Москва. Географическая характеристика

Москва — крупнейший в Советском Союзе узел автомобильных дорог. Наилучшие автомобильные дороги ведут из Москвы на запад (Минское шоссе) и на юг (Москва — Симферополь). Организовано движение автобусов и такси до Ялты, Симферополя, Харькова, Тулы, Владимира, Горького и Рязани. Намечается организовать движение автобусов до Смоленска — Минска, до Новгорода и затем до Ленинграда. Очень сильно развито пригородное автобусное движение от Москвы до многих городов и поселков Московской области.

Москва связана воздушными путями со многими десятками городов Советского Союза и зарубежных стран. Особенно сильно сокращают время поездки авиационные рейсы из Москвы в города Дальнего Востока и Восточной Сибири (до Магадана, Якутска и других городов), Средней Азии, Казахстана и Закавказья. Самолеты, опускающиеся и поднимающиеся в воздух на одном только Внуковском аэродроме (под Москвой), перевозят за год столько пассажиров, сколько живет народу в большом городе нашей страны, и столько грузов, что для их перевозки понадобились бы десятки поездов. Самолетами отправляются из Москвы матрицы ряда центральных газет (с матриц газеты печатаются в тот же день во многих центрах СССР), тиражи газет, журналов.

Промышленная Москва

Нет в нашей стране такого промышленного центра, который был бы равен Москве по стоимости выпускаемой продукции фабрик и заводов. Тем более нельзя назвать промышленного центра, который мог бы сравниться с Москвой по многообразию фабричной продукции.

Для Москвы характерно сильное развитие как отраслей промышленности, удовлетворяющих материальные потребности нашего общества (машиностроение, текстильная промышленность и т. д.), так и отраслей, удовлетворяющих культурные потребности советских людей (полиграфическое производство, кинопромышленность и т. д.).

Промышленность, производящая средства производства, сильно преобладает в Москве над промышленностью, выпускающей предметы народного потребления.

Фабрики и заводы Москвы работают преимущественно на сырье, которое поступает в столицу издалека. Все это сырье должно быть использовано полностью, без остатка. Московская обрабатывающая промышленность использует в качестве сырья также отходы своих же фабрик и заводов, например металлическую стружку машиностроительных заводов для производства стали и т. п.

Промышленность Москвы находится не у источников сырья, а в центре крупнейшего в стране района потребления промышленных изделий и ориентируется прежде всего на удовлетворение разнообразных запросов густого населения этого района — городского и сельского. Сама Москва является огромным потребителем богатой индустриальной продукции — от стали и машин до тканей и конфет.

Очень большая работа была проделана Москвой не только по удешевлению перевозок дальнего сырья и топлива, но и по резкому увеличению добычи местного, относительно близкого к столице сырья и топлива. Местным топливом служат подмосковный бурый уголь и торф. Местное сырье — известняк, глина, железная руда, бурый уголь (для химической промышленности) и другие полезные ископаемые, а также разнообразная продукция растущего сельского хозяйства Центрально-промышленного района. Москва с Подмосковьем представляет сложный комплекс обрабатывающей промышленности, в котором отдельные фабрики и заводы в производственном отношении связаны друг с другом, имеют общие подъездные пути, склады и т. п.

Промышленные комплексы Советского Союза весьма разнообразны по своему типу. Одни из них основываются на сочетании угля и металлов, другие — на сочетании гидроэнергии и металлов, третьи — на сочетании нефти и различных солей с местными углями или с дешевой гидроэнергией, четвертые — на использовании леса и т. д.

Промышленный комплекс Москвы и Подмосковья основывается на взаимных связях предприятий по обработке привозного сырья: металлообрабатывающих, химических и текстильных. В течение длительного времени здесь выросло несколько тысяч фабрик и заводов, сооружена густая сеть железнодорожных путей со складами, нефтехранилищами и т. д. Именно поэтому многие промышленные предприятия ориентировались на Москву как на узел, в котором удобно и экономически выгодно осуществить необходимые для развертывания производства связи с рядом ранее возникших фабрик и заводов. Так, например, химические заводы анилиновых красок возникли в связи с сильным развитием отделки хлопчатобумажных тканей, инструментальные заводы — в связи с появлением крупных станкостроительных заводов; с потребностью тех же станкостроительных заводов в чугунном литье для станин связано возникновение крупного чугунолитейного завода и т. д.

До революции московские фабрики и заводы перерабатывали преимущественно дальнепривозное сельскохозяйственное сырье — шерсть, шелк, хлопок, кожи, жир, каучук и т. д.