Мототуризм: спорт и отдых

Обедать желательно в кафе, столовых или других предприятиях общественного питания, где каждый участник может выбрать блюда по своему желанию. По завершении ходового дня можно рекомендовать бутерброды с чаем или кофе. Вечером на месте остановки на ночлег дежурные должны приготовить горячую пищу (не менее двух блюд) и подготовиться к приготовлению завтрака: сделать запас дров, воды, получить у завхоза продукты. В течение всего путешествия следует иметь с собой неприкосновенный запас, обеспечивающий питание группы в течение суток.

Практика проведения сложных многодневных мотоциклетных путешествий высшей категории сложности показала, что у их участников имеют место два всплеска проявлений психологической несовместимости (излишняя раздражительность, несогласованность действий, конфликты по незначительным поводам, разногласия по обсуждаемым вопросам и т. п.). Первый наблюдается в большинстве случаев в конце второй недели после старта, а второй — после четырех недель нахождения в пути. Как правило, первый всплеск бывает выражен не очень ярко и не столь ощутим на результатах действия группы. Более серьезное явление — второй всплеск, преодоление которого требует больших усилий от каждого участника путешествия (прежде всего от руководителя) для нормализации отношений в группе. От творческого подхода к делу, правильной расстановки акцентов в понимании шкалы ценностей межличностных отношений, находчивости, взаимных симпатий, взаимопонимания, от увлеченности всех участников путешествия общей целью во многом зависит, как скоро кризис пройдет и психологический климат в группе приобретет желаемый характер. Заметим, что в группах, где установилась строгая дисциплина и высокая организованность, психологическая несовместимость во многом лишается питательной среды и не носит разрушительного характера.

Чтобы успешно совершить путешествие и при этом достичь многообразных целей, которые ставит перед собой каждая группа мототуристов, желательно придерживаться определенных правил, норм действий и поведения, традиций, которые объединяются слонами «культура мототуризма». Б большинстве своем эти положения четко нигде не зафиксированы, но продиктованы логикой организации походной жизни, отношений между людьми, рационального и щадящего отношения человека к природе. Думается, об отдельных из этих положений стоит поговорить подробнее.

Одним из простейших, имеющих яркое внешнее проявление элементов культуры мототуризма можно назвать внешний облик группы, оформление мотоциклов, характер движения колонны на маршруте. Одинаковые дорожные костюмы, одинаковые или похожие ботинки или сапоги, краги, шлемы, штормовки или куртки-ветровки подчеркнут единство группы. Кроме того, это будет приятно для окружающих, а вам поможет в населенных пунктах и в оживленном транспортном потоке быстрее замечать своих спутников. Одинаковая форма, экипировка мотоциклов дополнительно дисциплинирует участников путешествия и заставит других с должным вниманием и уважением относиться к вашей колонне на дороге. Совсем не лишними будут разноцветные вымпелы с кратким обозначением маршрута, которые могут быть закреплены на рулях или багажниках. Яркие нашлемники, эмблемы на спинах штормовок или ветровок, пестрые нарукавные нашивки сделают колонну более заметной на дороге.

Во время движения стремитесь сделать так, чтобы колонна была стройной, собранной, имела свое «лицо». Будет правильным, если при движении дистанция между мотоциклами будет одинаковой, а ее величина оптимальной, исходя из конкретных дорожных условий. Хорошо, конечно, если вы с первого дня путешествия привыкнете держать равнение, выстраивая движущиеся мотоциклы в линию. Это предотвратит многие неприятности и значительно облегчит руководителю наблюдение за колонной. Изменение скорости желательно производить плавно, сигналы о предстоящем маневрировании подавать заблаговременно всем водителям. Маневры на дороге стремитесь осуществлять быстро и четко, не создавая сложных ситуаций для остальных участников движения.