Морской биографический словарь

ТЁРНЕР Уильям (1775-1851) – английский живописец-маринист и график. Учился в Академии художеств в Лондоне (1789-1793). Основная тема творчества – морские пейзажи в духе голландских маринистов 17-го столетия. Пейзажи отличаются драматическим изображением морской стихии, необычными эффектами, красочной фантасмагорией, резкими световыми эффектами. Наиболее известны картины: «Кораблекрушение» (1838), «Дождь, пар и скорость» (1844) и др.

ТИЛЛО Алексей Андреевич (1839-1900) – российский картограф, геодезист и географ, член-корр. Петербургской АН (1892), генерал-лейтенант. Составил гипсометрические карты европейской части России. Руководил нивелировкой Аральского и Каспийского морей (1874), определил абсолютные высоты уровней этих морей, а также озёр Ладожского, Онежского и Ильмень. Измерил длины главных рек России. Установил и нанёс на карту главный водораздел земного шара, а также водораздел между Атлантическим океаном, с одной стороны, Индийским и Тихим океанами – с другой стороны. Один из составителей первых магнитных карт на территории России, а также карт, отражающих периодические изменения магнетизма для всего земного шара. Именем Тилло названы острова в Карском море, мыс на Берегу Харитона Лаптева (Карское море), остров в архипелаге Земля Франца-Иосифа (Баренцево море).

ТИМОНОВ Всеволод Евгеньевич (1862-1936) – российский советский учёный-гидротехник, доктор технических наук, профессор (1895). Окончил Школу мостов и дорог в Париже (1883) и Институт инженеров путей сообщения в Петербурге (1886). Работал в Министерстве путей сообщения. Под его руководством создана классификация водных путей России, выбрана система водных магистралей. Научную деятельность начал в 1889 г. в Институте инженеров путей сообщения. В 1907 г. по его инициативе создана первая в России гидротехническая лаборатория. С 1917 г. работал в Высшем техническом комитете Наркомата путей сообщения. Принимал участие в создании Ленинградского института инженеров водного транспорта и был в нём профессором. Труды Тимонова посвящены вопросам строительства портов, маяков и крупных мостов, улучшения судоходных условий рек, водоснабжения и канализации крупных городов, изучению ледовых явлений и др.

ТИРПИЦ Альфред фон (1849-1930) – немецкий военно-морской деятель, гросс-адмирал (1911). На флоте с 1865 г. В 1877-1888 гг. занимался организацией торпедного дела. С 1890 г. начальник штаба сил флота Балтийского моря. В 1892-1895 гг. начальник штаба главного командования германского флота, занимался разработкой тактики Флота открытого моря. В 1896-1897 гг. командовал эскадрой на Дальнем Востоке, один из инициаторов захвата китайского порта Циндао и создания там германской ВМБ. В 1897-1916 гг. морской министр, добивался создания сильного военно-морского флота, выражал взгляды наиболее агрессивных кругов германского милитаризма. В 1-ю мировую войну сторонник неограниченной подводной войны с Великобританией. В 1916 г. вышел в отставку из-за разногласий с рейхсканцлером Т. Бетман-Гольвегом. После войны выражал реваншистские взгляды, которые изложил в своих «Воспоминаниях» (1919).

В 1941 г. в фашистской Германии вступил в строй линкор «Тирпиц» водоизмещением 52600 т и скоростью до 30 узлов (55,56 км/ч) с сильным артиллерийским вооружением. В 1942-1943 гг. он действовал на морских коммуникациях СССР и его союзников в Норвежском и Баренцевом морях. Был уничтожен английской авиацией 12 ноября 1944 г. на рейде Тромсё (Норвегия).

ТИТОВ Пётр Акиндинович (1843-1894) – российский кораблестроитель-самоучка. С 12 лет плавал на судах, работая подручным у отца – пароходного машиниста. С 1859 г. работал на Невском судостроительном заводе в Петербурге рабочим, затем корабельным мастером. С 1882 г. главный инженер Франко-Российского завода. При участии Титова на этом заводе были построены корвет «Витязь», фрегат «Генерал-адмирал», клиперы «Разбойник» и «Вестник», броненосцы «Император Николай І», «Наварин» и др. Титов разработал ряд технологических процессов кораблестроения, которые получили мировую известность, изобрёл кессон для ремонта подводной части кораблей без постановки их в док. Проекты броненосных кораблей Титова получили в 1892 г. на конкурсе Морского министерства 1-ю и 2-ю премии.