Мототуризм: спорт и отдых

Для остановки группы на привал руководитель выбирает подходящее место. Желательно защищенное от ветра (например, лесом), с источником питьевой воды (колодец, река, ручей), площадкой для размещения мотоциклов и людей. Эти требования обязательны, если планируется сравнительно длительная стоянка, скажем, для обеда. Непосредственно перед остановкой руководитель подает сигнал включением правых фонарей указателей поворота и поднятием левой руки вверх. Все водители должны повторить эти сигналы. Группа снижает скорость, и все участники съезжают на обочину. Туристы останавливают свои машины с дистанцией не более одного метра. Ни в коем случае нельзя останавливаться левее руководителя, а тем более в два ряда, так как это затрудняет наблюдение за экипажами и может привести к аварийной ситуации. После остановки желательно двигатели выключить, с машин не сходить, а дождаться команды руководителя.

Работающие двигатели, шум встречного потока воздуха, проходящего транспорта, шлемы с подшлемниками затрудняют общение в. группе. Голосом тут команду не подашь. В таких условиях добиться согласованных действий помогут специальные сигналы, которые получили распространение среди мототуристов. Рассмотрим некоторые из них.

После остановки группы руководитель выходит в сторону от ко-лонны, снимает шлем и поднимает его в руке — сигнал: «Все ко мне!» По нему следует выключить двигатели, снять перчатки, очки и шлемы и подойти к руководителю.

Руководитель стоит впереди колонны и развел выпрямленные руки в стороны — сигнал: «По машинам!» Участники путешествия надевают дорожную экипировку и подходят к машинам.

Руководитель прямой рукой делает размашистые круговые движения — сигнал: «Заводи!» Участники путешествия запускают двигатели и садятся на машины.

Руководитель, сидя на мотоцикле, обернулся лицом к колонне и поднял согнутую в локте под прямым углом левую руку. Сигнал означает вопрос: «Запущен ли двигатель вашего мотоцикла? Готовы ли вы к движению?». Участники, готовые к движению, отвечают таким же жестом и держат руку до тех пор, пока руководитель не изменит или не прекратит сигнал. Если кто-либо из водителей не готов к движению, он поднятой левой рукой должен производить колебательные движения вверх и в сторону. Замыкающий в колонне выходит несколько левее и, если все участники готовы к движению, левой рукой, согнутой в локте, подает руководителю ответный сигнал готовности. Если хоть один участник к движению не готов, замыкающий повторяет сигнал этого участника.

Руководитель при движении делает приглашающий жест левой вы-прямленной рукой, опущенной в сторону и вниз, — сигнал: «Сократить дистанцию между машинами!».

Если руководитель выводит мотоцикл на проезжей части дороги несколько левее обычного положения, поднимает согнутую в локте левую руку вверх, кисть ее сжата в кулак, а два пальца образуют знак «V»- сигнал: «Перестроиться в колонну по два!». По этому сигналу участник, идущий в колонне вторым, занимает место рядом с руководителем, справа от него. Участник, шедший третьим, пристраивается в колонну за руководителем, разумеется, сокращая дистанцию. Четвертый экипаж занимает место справа от третьего и т. д.

При движении в колонне по два руководитель поднимает вверх левую руку, согнутую в локте, показывает поднятый вверх указательный палец — сигнал: «Перестроиться в колонну по одному!». По этому сигналу участники, движущиеся в правой части колонны, несколько снижают скорость и увеличивают дистанцию между экипажами, а участники, двигавшиеся в левой части колонны, занимают свое обычное место.

Руководитель поднятой левой рукой, согнутой в локтевом суставе, делает частые маятниковые движения — сигнал: «Внимание, на дороге препятствие!»

Руководитель, обернувшись назад, левой рукой показывает на свои глаза — сигнал: «Выключить дальний свет!».

Участник, идущий в колонне сзади, производит два кратковременных включения дольнего света — сигнал: «Вынужден остановиться, прошу помощи!».

Вместо этих сигналов или в дополнение к ним можно разработать свои. Важно только, чтобы все ваши спутники хорошо их изучили и могли однозначно воспринимать при движении, оперативно и четко выполнять их требования.

…Путешествие продолжается. Мы уже многому научились, многое усвоили, запомнили, ко многому привыкли. В карусели впечатлений подходит к концу первый день. Вы, конечно, предусмотрительно наметили не очень большой переход — группа пока «несхоженная», скорость движения в этот день желательно поддерживать не очень высокой. Да и опыт показывает, что остановки на привал и трогание после остановок занимают довольно много времени.