Москва. Великие стройки социализма

Проспект Калинина стал, пожалуй, первым по-настоящему зрелым проектом, выполненным и реализованным московскими архитекторами. Его авторы успешно разрешили многочисленные вопросы, связанные с современным градостроительством. Потребовалось ровно пятьдесят лет, чтобы московские зодчие вышли на должный уровень мышления и разработки проектов. Путь к вершинам мастерства был долгим и нелегким, но проектирование проспекта Калинина наглядно показало, как далеко ушли советские архитекторы 1960-х годов от своих предшественников тридцатилетней давности, интересы которых сводились в основном к эффектным «плановообъемным решениям» и красивой отделке фасадов. В отличие от них М.В. Посохин и его единомышленники тщательно анализировали все аспекты проекта. В поле зрения проектировщиков попали санитарные условия проживания, транспортная ситуация, подготовка инженерных коммуникаций, комплекс обслуживания, функциональная нагрузка и т. п. Конечно, не все проблемы были разрешены одинаково успешно, но общий уровень зрелости проекта превосходит все созданное в Москве за всю ее историю.

Создание проспекта Калинина стало крупнейшим реконструктивным мероприятием 1960-х годов в пределах внутренних районов столицы. Вдоль магистрали сформирована обширная пространственная система, создан целостный фрагмент новой городской среды, который вошел в структуру центра города и как бы задал основную ноту его дальнейшего преобразования. Проспект продолжил превращение функционального центра города из замкнутого локального района в многолучевую пространственную структуру. Начало этому процессу было положено еще в 1930-х годах прокладкой улицы Горького, которая фактически включила в состав центра площади Советскую, Пушкина, Маяковского. Дальнейшим развитием стала идея полицентризма – нескольких периферийных центров, расположенных на расстоянии 8—12 километров от Кремля и связанных с центральным ядром города радиальными проспектами.

Строительство здания СЭВ. 1965 г.

Новые административные здания, приняв в свои стены ряд важных государственных ведомств, помогли снизить нагрузку на центр в пределах Бульварного кольца, а торговый комплекс – разгрузить задыхавшийся Старый Арбат.

На проспекте сформировался новый крупный фрагмент городской среды, где единому замыслу было подчинено всё – от общего направления пространственной структуры до деталей благоустройства и рекламы. До сооружения проспекта Калинина в центре Москвы за годы советской власти не появилось ни одного полностью завершенного архитектурного ансамбля общегражданского назначения. За редким исключением, вновь возводимые здания, даже самые крупные, не подчиняли себе окружающую застройку, а вписывались в нее, становясь практически неотличимыми от своего окружения. Причиной этого была упрощенно понимаемая экономическая целесообразность, заставлявшая максимально сохранять старые, но еще пригодные для использования постройки. Как правило, сносились лишь наиболее ветхие, запущенные, бесполезные сооружения, что заведомо ограничивало размеры строительных площадок. Исключением является, пожалуй, лишь строительство домов с правой стороны начального участка улицы Горького. Но и этот комплекс не был полностью завершен и не превратился в полноценный ансамбль.

При строительстве проспекта Калинина впервые расчищалась обширная полоса среди сложившейся ткани старых городских кварталов, где попадались и капитальные доходные дома начала XX века. Из этого, конечно, не следует, что массовые сносы являлись самоцелью. Определяя размеры сноса старой застройки и расчистки территории, необходимой для пробивки и строительства новой магистрали, авторская группа стремилась максимально сохранить опорные строения. При этом архитекторы использовали наработки своих предшественников начала 1940-х годов, проложивших трассу проспекта с минимальным ущербом для капитальной застройки.

Крупномасштабная ансамблевая композиция проспекта, несомненно, обладает силой и характерностью. Она прекрасно смотрится при движении по самой улице и с западной стороны, с набережной Тараса Шевченко. Что касается изменений, внесенных мощными вертикалями, вздымающимися над гладью рядовой застройки, в открывавшуюся с Ленинских гор панораму города, то тут мнения расходятся. Конечно, лапидарные объемы башен проспекта Калинина проигрывают утонченным очертаниям высотных зданий 1950-х годов, а их сплоченный ряд перекрывает вид на западную половину центра. Тем не менее новый высотный массив стал главным акцентом в силуэте города, привнеся в него силу и активность, которую не могли обеспечить слишком малочисленные первые московские высотки.

Комплекс спроектирован на самом современном уровне функциональной организации и технического обслуживания того времени. Торговые и административные функции разделяются с необходимой четкостью, и взаимных помех не возникает. Архитекторами было предложено удачное решение проблемы разгрузки товаров и продуктов в расположенные здесь магазины.

Критика и критики