«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

С самого начала организации боевых отрядов «муромцы» подчинялись в общем порядке Полевому

Генерал-Ин- спектору авиации и воздухоплавания Великому Князю Александру Михайловичу. Он не уделял

достаточного внимания новейшей технике, тем более русской, полагая, что дело о «муромцах» раздуто и

является авантюрой Шидлов- ского. Кроме этого, он отдавал предпочтение иностранной технике, не доверяя

русским конструкторам. Такая точка зрения командующего всеми авиационными силами привела бы к

неминуемому провалу всего дела «муромцев». Эта точка зрения Александра Михайловича была известна в

Ставке, так как он не скрывал своего недоверия к возможностям боевой работы «муромцев», и оставлять их в

подчинении Великого Князя было просто нелепо.

Верховный Главнокомандующий Великий Князь Николай Николаевич согласился с доводами

Шидловского и приказал расформировать боевые отряды воздушных кораблей «Илья Муромец» и на их месте

организовать Эскадры Воздушных Кораблей (ЭВК) десятикорабельного состава. Личный состав и имущество

расформированных боевых отрядов решено было обратить на формирование эскадры. ЭВК подчинить

дежурному генералу Ставки генерал-лейтенанту Кондзеровскому. Этим приказом авиация делилась на

тяжелую, подчиненную Главному командованию, и легкую — подчиненную войсковым соединениям.

Одновременно был разработан временный штат эскадры, по которому надлежало содержать 10 боевых

кораблей и два учебных. После утверждения штата стал вопрос о начальнике эскадры. Обсуждались

некоторые кандидатуры, и было решено, что наиболее подходящим кандидатом является М.В. Шидловский.

Он, будучи связан с Сикорским и с правлением завода, может поставить дело «муромцев» и довести его до

боевого применения. Верховный Главнокомандующий утвердил кандидатуру Шидловского, и в приказе по

Армии и Флоту было объявлено о присвоении звания генерал-майора военного времени Шидлорскому и на-

значении его начальником ЭВК.

Отправка 6-го корабля из Петрограда в Яблонну. Декабрь 1914 г.

Для базирования эскадры было назначено местечко Яб- лонна близ Варшавы. Это было близко от

фронта и защищено с севера Ново-Георгиевской крепостью, с запада — позициями по реке Бзуре и с юга —

Варшавской оборонительной системой. Кроме того, в Яблонне находилась платформа, связанная с

Варшавским железнодорожным узлом. Вблизи от платформы находилось обширное и ровное поле, годное под

аэродром. К этому времени было сформировано 7 экипажей, из которых 3 получили корабли и 4 ожидали

очереди, находясь в Петрограде. Командиры двух ранее отправленных на фронт кораблей не спешили

присоединяться к эскадре, считая себя автономными.

Артиллерийское вооружение эскадры

Главным вооружением ЭВК были бомбы, которыми наши корабли громили железнодорожные

станции, скопления войск и техники, а особенно артиллерию. Стрелковое вооружение корабли несли с целью

защиты, но часто применяли для поражения наземных целей (по батареям, резервам и окопам). В 1913 г. в

Главном артуправлении Сикорскому сообщили, что на российских заводах изготовляются специальные бомбы

системы Орановского трех назначений: фугасные, осколочные и зажигательные. Вес полностью снаряженных

бомб был принят: для фугасных 10 и 25 фунтов (фунт = 453,6 г), 1, 2, 5, 10, 15 и 25 пудов (пуд - 16 кг); для

осколочных — 1, 1 1/2 и 3 пуда; для зажигательных — 20 фунтов. Фугасные и осколочные бомбы снаряжались

толом, а зажигательные — термитом и снабжались специальным воспламенителем. Взрыватели системы

Грановского содержали тетрил, они ввинчивались в донное отверстие бомбы и снабжались тремя предохрани-

телями: первый, ветрянка, — это был стальной стержень с нарезной нижней частью, ввинчивающейся в тело

ударника, снабженный с нижней стороны острым жалом. В верхней части стержень был снабжен четырьмя

винтовыми лопастями. Будучи ввинчена в ударник, ветрянка не дает ему опуститься, и взрыв бомбы

невозможен. Второй предохранитель — это пружинка, помещаемая сверху капсюля, которая не дает жалу

ударника наколоть капсюль. При ударе о землю ударник сжимает пружинку и накалывает капсюль.

Предохранительная вилочка закреплена в верхней части взрывателя и не дает ветрянке вращаться, когда бом-

бы подвешены в корабле, вилочки у всех бомб отгибаются, и при падении бомбы ветрянка начинает

крутиться, стержень ее вывинчивается и выпадает, а ударник садится на пружину. При ударе ударник сжимает

пружину, жало прокалывает капсюль, и бомба взрывается.

Осколочные бомбы изготовлялись из корпусов фугасных бомб. К очку взрывателя приваривалась

зарядная камера, в которой помещались взрыватель и 1,5—2 фунта тола. Пространство между корпусом

бомбы и зарядной камерой заполнялось обрезками железа, залитыми расплавленным толом. В носок бомбы

ввинчивался штырь-ускоритель длиной около 50 см. Бомба, ударившись штырем о землю, взрывалась, не

долетев до поверхности, чем достигался настильный разнос осколков.

Бомбы, подвешенные на специальной кассете и лежащие на полу.

Корпус зажигательной бомбы отлит из термита и снабжен запальной камерой, воспламенителем и