Москва. Географическая характеристика

Город силен своими «корнями» — связями с окружающей его территорией и ее производительными силами. У Москвы промысловые «корни» были глубокими, и в этом отношении она превосходила, например, Владимир, который опирался не на промысловый район, как Москва, а на земледельческий район Ополья. Промысловый крестьянин и вознес Москву, выделил ее из числа многих других русских городов: он пополнял ряды ремесленников московских посадов, он создал промысловое окружение города, он ковал оружие для защиты от врагов и он же становился в первые ряды защитников Москвы и брал в руки выкованное им оружие из выплавленного им железа — из добытой им же железной руды на выжженном им же древесном угле.

В том хозяйственном разделении труда, которое продолжало складываться между русскими княжествами также и в период татаро-монгольского ига, Московское княжество было наиболее промышленным, притом исстари промышленным — в значении этого слова в то время. Поэтому не случайно, что в XIV в. именно промышленная Москва выступила инициатором решительной битвы с татарами. Московский князь Дмитрий Донской разбил в 1378 г. татар в битве на р. Воже («Это первое правильное сражение с монголами, выигранное русскими», — писал К. Маркс), а через два года он же одержал решающую победу над татарами на Куликовом поле.

Победа русских войск, которые собрал и возглавил московский князь, над татарами необычайно подняла авторитет Москвы. Москва уже бесповоротно становится основой объединения разрозненной Руси в единое государство, ее политическим, экономическим и культурным центром. На большое значение новой культуры Москвы, победившей татар на Куликовом поле, указывает появление в самом начале XV в. произведений великого русского художника-гуманиста москвича Андрея Рублева (родился около 1370 г.).

И. В. Сталин писал в своем приветствии Москве в день ее 800-летия:

«Заслуга Москвы состоит, прежде всего, в том, что она стала основой объединения разрозненной Руси в единое государство с единым правительством, с единым руководством. Ни одна страна в мире не может рассчитывать на сохранение своей независимости, на серьезный хозяйственный и культурный рост, если она не сумела освободиться от феодальной раздробленности и от княжеских неурядиц. Только страна, объединенная в единое централизованное государство, может рассчитывать на возможность серьезного культурно-хозяйственного роста, на возможность утверждения своей независимости». Появление в Москве единого правительства сильного централизованного государства оказало в свою очередь большое влияние на ее дальнейший рост, на развитие ее экономических, политических и культурных связей со всей страной.

Постепенно возраставшая политическая роль Москвы улучшала ее экономико-географическое положение, так как окрепшая Москва начинает проторять от себя многочисленные пути, завязывает связи с другими частями Руси, создает тот «костяк» дорог, который закрепляет ее центральное полигичеокое и экономическое положение. Москва умело использовала свое географическое положение в центре Русской равнины и в центре Московского геологического бассейна, в верховьях густой сети рек, в середине области расселения русских, в фокусе промысловых районов междуречья Волги и Оки, чтобы твердо стать основой и центром государства, которое она объединила.

В конце XV в. Москва становится столицей Русского централизованного государства. Ее экономические связи становятся еще разнообразнее, культурная роль еще значительней.

Водные пути, сыгравшие большую роль в возникновении и первоначальном росте Москвы, уступили затем первое место сухопутным дорогам, хотя надо заметить, что подвоз водой зерна (пшеницы, овса, гречи), леса и некоторых других грузов был значителен еще долгое время и даже в некоторые годы XVIII в. превышал подвоз гужом.

Железные дороги, появившиеся в России в XIX в., прошли по тем же исстари проложенным грунтовым путям или рядом с «ими, в направлении исторически сложившихся экономических связей, так что Москва и в этот период снова оказалась самым крупным транспортным центром сухопутных дорог страны, каким была в раньше.

В результате воинских подвигов и многовекового напряженного труда русского народа Москва проложила от своих крепостных ворот пути во все концы Русской равнины и далеко за ее пределы. Москва стала самым важным транспортным узлом на Русской равнине, стала ее центром не толыго в смысле географическом, но и в смысле транспортном — превратилась в центральный узел сети путей сообщения всей этой равнины. Москва «расчертила» ее радиальными линиями дорог, она соединила далекие окраины страны; в ней стали встречаться товары севера и юга, запада и востока.

По радиальным дорогам в Москву издавна сходился народ, привозились товары, собирались накопленные ценности. Сюда стекались и прибыли торгового капитала, и оброчные деньги с крепостных крестьян, и всякого рода подати и сборы.