Москва. Великие стройки социализма

Лишь после завершения в основном работ нулевого цикла комплекс начал расти в высоту. Однако перед этим потребовалось срочно разрешить ряд неожиданных проблем. Одной из важнейших стало отсутствие подъемных механизмов для строительства столь высоких зданий. Это казалось странным – ведь всего за пятнадцать лет до того московские строители успешно возводили высотные здания, используя специально сконструированные для этого подъемные краны. Но творческий паралич, охвативший зодчих в конце 1950-х годов, не прошел даром. Пока неспособные откликнуться на реальные потребности города зодчие плодили серии пяти– и восьмиэтажных домов, ставшие ненужными краны просто-напросто списали. Правда, оставались мощные краны, предназначенные для промышленного строительства, но время их сборки превышало два месяца, а огромная грузоподъемность оказывалась излишней для транспортировки относительно легких деталей обычных зданий.

Сей казус служит еще одним убедительным подтверждением взаимного влияния архитектуры и строительства. Архитектура мертва без реальных средств, способных воплотить замыслы зодчих, но и строительство мельчает, вырождается без постоянного полета фантазии архитекторов.

И теперь все приходилось начинать снова. К счастью, строительная база Москвы далеко ушла не только от «козоносцев» 1920-х, но и от дерриков и кранов-укосин 1930-х годов. Всего за два года конструкторы институтов ВНИИ-стройдормаш, НИИМосстрой и завода «Северянин» создали образец принципиально нового подъемного крана БК-180.

Увеличение высоты его башни производилось с помощью монтажной стойки. По ней оторванная от основания верхняя часть крана приподнималась на несколько метров, а на освободившееся место аккуратно вставала новая секция башни. Для того чтобы кран вырос на пять с половиной метров, требовалась всего одна рабочая смена. В своей максимальной комплектации кран был способен поднимать груз на высоту 110 метров.

Интересно, что одновременно с разработкой БК-180 два крана аналогичного типа закупили во Франции. Они работали на строительстве гостиницы ВЦСПС на Ленинском проспекте и нового здания Госплана СССР в Георгиевском переулке[349].

Строительство комплекса проспекта Калинина заставило подтянуться и промышленность строительных материалов, поставив перед ней особые, повышенные требования к ассортименту и качеству прогрессивных строительных деталей. Ведь это был первый опыт сооружения зданий повышенной этажности на основе конструктивных элементов заводского изготовления.

Основание зданий выполнялось в виде железобетонной ребристой плиты небольшой высоты, что давало значительную экономию по сравнению со сложными коробчатыми фундаментами, применявшимися на строительстве высотных зданий 1950-х годов. Этому в значительной степени способствовали надежные грунты.

Строительство проспекта Калинина. 1966 г.

Несущий каркас зданий южной стороны был запроектирован двухуровневым: на первых пяти этажах (включая два подземных) монолитным, а выше – сборным железобетонным, трехпролетным с расстоянием между рамами шесть метров.

Конструктивные решения, впервые использованные на проспекте Калинина, под названием «Унифицированный сборный железобетонный каркас для многоэтажных зданий Москвы», нашли широкое применение в последующие годы – для строительства зданий повышенной этажности, в том числе и по индивидуальным проектам.

Много внимания уделили проектировщики проблемам инженерного оборудования, разработке решений, обеспечивающих высокие эксплуатационные качества зданий. Специально были разработаны укрупненные санитарно-технические кабины с вентиляционными блоками, оборудование для конвекторного и лучистого отопления, скоростные лифты, различные слаботочные устройства, системы вентиляции с установками кондиционирования воздуха, централизованного пылеудаления[350].

Строительство проспекта Калинина. 1967 г.

Комплекс сдавался в эксплуатацию постепенно, по мере готовности отдельных элементов. Первыми, к празднованию пятидесятилетия Великой Октябрьской социалистической революции, вошли в строй предприятия торговли и общественного питания, расположенные в стилобате южной стороны. Одновременно принял первых посетителей и кинотеатр «Октябрь».

Что получилось