Московский проспект. Очерки истории

Ленинградский мясокомбинат был и своеобразной «кузницей кадров» для мясообрабатывающей промышленности страны. После Великой Отечественной войны на Ленинградском мясокомбинате работал Иосиф Моисеевич Клейман. Родился в 1919 г. на Украине, в с. Вахновке (ныне Липовецкого р-на Винницкой обл.), юношей приехал в Ленинград, окончил Энергетический техникум, поступил в Ленинградский институт холодильной промышленности. В годы Великой Отечественной войны, прервав учебу в институте, прошел подготовку по ускоренной программе в 3-м Ленинградском артиллерийском училище и сначала воевал командиром взвода звукометрической разведки, а затем – батареи. Приказом командующего артиллерией 37-й армии от 29 августа 1944 г. командир измерительно-вычислительного взвода батареи звуковой разведки разведовательного артиллерийского дивизиона 46-й Гвардейской пушечной артиллерийской Запорожской Одесской Краснознаменной бригады гвардии лейтенант И. М. Клейман награжден орденом Отечественной войны II степени (номер записи в ОБД «Подвиг народа…»: 42357679). После войны вновь работал на Ленинградском мясокомбинате, на разных предприятиях мясной промышленности. Закончил свою трудовую деятельность директором Свердловского мясокомбината. И. М. Клейман награжден орденом Трудового Красного Знамени[753] и в честь 40-летия Победы – орденом Отечественной войны II степени (номер записи в ОБД «Подвиг народа…»: 1523125539).

Ныне участок площадью в 30 га, на котором стоит главное здание мясокомбината, находится в собственности группы компаний «Самсон», контролируемой ОАО «Московский индустриальный банк», и по планам владельца в течение 10 лет должен быть застроен жилыми домами.

Историко-культурная экспертиза, проведенная по заказу собственника ООО «Архитектурно-реставрационная мастерская „Вега“» (автор экспертизы – сопредседатель городского отделения Всероссийского общества охраны памятников доктор архитектуры М. С. Штиглиц), подтвердила необходимость сохранить исторические здания мясокомбината, отнесенные к вновь выявленным памятникам истории и культуры. По словам М. С. Штиглиц, постройки можно приспособить под современное использование: в них логично разместить торговые, выставочные или складские помещения. «Ценность представляют прежде всего фасады, – сказала собеседница корреспонденту газеты «Карповка». – Но они требуют реставрации и даже вычинки с заменой кирпичной кладки. Представляет интерес также характер железобетонной системы»[754].

Дом № 25, корпус 1 Центральный научно-исследовательский дизельный институт

Центральный научно-исследовательский дизельный институт возник на базе Ленинградской лаборатории тепловых двигателей, основой для создания которой явился отдел двигателей и автомобилей Центральной научно-технической лаборатории Военного ведомства России в Петербурге, которая начала работать еще в 1912 г. В то время отдел тепловых двигателей и автомобилей вел научно-техническую исследовательскую и экспериментальную работу по испытанию поршневых двигателей, по исследованию жидких и газообразных топлив и их смесей, смазочных материалов, рабочих процессов в двигателях и т. п. В 1924 г. лаборатория в числе первых тринадцати научных учреждений вошла в состав Научно-технического отдела при Высшем совете народного хозяйства СССР и стала именоваться Ленинградской лабораторией тепловых двигателей, а позднее – Центральным научно-исследовательским дизельным институтом (ЦНИДИ).

Московское шоссе, 25

Ныне ООО «ЦНИДИ» – современный научно-исследовательский центр по созданию и совершенствованию транспортных и стационарных дизельных и газовых двигателей.

Дом № 44 Федеральное государственное унитарное предприятие «Крыловский государственный научный центр»