Мост Вечности

– Как думаешь, они собираются активировать Мост?

– Ну, судя, по тому, что все занимаются техобслуживанием, скорее всего с помощью радарной установки. Других вариантов нет, – Ниршан отложил дела и теперь рассматривал саму радарную установку.

– Радар и радар, – отозвался Киф. – Хотя знаешь, это малорадиационные установки, они способны видеть электромагнитные поля сверхвысокой частоты. Так что, может быть ты и прав.

Ниршан кивнул. Радары противоракетной установки, как антенны способны были генерировать излучение, подобное невидимому лучу колоссального прожектора. Таким вот лучом они сканировали пространство вокруг, и если что-то обнаруживали, то тут же на эту точку срабатывали ракеты-перехватчики. В первые годы прибытия арктиков на Землю, эти радары сослужили хорошую службу.

– Хотя и выглядит все на грани, норма. Проводят наладочные работы, когда установка простаивает.

– Вероятно, так они на Мост и вышли, – Ниршан закрыл техническую папку. – Неизвестно, сколько лет они его искали. Кто у них смежники? Кто-то же их страхует, когда они туда лезут, якобы для наладочных работ. Кто? И отключали ли они его вообще?

Киф кивнул, углубился в анализ, а спустя тридцать минут хмыкнул.

– Они обслуживали радары без видимых поломок, только те, что с «пучками». Без постоянного излучения. И знаешь, схема была такой. Они звонят сослуживцам-смежникам, спрашивают «Можно ли?» и лезут. В это время в зоне радар не излучает, а спит. Но это все равно риск, так как первый же подозрительный сигнал, поступивший с любой другой станции слежения, активировал бы и их радар. Так что это абсолютно сумасшедший риск. Бах – и никого нет.

– Времени тоже нет, – констатировал Ниршан.

Последние сведения разведывательного управления отмечали вспышки насилия и агрессии по всему миру. Что-то в общество назревало, люди готовились к чему-то, и арктики тоже это ощущали. Поэтому Ниршан и Киф внедрились в эту группу, выдавая себя за простых контрактников, и планировали самый важный выезд на днях. Если среди троих и был шептун, нужно увидеть, что именно он делал на радарной установке, и как хотел активировать Мост Вечности.

Четыре дня спустя

Спустя четыре дня, капитан Иванов, прапорщик Ахметов, рядовой Турин вместе с водителем Линь выдвинулись на проведение текущего техобслуживания без снятия установки с боевого дежурства. Киф контролировал операцию у смежников.

Капитан Иванов предварительно звякнул Кифу и, словно играя в русскую рулетку, сказал: «Чисто? Ну добро, тогда мы полезли». Отдал приказ ехать в зону излучения временно не работающего радара.

Ниршан и Киф, способные находиться в общей сети сознания с другими арктиками, только диву давались потрясающей халатности и разнузданности, творящейся в части. И все так буднично, рутинно.

Спустя полчаса, капитан копался с электроникой, рядовой и прапорщик чистили петли на дверях. А Ниршан в пятистах метрах от них отъехал на безопасное расстояние.

На вопрос, а почему бы под землей не добраться до излучателя, капитан лишь пожал плечами. Мол, долго это, а так время экономится, да и риск ниже. По коридорам бежать в случае чего хуже, чем на машине улепетывать. И потому задача Ниршана – стоять и смотреть на двери радарной станции у своего грузовика с будкой вместо кузова последней модели.

– Ты кури лучше, чем лясы точить, – бросил капитан, чтобы Ниршан заткнулся с вопросами.

Тот и стоял. Смотрел на бетонный плац, на широкую просеку с мертвой травой и рассматривал грузовик. На представительские машины большого начальства не похож совсем. Кабина вместо кузова и водительский салон покрыты защитным экранирующим металлом, на стеклах висели щиты от радиации. Электродвигатели защищены специальным кожухом от выгорания при воздействии мощного поля. На зеркале заднего обзора висела побрякушка размером с маркер, с датчиком от сверхсильных частотных полей. Если маркер менял цвет с зеленого на ярко-красный, водитель обязан был опустить щиты и ехать на максимально возможной скорости к будке радарной, при этом непрерывно сигналя.

По инструкции персонал прыгал в кабину, и задача водителя была проще некуда – уехать подальше от радара. Это по инструкции. Потому что обычно все происходило еще проще. Двадцать минут занимало обслуживание радара, затем персонал садился в машину, и водитель возвращался на базу. Никаких щитов никогда не требовалось. В крайней ситуации, бывало на радар «звякали» сменщики, и это означало, что у команды есть минут десять, чтобы убраться, прежде чем радар заработает.

К тому же люди страховались. Как рассказывал Киф, между радарщиками существовало негласное соглашение. Наблюдающий радар, а это значит Киф и его сослуживец, если видели что-то подозрительное, то первым делом звонили на «пучок», чтобы люди успели выйти из зоны поражения. После начала боевой тревоги радар действовал в автоматическом режиме, и сделать с ним ничего уже нельзя было. И простое соглашение помогало не рисковать лишний раз людьми.