Мототуризм: спорт и отдых

Дисциплина участников и безопасность мотоциклетного путешествия неразрывно и многократно связаны между собой. Одним из основных элементов дисциплинированности мототуриста являются глубокое знание и строгое выполнение требований правил дорожного движения, правил организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий на территории СССР, добросовестное выполнение своих обязанностей в группе, распоряжений руководителя, касающихся организации движения и быта группы на маршруте.

Основные требования к группам мототуристов, совершающим категорийные путешествия, изложены в «Правилах организации и проведения самодеятельных туристских походов и путешествий». В них оговорены основные требования и условия, направленные на обеспечение безаварийного прохождения маршрута спортивных путешествий, выдвигаются определенные требования к физической, технической и тактической подготовке руководителя и участников туристской группы. Там же указано, что в период подготовки к путешествию должна быть организована всесторонняя подготовка участников.

Очевидно, что группа мототуристов, которая провела хорошую предварительную теоретическую подготовку, осуществила специальные тренировочные выезды, будет более оперативной на маршруте. Отработанные и закрепленные в учебно-тренировочных выездах навыки позволят группе в путешествии достичь желаемых результатов при меньших затратах физических и моральных сил. Все это в комплексе с хорошей организацией и четким компетентным руководством в сочетании с разумной и уместной инициативой всех членов группы создает моральную и материальную основу для своевременного и благополучного финиша путешествия. Сознание этого должно вызвать у мототуристов чувство ответственности перед коллективным замыслом путешествия, долга перед товарищами, обязанности работать над собой, стремление оказаться на уровне требований как в обычных, так и в кризисных ситуациях.

Техническая подготовленность участников мотоциклетного путешествия и их машин самым прямым образом связана с безопасностью проведения мотопутешествия. Не будет лишним, например, проведение перед путешествием технического осмотра мотоциклов руководителем группы и механиком с участием самих водителей. При этом легче выявить и, конечно же, устранить отдельные неполадки, которые в пути могут привести к задержке группы из-за ремонта или даже стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Технические осмотры машин, возможно, в несколько меньшем объеме, полезно проводить и в процессе прохождения маршрута. Не считайте за труд в дальнем путешествии каждый день чистить, а при возможности — и мыть свой мотоцикл. Это, во-первых, поможет колонне выглядеть аккуратной и праздничной, во-вторых, позволит при очередном техническом осмотре увидеть появившиеся неисправности (трещины, деформации деталей, потерю крепежа, подтекание масла или топливной смеси и т. д.) и своевременно их устранить.

При технических осмотрах прежде всего рекомендуем обратить внимание на колеса машины. Ведь через эти узлы осуществляется контакт машины с дорогой, и от их состояния в значительной мере зависит динамика мотоцикла, его управляемость и устойчивость. Если на шинах появились порезы, особенно на боковинах, их лучше заменить новыми. Поврежденная шина с разрушенными нитями корда может внезапно разрушиться при движении, что в большинстве случаев приводит к падению. Повышенное или пониженное давление воздуха в шинах ухудшает их сцепление с дорогой, при резких ускорениях или экстренных торможениях мотоцикл с такими шинами может оказаться непослушным, а время и путь совершаемых маневров — недопустимо большими. Изношенные подшипники ступиц колес (а они легко дают о себе знать повышенным люфтом колеса при попытке раскачать его вручную в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения) ощутимо снижают устойчивость и ухудшают управляемость. К таким же нежелательным явлениям могут привести значительное ослабление натяжения большого количества спиц, затяжки гайки оси колеса, осевой люфт подшипников рулевой колонки.

Неисправности в рулевом управлении мотоцикла и в других органах управления могут стать причиной серьезной аварии. Поэтому если перед путешествием вы обнаружили, что руль мотоцикла вращается рывками, имеет стремление зафиксироваться в каком-либо положении, нужно принять все меры для замены подшипников рулевой колонки новыми. Игнорировать такую «мелкую» неисправность не следует — ведь мотоцикл с каждым пройденным километром будет все менее управляемым, а начавшийся износ (или деформация деталей) подшипников могут привести к их разрушению. Желательно перед путешествием проверить крепление трубы руля к верхней траверсе (мостику) передней вилки, надежно зафиксировать кронштейны рычагов управления сцеплением и передним тормозом, корпус рукоятки управления дроссельной заслонкой карбюратора. Промытые и хорошо смазанные тросы управления тоже одна из немаловажных составляющих безопасности поездки.