами, для чего в Пукальпе и Икитосе построены современные аэропорты.

Мое решение добраться из Лимы до Пукальпы на автобусе привело в ужас мою перуанскую подругу Джоконду. Меня пугали «террористами», имея в в виду коммунистических партизан «Сендеро люминосо» («Сияющий путь»), бандами местных наркобаронов и т. д. и т. п. Однако тяга к приключениям и открытиям была неудержимой!