Москва. Полная история города

А еще под зданием Университета молва помещает одну из секретных станций метро, предназначенную для эвакуации интеллектуальной молодежи в случае войны.

Московский университет. 1962 год

Яблоневый сад вокруг Университета якобы разбит по указанию самого Сталина. Поначалу архитекторы планировали «просто деревья», но мудрый Сталин распорядился: надо посадить яблони! Студенты всегда голодные, а тут смогут сорвать яблочко – и поесть.

Похороны Сталина

Сталин умер 5 марта 1953 года на любимой им «ближней даче» в Кунцеве. Для прощания его тело было выставлено в Колонном зале Дома Союзов. Зал декорировали черным крепом, играла траурная музыка. Проститься со Сталиным пришли множество москвичей, приезжали люди и из других городов, но большую их часть заворачивали обратно, а в Москву пропускали только тех, у кого были командировочные удостоверения. Несмотря на эти меры, улицы вокруг Дома Союзов были запружены толпой. На ночь двери закрывали, но люди не расходились, а продолжали стоять и ждать утра… Так продолжалось три дня. По примерным подсчетам, через траурный зал прошли около полумиллиона человек.

Вечером 8 марта, когда стало известно, что на следующий день назначены похороны, и проститься с вождем все не смогут, на некоторых улицах в центре Москвы возникла чудовищная давка, жертвами которой стали множество людей. Во многом причиной той давки явились грубые ошибки в организации: перекрыв грузовиками расходящиеся в обе стороны переулки, организаторы направляли все прибывающие потоки людей в одно место, не давая возможности уйти тем, кто устал или почувствовал себя плохо. Люди буквально попадали в ловушку. Многих подавили на улице Горького (современная Тверская), но самая трагическая ситуация сложилась на Трубной площади. Точные данные о жертвах до сих пор неизвестны, а оценочные колеблются в диапазоне от сотни до двух тысяч человек.

9 марта 1953 года состоялись похороны Сталина, забальзамированное тело которого положили в Мавзолее рядом с Лениным.

«Культ личности»

После смерти Сталина «культ личности» был подвергнут самой жесткой критике. Многие сталинские наркомы были отправлены в отставку, арестованы и даже расстреляны. Лютую ненависть заслужил глава НКВД Лаврентий Берия. Он занимал бело-голубой особняк по адресу Малая Никитская, 28. Жуткие слухи ходили об этом месте! Поговаривали, что в подвале особняка Берия лично пытал своих жертв.

А еще нарком отличался крайним женолюбием: согласно легенде, по Москве разъезжали черные автомобили ЗИС, водителям которых вменялось в обязанность высматривать красивых женщин и провозить их в дом Берии для развлечения наркома. Вот только из этого дома некоторые из них уже не выходили.

Карьера Берии закончилась в 1953 году. По одной из версий, его расстреляли в подвале собственного дома. С тех пор поздними вечерами москвичи замечают его призрак: видят свет фар, слышат звук подъезжающей машины, шаги, женские крики…

XXII съезд КПСС постановил, что серьёзные нарушения Сталиным ленинских заветов, злоупотребления властью, массовые репрессии против честных советских людей и другие действия в период культа личности делают невозможным оставление гроба с его телом в Мавзолее. В ночь с 31 октября на 1 ноября 1961 года тело Сталина было вынесено из Мавзолея и погребено в могиле у Кремлёвской стены.

Шестидесятые: мечты и реальность

Хрущевская «оттепель»

Никита Сергеевич Хрущёв занимал пост Первого секретаря ЦК КПСС около десяти лет: с 1953 по 1964 год. Период его правления принято называть «оттепелью», так как были смягчены суровые законы и реабилитированы многие политические заключённые.

Отменили уголовное наказание за аборты и опоздания на работу, сняли запрет на перемену места работы. Сократилось продолжительность рабочего дня, удлинились отпуска. Был принят новый закон о всеобщем пенсионном обеспечении.

МКАД

За Окружной железной дорогой располагались села Черемушки, Тушино, Химки, Владыкино, Измайлово, Нагатино… Постепенно и они вошли в черту города. В 1960-е годы опоясало их новое кольцо – МКАД – Московская Кольцевая автомобильная дорога

Проектирование кольцевой дороги вокруг Москвы началось еще в 30-е годы. Тогда начать масштабное строительство помешала Великая Отечественная война, но временную дорогу все же проложили, и она использовалась для переброски войск и военной техники.

Строительство того маршрута МКАД, который существует сейчас, началось в конце 1956 года. Первый участок проложили от Ярославского до Симферопольского шоссе, а замкнулось кольцо в ноябре 1962 года. Первая дорога еще не была асфальтирована, покрытием служил заливной бетон. Езда по МКАД тогда была некомфортной: вместо разделительного ограждения пролегала полоса газона; не было освещения и внеуличных пешеходных переходов. То и дело возникали заторы, случались аварии. Когда разделительный газон убрали, чтобы расширить дорогу, аварий – лобовых столкновений – стало еще больше. Пресса даже прозвала МКАД дорогой смерти.