Морские рассказы-были

Люся никак не могла понять, почему нет записи в журнале. Уж не привиделось ли все это ей? Где она расписывалась? Третий штурман не дал ей вразумительного ответа. И по-моему она до сих пор ничего не поняла, впрочем, быстро успокоилась, утешилась и снова пошла в рейс искать себе мужа.

А Денис скоро пригласил нас с капитаном на свадьбу, долго благодарил и рассказывал какой у него замечательный первенец и какая чудесная жена.

Вот такая случилась история.

Как боцмана сняли с рейса и что из этого вышло?

Боцмана сняли с рейса за несколько часов до отхода из порта Керчь. Его увели под конвоем на берег. В подведомственной ему кладовой под грудой хозимущества таможенники нашли 23 килограмма бронзы. Я хорошо запомнил количество припрятанной бронзы, так как по их просьбе мне пришлось дать им весы, предназначенные совершенно для другой цели - для взвешивания рыбы и вообще всякой морской живности при проведении биологических анализов. Работали мы по программе морского научно-исследовательского института, где я работал, и занимались поиском рыбы и исследованием морских глубин.

Как мы сразу поняли, кто-то навел таможенников на бронзу, так как они сходу, целенаправленно пошли в боцманскую каптерку и стали освобождать ее, разбрасывая сапоги, телогрейки и вообще разнообразное боцманское имущество, и именно в том месте, где была спрятана бронза.

Всем стало ясно. Все молчали. Таможенники тоже. Они только увели боцмана и унесли оприходованную бронзу. Времени на замену боцмана не было. Это целая канитель, связанная с оформлением документов. На его место поставили опытного матроса, и судно ушло в рейс.

В то время, когда мы искали рыбу в Индийском океане, боцману “шили” дело.

“Раскаявшийся” боцман признался, что у него в другом месте на судне припрятано также около 20 кг. бронзы. Возвращаться обратно в Керчь нас не могли заставить, так как мы уже были далеко за пределами нашего родного государства. Капитан, по указанию сверху, нашел припрятанную бронзу (мне

опять пришлось ее взвешивать) и приказал перенести ее в одну из многочисленных кладовок судна, повесить замок и опломбировать.

Для смягчения своей участи, незадачливый боцман пустил в ход заграничные тряпки, купленные в предыдущих рейсах, а также чеки для отоваривания в магазине для моряков загранплавания “Альбатрос”, которые его жена не успела еще потратить. И уголовное дело ему “отшили”.

Отделался он легким испугом, не считая материальных затрат и закрытия визы на один год. Конечно, пришлось боцману отгулять в ресторанах с нужными людьми, в результате чего ему удалось узнать, кто его предал, что являлось страшной служебной тайной. Но в нашем ушедшем в небытие государстве и не такие тайны продавались, в том числе и разведорганам вражеских стран.

Все имеет свою цену, а иногда просто через ресторан. Проспавшись утром, после обильного возлияния боцман быстро побежал на телеграф и сообщил приятелям на судне имя предателя.

Дабы немного прояснить ситуацию, - по слухам, на некоторых судах работали стукачи, имеющие кое-какие грешки, как, например, провоз небольшой контрабанды туда или обратно. Таможенники на эти мелкие нарушения благосклонно закрывали глаза при непременном условии: провинившийся время от времени будет закладывать своих товарищей на предмет провоза контрабанды. И, как это ни прискорбно говорить, стукачи и в морском братстве завелись. К сожалению, во все времена и в любой среде находились людишки, предававшие своих товарищей, ради своих корыстных целей. Такой стукач нашелся и у нас.

Начальник радиостанции, получив радиограмму от боцмана, показал ее капитану. Капитан приказал радисту не оглашать никому ее содержания и тем более тем, кому она предназначалась, во избежание неприятностей.

А неприятности, причем очень большие, были впереди. Первым не выдержал капитан. Ничего не объясняя старпому он отстранил матроса - стукача от несения рулевой вахты в рубке послав работать его в траловую команду на палубу, от греха подальше. Мало ли о чем говорят в рулевой рубке штурмана, а порою и сам капитан. Иной раз самые непечатные выражения идут в адрес руководителей предприятия, а порою еще и много выше.

Команда судна с интересом восприняла эту новость. Матросы, стоявшие вахту в рулевой рубке, были в основном первого класса, с хорошими рекомендациями от вышестоящего начальства. А тут, без объяснения - и в палубные матросы...

- Что-то здесь не так, - зашептались в толпе.