Мосты

Пилон— высокая опора подвесного моста, к которой крепятся натянутые ванты или провисающие тросы, держащие пролетное строение. Пилоны могут иметь форму столбов, стоящих парами, или буквы П, между ногами которой висит пролетное строение.

Полуциркульный свод (арка)— такой тип свода (арки), когда очерчивающая его кривая линия представляет собой половину окружности. Ее диаметр равен величине пролета.

Понтон— герметически заделанный пустой плавающий ящик, на который укладывается настил наплавного моста. Раньше были деревянные, в наше время металлические. В старину для этого использовали баржи, наглухо заколоченные сверху — их называли плашкоутами, а наплавные мосты — плашкоутными.

Рамная конструкция— жесткое скрепление балки со стойками, которые ее поддерживают. Получается рама — единое П-образное тело, все части которого можно сделать гораздо тоньше и легче, чем в случае отдельных стоек и свободно лежащей на них балки. Рама, конечно, может иметь форму, совсем не похожую на П. Из многих рам, соединенных между собой, можно собрать любой длины объемную конструкцию, внутри которой останется сквозная пустота, пригодная для устройства там проезжей части.

Сегментный свод (арка) — такой тип свода (арки), когда очерчивающая его кривая линия представляет собой отрезок (сегмент) окружности, диаметр которой значительно больше величины пролета.

Ферма— решетчатая конструкция для перекрытия пролетов. Состоит из жестко скрепленных деревянных, металлических или железобетонных стержней. Сложными комбинациями металлических ферм перекрывались пролеты в несколько сот метров. Сейчас чисто металлические фермы почти не используются, так как на них идет слишком много металла, и к тому же он требует постоянной защиты от коррозии. Если и применяют фермы, то более экономные — железобетонные, хотя ими и нельзя перекрыть такие гигантские пролеты.