Мототуризм: спорт и отдых

При снятии, или установке пружин, стягивающих тормозные колодки, весьма полезной станет отвертка, на лезвии которой выполнена лунка глубиной 2–3 мм и с таким же радиусом.

***

Чтобы предотвратить коррозию штоков амортизаторов задней подвески и несущих труб передней вилки мотоцикла во время зимнего хранения, рекомендуется штоки и несущие трубы при консервации машины смазать маслом МС14, М-8В1 или литолом-24. В следующем сезоне перед началом эксплуатации консервационную смазку следует снять чистой ветошью, смоченной в бензине.

***

Регулярная смазка цепи главной передачи значительно увеличивает долговечность и надежность деталей главной передачи. Чтобы этот процесс не представлял для вас особых трудностей, рекомендуем поступить следующим образом: в верхней и нижней части кожуха, закрывающего ведомую звездочку, просверлите два отверстия диаметром 5–6 мм, с помощью велосипедной масленки нанесите на цепь через верхнее отверстие (одновременно вращая заднее колесо) 15–20 см³ масла МС-14 или М-8В|, закройте верхнее отверстие резиновой пробкой, а нижнее должно быть открытым, через него будут вытекать излишки масла. Смазывание цепи желательно производить перед каждым выездом или раз в неделю.

***

Со временем в местах посадки рычагов переключения передач и кик-стартера на шлицы валов появляется люфт, который не устраняется затяжкой стяжного болта. В этом случае можно довольно надежно закрепить рычаг с помощью медной фольги. Ее полоску сворачивают в виде кольца и помещают между валом и ступицей рычага, после чего затягивают болт. При ослаблении такого соединения достаточно подтянуть болт: или заменить деформированную фольгу новой.

***

В процессе эксплуатации мотоцикла могут появиться неполадки, связанные с пропуском воздуха в месте соединения карбюратора с двигателем. Одной из причин этого может быть потеря плоскостности фланца карбюратора. В таком случае рекомендуется притереть его поверхность на наждачной водостойкой шкурке средней зернистости, положенной на стекло.

Если причиной пропуска воздуха стало повреждение прокладки, ее следует заменить новой, вырезанной из электротехнического картона. Перед установкой на двигатель обе поверхности прокладки следует смазать литолом-24.

***

После завершения обкатки нового мотоцикла рекомендуется обламывать ограничитель хода дроссельной заслонки в карбюраторе. При этом оставшаяся часть ограничителя со временем может под влиянием вибрации выйти из гнезда и попасть в цилиндр или кривошипную камеру, принеся довольно много неприятностей. Поэтому после обламывания ограничителя рекомендуется также удалить и его остатки (например, высверливанием).

***

Чтобы избежать проникновения воздуха в карбюратор мимо основных систем, при сборке карбюратора рекомендуется смазать литолом-24 посадочные места корпуса и крышки, а также оболочки троса управлений дросселем в крышке. На нижнюю часть оболочки троса управления дросселем желательно надеть резиновый колпачок. Это также предотвратит попадание в карбюратор воды.

***

Чтобы защитить карбюратор от загрязнения и проникновения в него воды в дождь или при преодолении глубоких водных преград вброд, в путешествии в начале ходового дня рекомендуем обернуть карбюратор полиэтиленовой пленкой и зафиксировать ее резиновыми колечками.

***

Довольно точную регулировку карбюратора тяжелых мотоциклов на синхронность работы цилиндров можно произвести, используя для этой цели автомобильный тестер ТОР-01 или вольтметр с пределом измерения 15 В. Такими приборами можно довольно точно измерить обороты двигателя без включения передачи, замеряя напряжение в цепи генератора.

***

Почти на всех современных мотоциклах в системе электрооборудования применяются штекерные наконечники. В процессе длительной эксплуатации мотоцикла они могут покрыться коррозионным слоем, что ухудшает, а иногда и нарушает электрический контакт в соединении. Для повышения надежности этих соединений рекомендуем перед монтажом несколько обжать плоскогубцами наружный штекер, а после соединения смазать смазкой «Электрон» или «ВНИИНП-5НГ. Допускается использование и других смазок с аналогичными свойствами. Определенный эффект может дать замена штатных полихлорвиниловых трубок, защищающих штекерные соединения, на резиновые, несколько меньшего диаметра, которые будут закреплены более надежно и предотвратят возможные неисправности в системе электрооборудование, вследствие случайных замыканий в электрических цепях.

***

Для хорошей очистки свечи зажигания от нагара рекомендуется сначала удалить его острым предметом (например, стальной булавкой или остро заточенным надфилем), затем закрепить свечу в патроне электрической дрели и, погрузив ее в сухой просеянный песок, вращать свечу несколько минут. После тщательной промывки в бензине и регулировки зазора между электродами она может быть установлена на двигатель. Для защиты резьбы свечи в процессе очистки в песке на резьбовой участок следует надеть отрезок резиновой трубки соответствующей длины, имеющей такой внутренний диаметр, чтобы он соединялся со свечой с натягом.

***