Морской Уставъ 1885 года

325. При крушеніи корабля, куда бы его команда ни была свезена, командиръ, офицеры и другіе чины сохраняютъ свою дисциплинарную власть и права, какъ на корабл.

326. Если вблизи мста крушенія не находится русскихъ военныхъ кораблей и если командиръ не получить особыхъ приказаній, онъ старается нанять потребное число купеческихъ судовъ для доставленія экипажа въ ближайшій русскій портъ.

327. При крушеніи, аваріи и при всякомъ несчастномъ или непредвиднномъ случа, какъ то: при постановк на мель или прикосновеніи къ ней, при столкновеніи, пожар или оказавшейся течи, хотя бы даже корабль при этомъ не получилъ значительныхъ поврежденій, — командиръ онаго обязанъ при первой возможности извстить начальство о претерпнномъ во всей подробности, присовокупивъ къ донесенію слдующее: 1) засвидтельствованныя копіи съ вахтеннаго и машиннаго журналовъ за послднія сутки; 2) засвидтельствованную копію съ книги приказаній, отданныхъ командиромъ на послднюю ночь; 3) засвидтельствованную копію съ той части карты, по которой плавали, съ проложеннымъ на ней путемъ корабля, а если корабль потерплъ крушеніе, то и подробную карту мстности происшествія; 4) опросы лицъ, могущихъ дать какія-либо показанія; и 5) изложеніе мръ, принимавшихся для избжанія опасности или къ спасенію.

328. При столкновеніи корабля въ мор съ другимъ судномъ командиръ можетъ отдалиться отъ того судна не иначе какъ убдившись въ его безопасности для плаванія. Во всякомъ случа онъ составляетъ, если возможно, съ участіемъ командира потерпвшаго судна, актъ о понесенныхъ при столкновеніи поврежденіяхъ.

Отдленiе IV. Обязанности командира при разруженіи и когда корабль въ гавани

329. Получивъ приказаніе окончить кампанію, командиръ прежде входа въ гавань приказываетъ свезти и сдать по принадлежности порохъ, мины, заряженные снаряды и патроны и вообще вс лабораторныя издлія, на основаніи правилъ, въ IV и V глав четвертаго раздла этого Устава постановленныхъ. Во все время производства этой работы командиръ обязанъ находиться на корабл, отлучаясь съ него не иначе какъ по требованію начальства.

330. Командиру не дозволяется вводить корабль въ гавань, прежде чмъ крюйтъ-камеры не будутъ вымыты, вычищены, какъ сказано въ IV глав четвертаго раздла, и осмотрны имъ самимъ и портовымъ начальствомъ, о чемъ выдается отъ послдняго командиру письменное свидтельство по положенію.

331. Когда по полученіи предписанія окончить кампанію корабль войдетъ съ рейда въ предлы гавани, то флагъ и вымпелъ спускаются, и съ этого дня прекращается кампанія и морское довольствіе. Въ гавани корабль становится на мсто, указанное портовымъ начальствомъ. Въ гавани командиръ не допускаетъ имть огонь на корабл иначе какъ съ разршенія портоваго начальства и вообще исполняетъ вс предписанія этого послдняго.

332. Окончивъ кампанію, командиръ длаетъ распоряженіе прекратить расходованіе принятыхъ на кампанію матеріаловъ, припасовъ и провизіи и приказываетъ команд перебраться со своимъ имуществомъ въ казармы.

333. По вход корабля въ гавань по окончаніи кампаніи командиръ доноситъ о томъ и является лично своему строевому и мстному портовому начальству.

334. Если командиръ не получить особаго приказанія содержать корабль въ полномъ вооруженіи, онъ немедленно приступаетъ къ разруженію и выгрузк его. Для этого онъ распредляетъ офицеровъ сообразно стать 254 и отдаетъ приказанія старшему офицеру.

335. Относительно сдачи, освидтельствованія, своза на берегъ и храненія корабельнаго имущества, а равно и представленія отчетности и сохраненія корабля во время нахожденія въ гавани командиръ руководствуется Хозяйственнымъ Уставомъ и портовыми правилами.

336. Пока провизія и вещи, долженствующія поступить въ магазины, не будутъ свезены, командиръ оставляетъ на корабл карауль, какъ сказано въ стать 262.

337. Командиръ заботится о безотлагательномъ представленіи дефектныхъ вдомостей по всмъ частямъ и затмъ слдитъ за производствомъ на его корабл передлокъ и исправленій по утвержденнымъ дефектамъ.

338. Во время стоянки корабля въ гавани командиръ наблюдаетъ за безопасностью онаго, за исправностью, чистотою, просушкою, за околкою около него льда, за хорошимъ состояніемъ крыши и за исправностью часовыхъ. Онъ заботится о сохраненіи рангоута и шлюпокъ и наблюдаетъ за ходомъ текущихъ работъ. Если корабль остается въ гавани лтомъ, онъ проситъ портовое начальство поворачивать корабль по временамъ для избжанія вреда отъ постояннаго дйствія солнца на одинъ бортъ. Сверхъ того, командиръ принимаетъ мры для предохраненія машинъ, котловъ и другихъ механическихъ приспособленій отъ вліянія мороза. Въ его распоряженіи остаются, кром старшаго офицера, старшаго и трюмнаго механиковъ, — ревизоръ съ содержателями имущества и нкоторое число нижнихъ чиновъ по всмъ частямъ, по мр дйствительной надобности.